Van der Laan begint natuurlijk ook al oud te worden. Hij heeft dan wel zn zoon daar rondlopen maar ik weet niet met welke ambities. Zn andere zoon heeft Civer al, en naar ik een tijdje geleden heb begrepen gingen ze alle sloopwagens verkopen omdat er teveel stond maar ook omdat ze in de nabije toekomst dicht gingen.

Ik heb hem de laatste keer ook al eens als tip meegegeven een advertentie op het forum te zetten en een soort klusdag te organiseren, waarbij mensen tegen inleg of betaling per item alle onderdelen die ze willen kunnen meenemen. Vond ie wel een leuk idee.

Aardige mensen daar hoor, met die zoon kon ik het ook wel aardig vinden, net als de eigenaresse.

Zo, vanavond viel het vervangen van de reactiestang bij de diesel nogal mee, dus had ik tijd over om het middenconsole weer terug te zetten. De spiegelbediening schoongemaakt, het radioklepje weer voorzien van een veer, de asbak voorzien van een extra lipje want die viel steeds open en de greep van het dashboardkastje vervangen. Die had ik uit de oude van Bart (sloper van Arjan) gekregen maar het slot moest worden overgezet. Uiteraard weer een lipje afgebroken dus toen moest ook de strip met haakjes worden overgezet. Het enige echt irritante van dat klusje is de plaats van de schroefjes, die zitten echt op onmogelijke plekken.

Enfin, eenmaal alles weer op zn plek begint het er nu echt weer op te lijken! Morgen verder met de dynamo terughangen, daarna de assen proberen te vervangen en als er tijd over is de thermostaat proberen.

Een nieuwe motorsteun heb ik na lang zoeken niet kunnen vinden, bij Van Bemmelen keken ze me raar aan, zij laten de motorsteun lekker zitten in de staat waarin de mijne nu verkeert, dat zal ik ook maar doen dan.

Ook een nieuwe peilstok voor de bak kunnen vinden. Enige wat ik nog mis zijn nieuwe relais voor de stoelverwarming voorin. Misschien kan ik die doorverbinden of repareren. Dikke kans dat een standaard relais ook werkt overigens.

Ben weer blij, hopelijk gaat morgen alles net zo soepel als vandaag!

Pfff. Nou, de thermostaat is vervangen en de dynamo hangt weer op zn plek. Die laatste werkt vooralsnog uitstekend!

De motorsteun verwijderen was geen probleem, ook de plaat voor de thermostaat niet. Maar eenmaal de thermostaat verwijderd werd het toch wat lastiger. Het blok stond op een steun en de auto op de krik, alles ging goed totdat de auto wat omhoog moest om het thermostaathuis op zn plek te krijgen. Toen schoof de assteun onder het blok uit en bleef hangen tussen het subframe en het blok. Fors schrikken want tegelijkertijd rolde de krik zo’n 5 centimeter van zn plek. 

Na van de hartverzakking te zijn bekomen de schade beoordeeld. Gelukkig niets aan de hand, het blok bleef hangen op de onderste motorsteun en kon niet verder naar beneden. Daarna dus langzaam de auto en het blok omhoog gekrikt tot de assteun weer op zn plek kon. Wel een aanrader om het blok ook te ondersteunen met en krik, dat speelt wat makkelijk.

De motorsteun weer terug zetten is ook even een priegelwerk maar uiteindelijk niet moeilijk. Gelukkig was ook de spanrol zelfspannend, dus de bouten aandraaien is het enige, met iedere draai duwt de steun zichzelf omhoog en spant zo de multiriem.

De klus helaas niethelemaal af kunnen maken, bijvullen van kv en de computers weer terughangen komt morgen weer.

Wel opvallend dat er maar 4 liter uit de radiator kwam. Behoorlijk vies ook. Dus dat moet nog eens goed doorgespoeld worden.

Tips voor dat laatste”? Hoe krijg ik die 8 liter eruit?

Vandaag er achter gekomen dat de airco niet alleen is afgesloten maar dat ook de slangen van de pomp naar het schutbord ontbreken. Blijkbaar is het systeem echt helemaal afgesloten!

Ben benieuwd of een willekeurige aircoboer die slangen alsnog kan aansluiten en niet direct 250e rekent….

Overigens was de motorsteun op het blok compleet gaar, de bout die daar uit steekt en waar de motorsteun overheen schuift zat gewoon helemaal los!

Om alle troep uit de radiator te krijgen zou je de tuinslang in de raditor kunnen hangen en de kraan gewoon open kunnen draaien. Netzolang tot je enkel en alleen nog schoon water eruit ziet stromen.

Vervolgens ff 15 liter kvs kopen en ook laten rondepompen. Zodra je schone kvs eruit ziet komen ben je klaar.

mooie boel trouwens. Denk je dat je airco hebt… hebben ze het er zo;n beetje helemaal uitgesloopt..

wist je dat ??

Miscchien heeft marco nog slangen liggen.

Ik wist wel dat de airco afgesloten was, maar niet dat de slangen ontbraken. Nouja, ik heb inmiddels een relatief goedkope kerel gevonden die R12 kan vullen, die heeft vast wel wat slangen liggen.

Overigens is de radiator wel helemaal leeg gelopen maar kwam er dus uit het hele systeem maar 4 liter, terwijl dat volgens mij het dubbele moet zijn.

De dop van het reservoir was eraf, en ik heb de radiator helemaal onderop open gedraaaid. Omdat ook de thermostaat nog eens open stond, zou toch het gehele systeem leeg moeten lopen?

Als het niet anders gaat, dan vul ik iedere keer het systeem weer bij met water of kv, en blijf net zo lang spoelen tot er schoon spul uit komt. Duurt even maar goed.

Goed, het lijkt er nu op dat de klus met de thermostaat niet helemaal goed is verlopen, althans, dat is mn vermoeden. Ik ga er even een nieuw draajd evoor openen..

Alles zit dus weer op zn plek en heb eindelijk weer een stukje kunnen blazen, dakje open, lekker cuisen! Vanmorgen extra aardedraden getrokken. De twee aardepunten aan beide kanten voorin de neus losgehaald, ingesmeerd met kopervet en daarna de nieuwe draad aangesloten en via de andere kant doorgelegd naar de min-pool. Voorlopig resultaat is dat in ieder geval de boordcomputer weer min-of-mee realistische gegevens in plaats van standaard 30liter/100km….

De cruisecontrol wilde nog steeds niet meteen inschakelen en ook het linker remlicht schijnt nog steeds kapot te zijn.

Er zit wel een tik in de motor na de klus van gisteren, misschien zit er iets ergens tegenaan, raar. Ach, misschien moet de thermostaat toch nog een keer vervangen worden dus dan kom ik misschien wat tegen….

Lekker weekend geklust dus! 

Klinkt als een goeie dag! Mijn boardcomputer geeft ook zo’n verbruik weer. Mss ook maar eens zo’n extra draadje trekken.
Groet, Arjan

Vanmorgen de linker as vervangen, dat was inderdaad een eitje. De rechterkant daarentegen was niet te doen, de tussenlager is onbereikbaar voor steek of ringsleutels en de twee moertjes van de pennen kreeg ik ook niet los. Dat moet dus volgende week maar op de brug.

Matthijs, had jij niet ervaring met die as, en hoe heb je uiteindleijk die twee borgpennen eruit gekregen?

Edit;
na een proefritje blijkt dat het probleem is opgelost! De linkeras bleek het euvel te zijn, da’s nu opgelost! Dus weer een blij persoon! De bakolie was ook donkerbruin richtign zwart, daar zit nu ook 2,75 liter nieuwe olie in. Morgen nog eens het niveau controleren.

Ook uitgevonden dat de stoelverwarming is doorgebrand op het relais onder de zitting. Dus maar op zoek naar een nieuwe.

De lijst met klusjes begint te krimpen. Vrijdag een poetsmachine gekocht dus die gaat er volgend weekend hopelijk op! Daarna nog apk, wellicht een stuurkogel of stuurstang…

Vanmiddag langs de garage geweest voor een apk. Alleen de linker stofhoes moet vervangen worden, en dat klopt want bij het vervangen van de as zag ik dat al.

Zaterdag wordt een drukke dag! Eerst olie en filter vervangen, daarna de bakolie nog eens aftappen en opnieuw verversen, de koelvloeistof opnieuw aftappen en verversen, ashoes vervangen, de poetsmachine uitproberen en daarna een stukje rijden!

Vanmiddag definitief de beslissing genomen dat de v6, als ze klaar is, helemaal is gepoetst en alle kleine dingetjes die me irriteren verholpen zijn, te koop komt te staan. Ik was het al van plan maar kon me er nog niet toe zetten….

De diesel heeft tzt een koprevisie nodig en dat kost een hoop geld. Bovendien ben ik druk bezig een huis te kopen, en al met al zijn 2 xm’s en een peugeot 205 cabrio toch iets te duur in maandelijkse lasten.

Het plan is dat ik dit weekend alle eerder geposte dingen ga doen, olie en stofhoes etc, daarna alles nog eens goed nalopen. Dan hopelijk volgende week alle ontbrekende aircoslangen terug zetten, hopelijk met behulp van Matthijs, dan het weekend daarop mn nieuwe poetsmachine uitproberen en de auto van onder tot boven polijsten en waxen totdat het pijn aan de ogen doet.

Al met al hoop ik op de citromobiel te kunnen staan met een prachtig glimmende xm.

Ze hoeft niet morgen verkocht te worden, eigenlijk hoe langer het duurt hoe beter , maar ze moet dus daarna echt definitief weg. Tegen de tijd dat ik klaar ben komt er meer informatie, ook maar eens goed de prijs gaan bedenken.

Zijn er mensen die ooit een afgesloten airco weer tot leven hebben geroepen? Vrijwel alle aircoslangen vanaf de pomp naar de kleine radiator, de condensator, het schutbord en weet ik niet wat zijn verwijderd. Matthijs heeft ze nog liggen, maar ik vraag me even af of dat nog truukjes behoeft…..

Ha Frank,
Nou succes met de laatste dingen. Kan je helaas niet helpen met de airco, geen verstand van. Maar als ze mooi glimt op Citromobile komt het vast wel goed!!!
Groet, Arjan

PS je gaat het geluid van een V6 wel missen, maar dat hoef ik je niet te vertellen…

Maak het me nou niet lastiger Ze is nog niet weg, ik ga er nog wel even een paar mooie ritjes van genieten….

En het hoeft ook niet de laatste v6 te zijn. Als ik iets moois tegenkom met wat werk en die ik kan opknappen voor iemand anders, dan koop ik m natuurlijk. 

Sorry ops:
Heb nog wel een leuke opknap Ambiance

Ik weet er ook eentje staan waar ik nog steeds niet ben wezen kijken