Beste forummers,
het brandstoffilter is op de CX GTI Turbo gemonteerd bij de achtertraverse heb ik gelezen. Kun je hier makkelijk bij of zit het ding net zo weggebouwd als bij bijvoorbeeld mijn XM?

Groet,

L

Re: Vervangen brandstoffilter GTI Turbo

Lucas, ik weet niet wat je met achtertraverse bedoeld maar hij zit denk ik op dezelfde plek als bij de GTi: Op het subframe aan de rechterkant achter het blok en je kunt er heel gemakkelijk bij. Je ziet het ronde grijze ding zo zitten.

Lucas Unger schreef:

Beste forummers,
het brandstoffilter is op de CX GTI Turbo gemonteerd bij de achtertraverse heb ik gelezen. Kun je hier makkelijk bij of zit het ding net zo weggebouwd als bij bijvoorbeeld mijn XM?

Groet,

L

of je moet de brandstofpomp bedoelen, die zit idd bij de achteras.

filter zit idd rechts op de voortraverse, schuin voor het kachelhuis, slang ervan gaat naar de inspuitgallerij, kan niet missen

Ik bedoel echt de achteras. Het schijnt dus dat bij de Turbo het filter bij de pomp in de buurt zit en dus niet in de motorruimte. Ik zal morgen even onder de kap kijken, als hij daar niet zit zal hij inderdaad wel achter zitten. Blijft dan de vraag of je er makkelijk bij kunt.

Groet,

L

volgens mij zit ie bij een turbo idd voor de achterste traverse, lastig zonder brug, maar wel te doen. Anders weet je waar je het wel zelf kan doen. 

Bij de GTi Turbo zit het brandstoffilter niet in het motorcompartiment.
Het zit idd aan de achteras bij de benzinepomp, dus vlak voor de dikke dwarse buis van het subframe.

Er zit wel een hitteschild/kap over de filter en pomp dit zit vast met 3 moertjes aan de bodem van de wagen, deze gaan meestal niet vlot los
Voor de rest houd het vervangen niet veel in:leidingen losmaken en het bevestigingsriempje van het filter afdoen en dan heb je hem.
Let wel op dat je bij het terug aansluiten alles goed dicht krijgt ,kontroleer de staat van leidingen en klemmen

Tja dat doet mij denken aan een van mijn mindere belevenissen….
Ook ik wilde mijn benzinefilter vervangen (die bij mij gewoon onder de motorkap zit…), dus op zich simpel zou verlopen.
Ik had een fraaie halogeen(bouw)lamp onder de auto liggen zodat ik alles goed kon zien.
Waar ik even niet aan dacht is de grote druk die op het systeem staat en er ook op blijft staan ook al staat de motor uit.
De slangen loskoppelende leverde een fraaie straal van benzine op die vernevelde en op de bouwlamp sproeide…. je raadt het al….
Verbrande hydraulique retourleiding, verbrande hand en gezicht… Gelukkig allemaal niet ernstig… maar wel een ziekenhuisbezoek.
En dat alles tijdens carnaval 2004….

Hetgeen me doet afvragen…. hoe haal je de druk van de benzineleiding af?

Maarten