Sinds gisteren heb ik weer een D12T met automaat. Maar daar is iets raars mee aan de hand. De bak schakelt wel, maar niet uit zichzelf. Je moet optrekken tot ongeveer 3000 toeren, dan gas los en dan weer op ‘t gas. Dan schakelt de bak wel… Terugschakelen bij afremmen gaat wel vanzelf trouwens.

Rare zaak, maar ach, een complete wagen, goed in de lak, met airco, open dak en stoelverwarming voor een vriendenprijsje. Toch zou ik ‘t euvel graag opgelost zien. Weet iemand hoe dit te doen is?

Re: Rare automaatbak

Daffodil31LE schreef:

Sinds gisteren heb ik weer een D12T met automaat. Maar daar is iets raars mee aan de hand. De bak schakelt wel, maar niet uit zichzelf. Je moet optrekken tot ongeveer 3000 toeren, dan gas los en dan weer op ‘t gas. Dan schakelt de bak wel… Terugschakelen bij afremmen gaat wel vanzelf trouwens.

Rare zaak, maar ach, een complete wagen, goed in de lak, met airco, open dak en stoelverwarming voor een vriendenprijsje. Toch zou ik ‘t euvel graag opgelost zien. Weet iemand hoe dit te doen is?

Misschien de bakolie eens verversen.

Ja, die ziet goed bruin. Doe ik morgen of dinsdag eens. Wellicht helpt dat.

Dit is nog de, 4 HP18 bak, geloof ik?? dan kan er dexron II of III in.
De 4 HP 20,heeft speciale olie nodig!!

‘t Is een TD, dus ik verwacht echt geen nieuwerwetse bak…

Wat is de kilometerstand?

186000

controleer ook je kickdownkabel, als die verkeerd staat bouwt ie niet genoeg druk op en schakelt ie niet makkelijk

owja, die van jouw schakelt nog, die van mij blijft in 1, hehe

Even update: De olie is vervangen, het magneetje schoongemaakt en de filter gereinigd. De opmerking “bruin” in een eerder bericht was een understatement: Het leek wel zeer sterke koffie wat eruitkwam. Daarna nog even de gaskabel afgesteld en gaan rijden. Af en toe moet je nog even “helpen” tussen stap 2 en 3, maar dat betert ook langzaam.

Nu nog wat andere kleinigheidjes oplossen en ik kan er weer even tegen.