Hallo,

Sinds gisterochtend gaan bij onze CX20 (Athena)het stop en oliedruk lampje branden bij stationair als de motor warm is .
Vanochtend viel me op dat dan tegelijkertijd ook het oliepeil metertje gaat werken. Hoort deze schakeling?

Wat adviseren jullie mij nu als beste controle route? Drukzender,oliefilter en…

hoor t graag

Re: Oliedruk lampje….

engbokho schreef:

Hallo,

Sinds gisterochtend gaan bij onze CX20 (Athena)het stop en oliedruk lampje branden bij stationair als de motor warm is .
Vanochtend viel me op dat dan tegelijkertijd ook het oliepeil metertje gaat werken. Hoort deze schakeling?

Wat adviseren jullie mij nu als beste controle route? Drukzender,oliefilter en…

hoor t graag

Eerst maar eens olie peilen….

Dank je. Is goed op peil.

Begin maar even met je oliedrukzender. Om deze makkelijk te vervangen kun je het beste eventjes de bovenste motorsteun losmaken. Het blok komt dan iets naar voren, en zo kun je van de bovenzijde bij het zendertje komen. Kost iets van 15 euro..

tsja, het is het 2 liter ds blokkie he? Oliesender maar eens verdenken?
Want je olie filter is natuurlijk niet verstopt.

Athena is toch al het Douvrin blok?

fluidphreak schreef:

Athena is toch al het Douvrin blok?

Ja, in Eng Bo z’n CX ligt een Douvrin blokkie. Da’s dus niet van een DS afgeleid.

Ik heb helaas dit syptoom ook meegemaakt http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=177204
Laten we hopen dat dit bij jou niet het geval is. De combinatie met het oliepeil dat eigenlijk niet hoort stemt iig wel hoopvol.

Zoals al is gemeld beginnen met de oliedrukzender, je kunt er trouwens moeilijk bij…. Als dat geen soelaas biedt dan zou ik de oliedruk laten meten met een betrouwbare meter. Als het niet de zender is dan ben ik pessimistisch ove het verdere verloop

Houd ons op de hoogte, ben benieuwd!

Dank, ga idd maar ‘ns beginnen met de oliedrukzender vervangen. Hoop dat het daar bij blijft en dat ik niet Ernst’ CX achterna hoef…
Jullie horen t nog!

Of dat je overkomt wat mij vorig jaar is overkomen: oliepomp kapot en blok in de soep gelopen.

Jongens, maak em nou niet onnodig bang! Eerst effe de zender vervangen, dan verder kijken! ( of huilen…. )

Het is meer in de zin van: niet te lang mee doorrijden.

Ga er zeker niet te lang mee doorrijden. Maar nog geen tijd gehad om zendertje te halen.
Wordt vervolgd…

Nou….ben je al wijzer?
Is dit probleem (als we van het ergste uitgaan: het ‘beruchte’ oliepomp-falen) nou een typisch Citroën-blok probleem of juist een Douvrin-probleem?

Pascal schreef:

Nou….ben je al wijzer?
Is dit probleem (als we van het ergste uitgaan: het ‘beruchte’ oliepomp-falen) nou een typisch Citroën-blok probleem of juist een Douvrin-probleem?

Hoezo beruchte oliepomp probleem???? Ik ben in al die jaren nog NOOIT een een douvrin-blok met een gare oliepomp tegengekomen. En de wagens van onze klanten hadden meestal een beste boodschap gedaan

Niet zozeer dat ik daar nu zo bang voor ben, maar dit klinkt mij ook zeer vreemd in de oren allemaal.
toch ben ik al enkele topics tegengekomen waarin minimaal één persoon/ CX-rijd(st)er problemen heeft ondervonden door een defecte oliepomp.

Ik rijd zelf ook motor, en in die ‘wereld’ hoor je ook wel eens problemen door een defectieve oliepomp.
Ik kan me niet voorstellen dat dit nog steeds (al behandelen we hier de CX; een jaren 70-80 kar) een issue kan zijn…
Daarom dan ook de vraag: is dit een specifiek Citroen-blok (Serie I) of Douvrin (II) -probleem?
Iedere fabrikant kan (of heeft gehad) wel eens een ontwerpfoutje in hun product hebben wat vaak pas na verloop van tijd en gebruik aan het licht komt…al is niet iedere fabrikant even fair als het gaat om toegeven.