Mijn vader die heeft een CX 2400 IE Pallas.
Maar nu is mijn vraag hoe hard kan die eigenlijk?

Groet Frits

Welkom.

Ik heb een keer 210 met zo’n ding gereden, maar er zat nog een beetje meer in volgens mij.

dank u.

Mijn vader die wou niet proberen hoe hard die kan.
Nu weet ik ook waarom.

Zeg maar tegen je vader, dat-ie een watje is. 

hahahahaha.
Maar m’n vader is erg zuinig met z’n auto’s, zeker deze want is in nieuwstaat en heeft geen roest!!!!!
Ik zal het doorgeven!!!

Groet Frits

wow! 210 met een 2400 injectie blok… Heb je daar dan echt niks bijzonders mee gedaan? Ik heb mijne vooralsnog niet hoger gehad dan 175 dacht ik. Maar toen had ik nog wel wat over maar trilde het overal verschrikkelijk (banden eens laten balanceren). Maar 210 is echt belachelijk snel!!

Volgens fabrieksopgave zou het zo’n 196 moeten zijn voor een 2400ie, met een 2500ie net iets meer dan 200. Ik weet niet in wat voor raketvoertuig Wendela heeft gereden. 

(Ik heb nog niet harder dan zo’n 160 gereden, dat ging perfect. Deze zomer in Duitsland maar even uitproberen.)

Weet ik ook niet. Het ding was niet van mij en vanaf Antwerpen richting Breda even flink doorgetrapt gaf de meter toch echt 210 aan.

Maar dat zegt eigenlijk niet zo heel erg veel. Het had best maar 190 kunnen zijn.

Ik had een 2400 pallas uit 1978, maar die liep niet harder dan 140….

Wat een briljante auto’s zijn het toch! 

Mijn meter heeft gisteren nog 210 aangegeven…
maarja dat was in zn achteruit

Ik ben in ieder geval benieuwd of het misschien wat beter te doen is als ik deze zomer naar Frankrijk ga met nieuwe banden en een goed nagekeken CX, misschien dat ik het dan even waag om het uit te proberen… als schijnt dat in zelfs in Frankrijk tegenwoordig goed controleren…

Mijn 2400 gti heeft op papier een top van 190, dat heb ik er nog niet mee gereden maar 185 ofzo gaat goed. Ik neem aan dat de verhoudingen van de latere gti’s wat anders zijn, want de bak van de 77’er gti is vrij kort. Die 180 zit je dan ook zo op.

Veel CX’en hebben zeker zo’n 5% teller afwijkiing dus 210 op de meter is wel rond de topsnelheid, beejte wind mee, heuvel af en dat moet ie wal aan kunnen geven, of het was gewoon een ‘goeie’.

Heel erg bedankt voor de berichten en nu weet ik hoe hard die ongeveer kan.

Groet Frits

Tellers willen bij hoge snelheden nogal overdrijven, maar tegen de 200 echte kilometers per uur (da’s dan al gauw 210 op de teller) moet met onder andere de juiste bandenspanning en een gezond blok haalbaar zijn.

Lijkt mij ook, mijn 2000 haalt de 170 al makkelijk.

Op de teller of in het echie?