ik heb een mooie vroege CX te koop zien staan waarvoor ik heel veel interesse heb, echter zonder Diravi. Graag uw mening.

Graag ervaringsdeskundigen!!

Ik ben weliswaar geen ervaringsdeskundige omtrent non-diravi, maar is het mogelijk deze auto voor een dag te lenen om eens te kijken hoe ze bevalt? Een proefrit van een kwartiertje zegt weinig. Een dag allerlei vormen van verkeer rijden lijkt me aan te raden.
Er rijdt hier in de buurt een dame van tegen de 70 in zo’n auto en kom niet aan haar auto, dan kom je aan haar. Zij heeft er op haar leeftijd dus geen problemen mee.

Succes!

Ik rij in zo’n vroeg model en ondervind er geen enkel probleem mee. Enkel het wegrijden uit een parkeervak kan soms wat lastig zijn omdat ze die dingen steeds smaller maken lijkt wel.
En als ik dat van die oudere dame mag geloven is een non-diravi dus niet alleen voor echte mannen!

de reden van deze vraag is de volgende: bijdens het bollen wisselen van de DS belde de garage mij dat de bevestigingsbeugel van de achterste veercylinders helemaal verrot is, net als de hele omgeving van mijn wagen. Nu is de rest van mijn chassis ook al een chaos, met hier en daal goed, matig tot barslecht laswerk. Ik ga de compressie laten meten, om te zien of het de moeite loont alles over te bouwen op een ander chassis, naar hetwelk ik deze avond ga gaan kijken. Ik heb een voorzichtige begroting gemaakt van de kosten van chassis en ombouwen en ik kom aan een bedrag dat aardig neigt naar de vraagprijs van een parel van een CX die te koop staat.
De wagen staat al meer dan een jaar te koop, net als een andere wagen bij dezelfde specialist, ook zonder Diravi. Ik ben al even lang stapelgek van deze oer-CX, die technisch is gerestaureerd en qua carrrosserie onberispelijk is, met een nieuwe laklaag op een keiharde basis.

http://www.cqsbelgium.be/ dan bij de CX’en kijken, een 1975er in Sable Cendré. Is ooit eigenaar van een forumlid geweest en staat ook onder zijn naam bij de CX club bekend.

De kleur, het interieur, de topstaat, de bumpers zonder die stotblokken opzij, het schitterende leer, echt een machtige wagen. Ik ga zien wat er met mijn DS te redden valt, en dan misschien deze CX overwegen.

Mijn DS ellende lees je hier:
 

Zonder Diravi helaas. Dus vandaar mijn vraag.
Overbouwen is technisch mogelijk, maar niet ideaal.

Gauthier

Nogmaals, vraag eens of je de auto (waarvan de link overigens niet werkt) een dag mag lenen of desnoods huren.

Link is aangepast.

Eerst zien wat er met de DS nog mogelijk is. De compressie wordt maandag of dinsdag gemeten.

Ik kan een goed chassis kopen voor 1300 euro. Dat moet worden gespoten, alles moet worden overgezet, in 1 moeite ook de koppeling en de remschijven, nieuwe rubbers en motorsteunen, nu kun je er eens deftig bij, dan het plaatwerk overhangen, wat ook niet onberispelijk is.
Bovendien moet ik veel laten doen door de garage en door een restaurateur, dus kom ik aardig in de buurt van deze CX.

Een bom geld en dan is het plaatwerk van mijn wagen niet mooi. Normaal zou ze deze zomer of najaar worden overspoten.

ik ken de garagist + ik ken de wagen…. tja mooie wagen maar diravi is echt een fantastische uitvinding en ik wil geen cx meer die het niet heeft…

Het is een kwestie van smaak. Die oer CX-en zijn mooi, maar een CX zonder Diravi raak je maar moeilijk weer kwijt en Diravi is toch echt bepalend voor het CX-gevoel.

CQS staat overigens niet echt bekend om hun scherpe prijsstelling geloof ik…

Ik heb de garage gemaild of ze er DIRAVI kunnen in monteren. Ik wacht nu nog op antwoord, maar ik weet dat het veel minder evident is dan bij een DS. DS: ander stuurhuis, andere pomp, paar retourtjes en dat is het zo wat.

Deze wagen blijft wel een optie, als het chassis vanavond slecht is, de compressie van de DS matig of als het ombouwen echt te vel geld zou kosten. Ik kwijl al meer dan een jaar bij het zien van de foto’s.

BXsport, heb je nog met een CX zonder diravi gereden? Ik geloof zeker dat diravi te verkiezen is, maar op die vroege modellen is het niet vanzelfsprekend. En zijn dat nu net de mooiste modellen.

De heel vroege CX’en (1974, 1975) zie je bijna nooit met DIRAVI. Ombouwen is vreselijk ingrijpend; volgens mij zitten er zelfs verschillen in de voorwielophanging.

Ik ben nu zelf ook bezig met de aanschaf van een diravi-loze auto. Voor mij is het als beginnersauto niet zo erg maar de auto moet 500 euro kostn. Met wat puntjes dat wel, maar inderdaad zal het er ook mee te maken hebben dat ie zonder diravi is. Zlef kan ik ermee leven. ben nog jong en sterk

Vorig jaar kostte de CX nog 7500 euro. Nu nog 6500. Ik kan me inderdaad voorstellen dat de afwezigheid van Diravi een enorm gemis moet zijn, voor het comfort maar ook voor het CX-gevoel.

Deze wagen is prachtig, maar quasi onverkoopbaar. Hij staat al zeker 15 maanden te koop. Ik heb gevraagd of ze er Diravi kunnen in monteren, misschien willen ze het doen omdat ze de CX anders nooit zullen kwijt geraken voor een prijs die deze wagen waard is.

Voor 500 euro neem je er nog genoegen mee, maar 6500, dat wordt een ander verhaal. Dan is het aanbod in goede CX’en met DIRAVI voldoende groot.

Een CX voor mij?

Ik heb al bij Doro gekeken, bij Golden Years, Garage de l’est, bij CQS, maar ik geloof dat er vooral serie2 CXen worden aangeboden.

Nog specialisten die een mooie keus aan eersteklas CX’en hebben?

Als ik die CX bij CQS nog een tijdje laat staan, veel interesse lijkt er toch niet te zijn, anders zou de wagen geen 15 maand te koop staan, hem voor nog wat minder kan kopen, er Diravi in laat bouwen door een specialist (dat is niet iets wat ik in de garage ga laten doen, al kennen ze er de CX’en door en door, vader en zoon hebben beide een Turbo2). Met 2000 euro moet dat toch lukken om in te bouwen??

6000 of iets minder voor de perfecte CX
2000 voor de Diravi

dan heb ik de CX die ik wil, in topstaat. Een matige wagen met diravi kopen en vervolgens techniek en carrosserie laten reviseren en restaureren zal wellicht duurder uitkomen.

Ervaringen met Diravi ombouw zijn ook welkom!!!

Re: Een CX voor mij?

BEsuper schreef:

Nog specialisten die een mooie keus aan eersteklas CX’en hebben?

 

CXduNord, ook voor zoekopdrachten

Re: Een CX voor mij?

BEsuper schreef:

Als ik die CX bij CQS nog een tijdje laat staan, veel interesse lijkt er toch niet te zijn, anders zou de wagen geen 15 maand te koop staan, hem voor nog wat minder kan kopen, er Diravi in laat bouwen door een specialist (dat is niet iets wat ik in de garage ga laten doen, al kennen ze er de CX’en door en door, vader en zoon hebben beide een Turbo2). Met 2000 euro moet dat toch lukken om in te bouwen??

Bij CQS zou ik nog geen kinderwagen kopen. Ben totaal niet onder de indruk van de kwaliteit van hun wagens, om van hun service nog maar te zwijgen!