Hi allemaal,

Ik ben nu al een aantal jaar bezig met de cx en heb er al verschillende gehad.

Nu mijn vraag is als je een cx start klinken ze allemaal hetzelfde behalve de cx GTI turbo of het een 1 of 2 is maakt geen verschil het klinkt helemaal anders dan van een cx diesel of 2 liter of 2500

Ligt dit aan de Mitshubishi starter? Die in de GTI Turbo zit?

elke type motor klinkt anders

Gaat hier om ‘t geluid van de startmotor. Om de topicvraag toch half te beantwoorden: ja, dat ligt aan de Mitsubishi-starter van de GTiT.

Deze schijnt technisch nogal anders in elkaar te zitten dan een doorsnee ducelier, bosch of valeo starter, waardoor ook ‘t specifieke geluid wordt veroorzaakt. Ben er ergens wel een keer een verhaaltje over tegengekomen, maar kan ‘t helaas niet terugvinden.

Re: Starter GTI TURBO (2)

bxsport schreef:

Hi allemaal,

Ik ben nu al een aantal jaar bezig met de cx en heb er al verschillende gehad.

Nu mijn vraag is als je een cx start klinken ze allemaal hetzelfde behalve de cx GTI turbo of het een 1 of 2 is maakt geen verschil het klinkt helemaal anders dan van een cx diesel of 2 liter of 2500

Ligt dit aan de Mitshubishi starter? Die in de GTI Turbo zit?

De startmotor van de GTI Turbo is voorzien van een vertragingskast. Dat geeft het geluid wat je beschrijft.

Re: Starter GTI TURBO (2)

Bedankt waterman! Dacht al dat het zoiets was,

Want ze hebben het echt allemaal!

waterman771 schreef:

bxsport schreef:

Hi allemaal,

Ik ben nu al een aantal jaar bezig met de cx en heb er al verschillende gehad.

Nu mijn vraag is als je een cx start klinken ze allemaal hetzelfde behalve de cx GTI turbo of het een 1 of 2 is maakt geen verschil het klinkt helemaal anders dan van een cx diesel of 2 liter of 2500

Ligt dit aan de Mitshubishi starter? Die in de GTI Turbo zit?

De startmotor van de GTI Turbo is voorzien van een vertragingskast. Dat geeft het geluid wat je beschrijft.

Andere vraag: sinds ik een nieuwe accu heb, oktober vorig jaar, blijft af en toe de startmotor van m’n GTiT hangen. Dat heb ik eerder gehad met een accu die te weinig vermogen had (44 ampere), nu heb ik 55 ampere en dat had de vorige, overleden accu ook.

Met die overleden accu heb ik echter nooit startproblemen gehad.

‘t Gebeurt vooral als ‘t koud is (dus minder electrisch vermogen), de startmotor blijft dan in feite doorstarten terwijl de motor al loopt en houdt pas op als je nog een keer de contactsleutel doordraait naar starten.

Daarna is ‘t overigens meestal erg moeilijk opnieuw te starten, loopt de motor in eerste instantie op 3 poten en reageert stotterend op ‘t gas .

Diagnose? Slechte accu, startmotor bezig te overlijden of iets anders :

waterman771 schreef:

De startmotor van de GTI Turbo is voorzien van een vertragingskast. Dat geeft het geluid wat je beschrijft.

Hoe werkt die trouwens, wat is de functie ervan?

Doorstarten kan ook komen door een gaar contactslot. Startmotor blijft bekrachtigd. Anders ‘hangt’ de solenoid-het relais bovenop je startmotor- en blijft de starter stroom krijgen.

vertragings kast is een extra tandwiel. Je startmotor kan daarom minder zwaar zijn en daardoor trekt ie minder stroom en start sneller.

bogaard77 schreef:

Doorstarten kan ook komen door een gaar contactslot. Startmotor blijft bekrachtigd. Anders ‘hangt’ de solenoid-het relais bovenop je startmotor- en blijft de starter stroom krijgen.

vertragings kast is een extra tandwiel. Je startmotor kan daarom minder zwaar zijn en daardoor trekt ie minder stroom en start sneller.

Dank, contactslot is nieuw (ehm, sinds 9 maanden ofzo), dan verdenk ik die solenoid, is die afzonderlijk te vervangen? (zit nu op m’n werk, kan niet gaan kijken…)ops:
Blijf ‘t alleen wel typisch vinden dat ‘t pas gebeurt sinds er een nieuwe accu in zit.

tsja,,  nieuw… als het optreedt even de dunne draad naar de startmotor onderbreken. Gaat ie door dan is het de solenoid (of iets anders dat blijft hangen). Stopt ie dan is het je contactslot…

Natuurlijk treedt ‘t dan niet meer op, tot nu toe niet iig…

Maar ‘t gebeurt sowieso maar eens in de zoveel weken.