Dat was een hele ervaring. Wat een wagen.
Ze had sinds begin augustus stilgestaan en heeft bijna alle opties die je maar kunt bedenken. Grijs leer met alcantara interieur, notenhout, de originele radio met CD wisselaar, elektrisch verstelbare stoelen, een dertiende ruit, enzovoort enzovoort.

Wat me wel opviel was dat de voorkant erg veel steenslagschade heeft. Als ik haar koop wordt dat dus het eerste wat ik laat doen.

Maar wat een wagen. Zelfs alle originele boekjes zaten er nog in. Die had de eerste eigenaar zelf nog nooit gevonden. Ze zaten rechts onder het dashboard in mint conditie. Jammer was dat de dealer ze kennelijk ook niet had kunnen vinden want de historie was daarion niet bijgehouden. (is me trouwens al eens eerder opgevallen bij m’n huidige Xm was’t net zo).

Ik heb alle punten zoals die in het forum staan nagelopen. Alles lijkt in orde.

Er zat bijna geen bezine in de tank. Misschien dat ze daarom tijdens de proefrit in een lange bocht naar rechts (bij 120 kilometer en nog steeds doortrekkend) even inhield….? Even een paar liter erbij gedaan en hetzelfde traject nog een keer gedaan. Geen problemen.

Ik denk dat ik maar eens ga handelen. Hier heb ik al die jaren naar uitgekeken.

Wil heb, Wil heb

Groeten
Paul

Ja dat denk ik wel. Dus nou kan de oude Xm naar m’n dochter doorschuiven en dan kan de BX uit 88 naar de sloperij.

Of heeft er nog iemand interesse??

Als je haar koopt, wat je vast gaat doen? Maak je dan ook foto’s van de nieuwe Dame en haar interieur!!  

Maar natuurlijk. Maar eerst nog even onderhandelen.
Komt goed

Klinkt interessant! Het inhouden in de bocht naar rechts door te weinig brandstof kan ik bevestigen, aan de rechterkant van de tank zit de brandstofpomp.

Ik schaar me bij eXpelliarMus, ik wil foto’s zien!

Een dingetje nog…... de kofferruimte is een beetje vochtig, ik zag dat een rubber een beetje verkeerd zat, maar het voelt een beetje vettig aan. Iemand een idee?

Ik vermoed dat dat rubber een beetje verkeerd zat

Paul Cornelisse schreef:

Een dingetje nog…... de kofferruimte is een beetje vochtig, ik zag dat een rubber een beetje verkeerd zat, maar het voelt een beetje vettig aan. Iemand een idee?

Is een bekent probleem, wat de remedie er voor is weet ik zo snel niet meer, maar een ander rubber er in zetten is 1, dan zou je de hollenruimte van het rubber op kunnen vullen heb ik hier ook ergens gelezen, insmeren met zuurvrijevassaline?

Klasse Paul. Zoiets gaf je van de week in den haag al aan, dat je die graag wilde hebben.

Uhm, wellicht overbodig, maar kijk of laat even kijken of de variable inlaat ook 100% werkt.  Zover ik inmiddels heb begrepen wil die nog wel eens ” off line” zijn en dat scheelt behoorlijk in vermogen.

gompy58 schreef:

Klasse Paul. Zoiets gaf je van de week in den haag al aan, dat je die graag wilde hebben.

Uhm, wellicht overbodig, maar kijk of laat even kijken of de variable inlaat ook 100% werkt.  Zover ik inmiddels heb begrepen wil die nog wel eens ” off line” zijn en dat scheelt behoorlijk in vermogen.

Hier hebben we het op de sloopmeeting van de 16v ook al over gehad
In deze xm ligt een ES9J4 blok. De conclusie van de experts was toen dat deze geen variabele inlaat heeft.
De ZPJ 24v heeft deze wel…

Xsara Coupe

Dit is toch een 3.0 V6-24 ? voor zover ik wete heeft die wel een variable klep. Die xm van Rob had dit probleme dus. Scheelde toch flink wat paardjes.

maar euh, als ik me vergis hoor ik het wel…

gompy58 schreef:

Dit is toch een 3.0 V6-24 ? voor zover ik wete heeft die wel een variable klep. Die xm van Rob had dit probleme dus. Scheelde toch flink wat paardjes.

maar euh, als ik me vergis hoor ik het wel…

Klopt, tis een v6-24. Hier zijn echter 2 types van geleverd.
Tot augustus 1997 lag het ZPJ blok in de xm v6-24. Dit is het blok met oa distributiekettingen. Hier zit dus een variabele inlaat op.
Vanaf september 1997 is het ES9J4 blok in de xm v6-24 geplaatst. Dit is in de basis hetzelfde blok als in de xantia, c5, c6 en c8.
Hier zit voor zover ik weet geen variabele inlaat meer op…

Xsara Coupe

Ben benieuwd hoor! Laat het direct weten bitte! 

Okee dan,

Net contact gehad met de eigenaar en de koop gesloten. Zaterdag aanstaande maken we alles rond.
Het vocht in de kofferruimte is waarschijnlijk koelvloeistof. Dat is geen probleem, dat krijg ik er wel uit.

Vandaag even contact opnemen met een spuiterij om te vragen wat het spuitwerk gaat kosten en even contact opnemen met een garage zodat de vloeistoffen gewisseld kunnen worden.

Dit weekend wordt gevuld met poetsen en schoonmaken, dus als je wilt helpen…..

Mooi hoor!
Ik ga mijn XM zaterdag ophalen, als het goed is is ze dan al gepoetst. Kan ik de rest van de middag in het zonnetje voor het huis gaan zitten kwijlen…
Veel plezier!

Ja, mooi ding!
Alleen jammer van die (Nokia?) car kit. Is de telefoon er ook nog bij?

Bij mij zit er ook zo’n ding in, alleen naast de radio, maar zonder de telefoon.

Succes ermee.