Nu sinds 2 weken in de familie 86er cx 22 trs.
Nu openbaart zich het volgende, boven 30 km hoor ik een piepend geluid
ziets als iepe..iepe en het zit ergens in de aandrijflijn.
Koppeling in, geluid blijft tijdens vrij rollen.
Ik heb de remblokken er al uit gehad, voering iets afgeschuind en draagvlak met remzuigers met kopervet ingesmeerd.

Suggesties?????????????????????

misschien een wiellager? of het tussenlager van de aandrijfas?
Mja die gaan meer zingen. houdt het aan? of is het boven een bepaalde snelheid ook weer weg?

En de handrem blokken, die er ook uit gehad?
Anders eens aan de handrem trekken en kijken of het weg is.
Slingeren maakt niet uit?

vogeltje

handremblokken zal ik ook bekijken, alleen hoor ik geen verschil tijdens aantrekken handrem.
Lijk wel iets verschil te horen bij heen en weer halen stuur maar het verschil is minimaal.
Geluid is echt vanaf 30 km en houdt dan aan.
Twijfel aan steunlager aandrijfas of wiellager maar voel bij auto op krik niet echt iets geks bij ronddraaien van het wiel…
ra ra…

Blokken achter ook bekeken?

Kan ook nog in de drukregelaar van de diravi zitten….
Draait meen ik in busjes voorzien van vet.
Na zoveel jaar droogt het vet uit.
Kan je uitsluiten door de tellerkabel naar de regelaar los te gooien en een ritje te maken.
LET OP; de bekrachtiging staat met een losse kabel altijd op max!!!
De wagen zal dus erg licht sturen, ook op snelheid.
Alhoewel 30 á 40 per uur niet hard is, wel iets om rekeing mee te houden.

groet, piet

De tellerkabel is natuurlijk een andere kabel. Die kan ook best piepen, maar dat zal je dan eerder als een soort muis in je dashboard horen. Voor alle duidelijkheid, hier een leuke foto.

Het is niet iets waar je echt wat aan hebt, maar het kunnen de meest gekke dingen zijn volgens mij.
Ik heb een tijdje een knarsend geluid gehoord bij het inveren aan de voorzijde (bijvoorbeeld als ik een drempel opreed). Ik vreesde al voor een draagarm o.i.d., maar na goed zoeken bleek de mantel van de handremkabel te zijn doorgesleten. Bij het inveren schuurde de blootliggende kabel ergens in de motorruimte over het metaal.

Is het geluid snelheidsafhankelijk?

Ik had ooit een ringetje dat zich ergens los bevond tussen de aandrijfas en de fusee , op een moelijk bereikbare (en niet zichtbare) plek aan de binnenkant van de fusee, ergens bij het wiellager.

De as schuurde langs dat ringetje en maakte een piepend geluid. Soms was het ineens weg. 

Het ringetje was waarschijnlijk daar terechtgekomen tijdens het vervangen van een bovenste fuseekogel. Ik sluit niet uit dat ik het probleem zelf heb veroorzaakt.

Gijs

vogeltje

Ik zal binnenkort de remmen nog eens nakijken en alle kabels e.d controleren.
Onder de 30 km is het geluid weg,
daarboven komt het weer terug als je harder rijdt dan lijkt het geluid niet in frequentie toe te nemen…blijft iepe iepe.

Ik laat het nog wel weten of ik wat vind en anders ga ik een keertje bij D’oro langs

Ik heb het op meerdere keren gehad, een tsjilp tijdens het rijden. Merkte het vooral goed in de zomer met het raam open. Ook nog eens op meerdere CX-en. Ik heb er nooit wat aan laten doen en ook geen last van gehad verder in de zin dat er iets kapot draaide. Mijn idee, oude wagens piepen wat meer. Ben benieuwd wat er uitkomt.

Aanlopen van de fan van de ventilator is een bekende kwaal bij serie 2. Inderdaad “iepe iepe”.
Kan pas optreden zodra je met enige snelheid rijdt, omdat er dan pas luchtdruk op de fan komt te staan.
Soms ook alleen in een bocht naar links of rechts.
Is dat het? Is het nog als de ventilator dichtgezet is?

Ik heb net zoiets, bij snelheden vanaf zo’n 40 km/u. De diagnose van Gert de Jong was: keerring van de wiellager (linksvoor). Een hoogst irritant geluid, maar volgens Gert kan het geen kwaad. Telkens als ik bij hem kom (da’s niet zo vaak hoor), smeert hij het even en dan is het weer een weekje weg.

Zodra ik wat geld over heb, laat ik er nieuwe wiellagers inzetten, dan zal het geluid weg zijn.

vogeltje

Is dat prijzig, nieuwe wiellagers?
Is het niet zelf te doen?

Zal ze ook even controleren en invetten als ik de remmen nakijk.
Volgens mij kan je ze er als je de splitpen verwijderd en de centrale moer losdraaid zo uithalen.

Moet nog even wachten op de Haynes vraagbaak, aangeschaft via marktplaats.

Groetje Roel
p.s velgen zijn nog niet klaar…

Tja, ik ben geen sleutelaar, dus zelfdoen is er voor mij niet bij. Of het makkelijk is, weet ik dan ook niet. Laten doen is in ieder geval prijzig, al weet ik niet precies hoeveel. €500,- per kant of zoiets? (is maar een wilde gok hoor).

vogeltje

Volgens mij kosten de lagers €110 p/st.

vogeltje

Goeie tip,
kan ik ook nog wel proberen.

Heb onlangs de handremkabel in rubber in de geleide ogen geplaatst maar dit maakte ook geen verschil.

Wacht nog steeds op mijn Haynes manual..(per luchtballon uit GB..)
Volgens mij moet je voor het vervangen van de wiellagers eerst de remklauw splitsen waarna je de remschijf kan verwijderen om bij je wiellager te komen.

Heeft iemand enig idee waar ik nieuwe o ringen kan krijgen voor de afdichting tussen de remklauw?