Voor de V6 is hij anders dan voor een 2.0 en ook een stuk duurder. Als je trouwens ook de multiriem gaat vervangen, zet de motorsteun er dan pas op na het spannen van de multiriem, dat gaat veel makkelijker met de motorsteun er af.

Groet,

L

Dat kan goed kloppen. Maar als ik op Hbase op kenteken kijk, is er maar 1 motorsteun en die kan ik nergens herkennen.

Ik heb 1 cylindervormig draaipunt nodig, en waarschijnlijk een rond rubberen punt met een tapeinde eruit. Zal eens kijken of er al foto’s gemaakt kunnen worden, ben de batterijen kwijt….

Lucas Unger schreef:

Voor de V6 is hij anders dan voor een 2.0 en ook een stuk duurder. Als je trouwens ook de multiriem gaat vervangen, zet de motorsteun er dan pas op na het spannen van de multiriem, dat gaat veel makkelijker met de motorsteun er af.

Groet,

L

Die tip had ik ergens ook al eens langs zien komen

Lijkt me geen slecht plan!

ambijajance schreef:

..mm, pp Hbase zeggen ze dat een motorsteun voor de mijne niet duurder is dan 41 euro bruto (XM 2 liter). Volgens mij compleet…

 

Das de versnellingsbaksteun

Dat dacht ik ook al, helemaal omdat ik zo eentje nooit eerder heb gezien.

De motorsteun zal of van de sloop of van de dealer moeten komen…

Net de dealer gebeld, de motorsteun bestaat uit meerdere delen, waarvan de slijtage punten zitten in een rubberen cylinder en een rubberen manchet. Beiden zijn verkrijgbaar maar kosten excl BTW resp € 210,- en € 108,- dus dat ga ik lekker laten zitten.

De klus wordt dus even vooruit geschoven, en ik ga op mn gemak zoeken naar een goeie vervanger.

Dus mocht iemand er nog 1 hebben liggen, het gaat om de gehele steun, inclusief de rubberen cylinder. Vanmiddag maak ik een fototje.

Dus als het meezit, dit weekend aan de V6 de thermostaat en de multiriem vervangen.

Even gauw een paar foto’s gemaakt. Geen beste kwaliteit, maar het geeft een idee.

Het interieur moet nog even lekker schoongemaakt worden, de muzieksmaak van de vorige eigenaar is NIET mijn smaak, en ik zal binnenkort eens mooie foto’s gaan maken…

Overigens doet de startonderbreking niets. De lampjes branden wel. Is de stekker losgeweest of nog steeds los? Ik zou het liever werkend zien dan niet, wie heeft er tips?

Mooie wagen Frank.
Ga je alle spullen uit je Diesel overzetten in deze?

Vreemd, het is qua aankleding een Exclusive, automaat, climate control en alcantara, maar de bumpers zijn niet meegespoten

Willem schreef:

Vreemd, het is qua aankleding een Exclusive, automaat, climate control en alcantara, maar de bumpers zijn niet meegespoten

Was dat bij type 1 dan ook al zo, Willem?

Nee hoor, ik ga de diesel lekker houden zoals ze is, en natuurljk nog mooier maken op den duur. De v6 blijft voorlopig gewoon als backup en maak ik rustig aan goed. Ik denk niet dat er nog leer in gaat komen, dat heb ik a) al in de diesel, b) is een mooie set lastig te vinden en duur, c) vermeerdert het de waarde niet tov het huidige Pullman (?) dus tja..

Weet ook niet precies hoe het zit met ambiance of exclusive, ze komt uit duitsland dus misschien is het daardoor te verklaren.

Nette wagen Frank!

Zwart electrisch leer zou wel mooi zijn in deze zilveren uitvoering. Ga je trouwens wel op zoek naar een 1 spaakstuur ?

Precies,

Mooi leer, elektrisch, dat stuur zou ik zo laten als ik jou was.

Nadat ik was begonnen in m’n V6 te rijden heb ik eigenlijk nog maar een keer in de 2 liter gezeten. En dat viel zo tegen dat ik haar aan m’n dochter cadeau heb gedaan. (En die verlangt nou weer terug naar de BX)

Dan is de enige die het niet begrepen heeft toch echt je dochter!

Enne, dat stuur blijft voorlopig lekker zitten. Ik pak alleen de belangrijkste klussen aan, dus de thermostaat en de multiriem, en de assen. Daarna rustig aan eens kijken wat er mee gaat gebeuren.

Zwart leer staat prachtig, maar is wel weer 250euro. Dit spul is ook best mooi, na een schoonmaakbehandeling en een goeie stofzuiger.