XMTurboCT schreef:

Ha Roy,
Klopt, veel slijpsel en zwarte olie… Toch maar geen oliewissel?
Groet, Arjan

ja wel dus maar het vreemde is dat ik dat ook voor die tijd al had gedaan, nou wel was natuurlijk wel die bak al naar zijn grootje… of bedoel je een ruilbak”?

Roy, ik ben benieuwd naar die Exclusive van je. Maak je nog een topic?

Matthijs2006 schreef:

Roy, ik ben benieuwd naar die Exclusive van je. Maak je nog een topic?

  zo gauw mogelijk   erg druk met de voorbereidingen van het huwlijk, daar boven op hebben we besloten om twee daarvoor met een ander huis bezig te gaan ,dus komt nog

Matthijs2006 schreef:

Ik was net bij een garagebedrijf dat ook wel redelijk wat van Citroëns afweet, en ze zeiden dat ik juist niet de bakolie moet gaan vervangen, want dan gaat juist de bak kapot, gezien mijn km-stand. Omdat nieuwe olie vetter zou zijn, zouden die drukplaatjes daar niet tegen kunnen. 

Tja, wat is wijsheid? 
Ik zou het niet weten. Zelf heb ik het wel laten doen en wel 2x kort achter elkaar. Ik denk dat ik het bij de komende beurt nog een keer laat doen. Maar ja ik heb ook nog geen 308 maar slecht 190k op de klok.

En nieuwe olie vetter? Ik zou iig niet door ATF2 of ATF3 laten vervangen, maar met good old ATF

Er hoort iig ATFII in de bak. Als de olie nog nooit of al heel lang niet is vervangen schijnt het wel eens verkeerd te gaan. Maar hoe goed de bak dan nog is? Dus wanneer is het voor het laatst gedaan? En hoe ziet de olie eruit?

Ik zou zeggen je bakolie verversen en het filter schoonmaken, niet verversen betekend vaak een kapotte bak.

Het verhaal van de garage dat nieuwe olie vetter is en daarom niet je bakolie te verversen, met een grote boog om deze garage heen .

Ja, klonk ook wat tegenstrijdig.

Nieuwe olie lijkt mij nooit slechter te kunnen zijn voor een bak dan oude.

Hoi,

Is het gemakkelijk zelf te doen?
Ik heb ook een automaat dus zou dat weleens willen doen.

Verder is de mijne een 2.1TD uit oktober 1999 is dat type 18 of type 20 bak?

Hans

Is ook voor mij goed te doen

Staat hier ook compleet beschreven

En ja er mag gewoon ook ATFIII in, is maar iets duurder dan ATFII. Mijn bak schakelt na 3 wissels nog slechts af en toe hard terug van 4-3, maar dat kan ook aan de hydraulische regelaar liggen volgens de Wup, of aan een lossige motorsteun.
Maar in het algemeen: als boter

Rogier Verhoef schreef:

Is ook voor mij goed te doen

Staat hier ook compleet beschreven

En ja er mag gewoon ook ATFIII in, is maar iets duurder dan ATFII. Mijn bak schakelt na 3 wissels nog slechts af en toe hard terug van 4-3, maar dat kan ook aan de hydraulische regelaar liggen volgens de Wup, of aan een lossige motorsteun.
Maar in het algemeen: als boter

Ik zet m’n geld op de lossige motorsteun…..