Bij vochtig weer en koude motor loopt de motor van men CX heel onregelmatig. Als ik optrek houdt hij in, maar eens hoger in de toeren draait hij weer normaal. Het lijkt wel of hij een paar arbeidsslagen overslaat.
Ik d8 zelf aan een probleem met de ontsteking? Wat denken jullie?
Het is een CX met 2 liter douvrin motor btw.

Als de auto een keer goed droog is, de kabels en distributiekap eens bespuiten met een antivocht spray.

Ok, ga ik zeker is doen, kheb toevallig zo’n spuitbus liggen. De contactpuntjes in de verdelerkap lijken mij trouwens redelijk versleten. Hoe controleer ik dat?

Lijkt me ook het eerste waar je het zoeken moet. Anders eventueel een vervuilde carburateur of valse lucht.

*** Kom op 1 juni naar   ! ***

Nieuw verdelerkapje monteren, zijn niet zo duur.
Voor de rest: inspuiten.

Heb van ‘t weekend nieuwe bougies, bougiekabels, verdelerkap en rotor gaan kopen. Helaas hebben ze mij de verkeerde kabels meegegeven en moet ik ze gaan omruilen. Nu vroeg ik mij af, is de lengte van de bougiekabels belangrijk? Ik zag in de werkplaatshandleiding dat de weerstand toch wel significant verandert bij verschillende lengtes… Ik begrijp niet hoe dat kan, het is toch gewoon koper, dat kan toch niet meer zijn als een ohm ofzo?

Bij het oude type kabel (met koperen kern) wordt de weerstand groter naarmate de lengte toeneemt.
De nieuwere siliconen kabels hebben meestal een grafiek-kern en daarbij maakt lengte eigenlijk niet uit.