Heb nu 1500 KM er op zitten maar heb nog geen moment de behoefte gehad om de bak te helpen d.m.v. de peddels.

Schakelt formidabel

Ik gebruik ze bijna nooit.
Een enkele keer terugschakelen bij een verkeerslicht om de snelheid er wat meer uit te halen.
Leuke dingen dus die ‘peddels’, maar voor mij vrij zinloos.

Eindelijk de 30000 km beurt gehad. Ik werd helemaal gek van de EB6V. Ik reed als een beginneling weg met de auto. Wat schetst mijn verbazing. Ik herken mijn auto niet meer terug. Hij is totaal als nieuw. Op de bon staat update software en inregelen koppelingservo met verschillende proefritten. Zo zie je maar, aan de techniek ligt het niet, software is de zwakke schakel.

Goed te horen dat hij weer als vanouds glijdt…

Lezer schreef:

Hee das mooi nieuws.

Ga zelf toch ook nog even rijden met de 2.0 Ambiance van de dealer.
Deze heeft ook een automaat en .... gisteren heb ik in de 2.0 Eb6V gereden. Moet zeggen je voelt hem bij het schakelen iets in houden.
Maar .... zekers niet hinderlijk , schijn je met gas iets op te laten komen nog te kunnen beinvloeden.

wordt vervolgd….

Dat inhouden voel jij, maar niet de bijrijder. Dat komt omdat je niet weet wanneer het schakelmoment is. Na 30000 km weet je het precies en stel je jezelf erop in.

hkonin02 schreef:

Eindelijk de 30000 km beurt gehad. Ik werd helemaal gek van de EB6V. Ik reed als een beginneling weg met de auto. Wat schetst mijn verbazing. Ik herken mijn auto niet meer terug. Hij is totaal als nieuw. Op de bon staat update software en inregelen koppelingservo met verschillende proefritten. Zo zie je maar, aan de techniek ligt het niet, software is de zwakke schakel.

Te vroeg gejuicht, het is weer terug. Wordt vervolgd.

Dat is slecht nieuws

Weten ze van Citroen Nederland niet wat er mis is, want bij mijn weten is het een algemeen probleem. HEt komt voor zover ik heb kunnen lezen frequent voor.
Ik hou men hart vast.

Bepaald de werking van een transmissie het type auto dat je gaat rijden? 

Ik mag hopen dat dat niet de enige reden is om een klasse kleiner te gaan rijden…

Ik heb ook even met een touran gereden, maar de TDI maakte teveel lawaai, trilde teveel, ...

OOk het ophangingscomfort was aanzienlijk stugger, en een kennis van me heeft nu 120.000 km met zijn touran, en hij heeft er al erg veel problemen mee gehad.
Intussen heeft hij hem een C4 GP 2.0 HDI bestled

Ik heb nu (in ruim een week) 2500 km mogen sturen met mijn EB6V (zit vast aan de 1.6 110pk diesel). @hkonin02: het kost echt geen 30000 om de schakelmomenten aan te voelen komen hoor, ik heb het al aardig in de gaten. Alleen het schakelmoment van 5 naar 6 komt soms heel snel en soms duurt het een poosje. Nog geen logica in kunnen ontdekken.

Verder werkt het fantastisch. Ik reed zaterdag nog even in mijn oude handgeschakelde auto en liet bij het eerste verkeerslicht de motor al weer afslaan. Koppeling vergeten in te trappen… ops:

Nog geen schakelproblemen. Als die komen geef ik meteen een gil!

@Beno: ik sluit me er helemaal bij aan.

Vanaf 11 jan staan er bijna 7000 op den tellert en het rijden met de fransaise is vanaf het begin geen probleem

Zaterdag lekker naar Oostenrijk en ff op de manual als we de bergen in gaan en de bak niet exact om de hoek kan kijken als ie door wil schakelen… vlak voor een haarspeldje

Heb wel het idee dat rijders die met een schakelbak als een hark rijden, er met de EB6V ook beroerd vanaf komen. Je hebt hét gevoel in je rechtervoet of niet

Kan iemand daar geen poll voor maken

[quote author=“Molenaar” Kan iemand daar geen poll voor maken

Sterker, je kunt het zelf. Het is gewoon een speciaal soortvan nieuw onderwerp.

Re: Schakelgedrag EBV6 2.0 HDI

A' Biertje schreef:

Afgelopen di 22-01-2008 voor derde en laatste keer een update gehad aan de versnellingsbak. Probleem nog steeds niet verholpen. Dealer heeft aangegeven dat op verzoek van Citroen Nederlaand er een onderdeel in de versnellingbak vervangen moet worden. Ik ben mijn Citroentje dan minimaal drie dagen kwijt. Motor moet namelijk compleet uitgebouwd gaan worden. Welk onderdeel het betreft weet ik nog niet. Wordt vervolgd !!!!

A' Biertje schreef:

De EBV6 versnellingsbak van mijn C4 Grand Picasso, 02-2007 50.000 km, vertoont sinds enkele mnd. een zeer storend schakelgedrag. Dit uit zich in een zeer stotend rijgedrag in zijn 1e versnelling (file rijden), achteruit rijden en bij het omhoog rijden (parkeergarages). Volgende week wordt door de dealer voor de 3e keer nieuwe software geladen. Hierna ga het weer een aantal weken goed en dan doet het probleem zich weer opnieuw voor. Het schijnt dat de bak zijn zelflerend vermogen iedere keer opnieuw kwijtraakt. Heeft iemand anders dezelfde ervaring ???

14 maart is het zover. Bij mij gaan ze ruim een dag aan de EB6V sleutelen. Wanneer gaat jouw operatie plaatsvinden?

Je zou denken dat ze voor een benzine-motor toch gewoon een ander schakelprogramma moeten kunnen toepassen…

HensFH schreef:

Het valt mij op dat de ebv6 in de dieselversies beter funcioneert vanwege het feit dat het koppel bij lage toeren al aanwezig is .
Ik vindt dat de ebv6 nl. bij rustig rijden (weinig gas) nogal snel overschakelt .  bij weinig gas geven zit tie heel snel al in 6 en ook bij gas los op snelweg (bijv. van 100 km/u naar 60)  schakelt tie hooguit terug naar 5 .  .....
Ik heb de indruk dat de ebv6 software voor zowel de benzine als de diesel hetzelfde is…....

Zelfde ervaring bij proefrijden.
Ik begrijp wel dat de EBV6 zelflerend is (graag een bevestiging).
Wordt dan niet het schakelmoment dan anders na verloop van tijd zodat dit probleem opgelost is?