Net terug van m’n werk ca 1,5km van huis begint m’n schatje te bokken Net de choke helemaal uitgetrokken haalt ze net 40. Thuis motor af even gauw eten en maar gauw kijken, benzine zat, alle slangetjes heel en aangesloten nog maar eens starten….helemaal niets Iemand een idee? De ontsteking misschien maar waarom liep ze dan op de choke wel? Morgen toch maar even de onsteking vervangen en de bobine en….......
We zien wel weer

Hmmm….

Bij mijn BX 1400 was een keer de onstekingsmodule overleden (starten terwijl de acculader er nog op stond ops: ) en toen was die ook alleen nog maar met volle choke rijdbaar.

Heeft die CX van jou een ontstekingmodule?
Het gaat om een 22 carb. neem ik aan?

misschien domme opmerking, maar als het idd een carb versie is, kan de sproeier dan eruit gedonderd zijn ?

Ik heb het ook gehad…... ik moet in mijn geheugen gaan graven. .................
Even denken hoor.

O ja, ik weet het weer: de carburateur was een beetje los gekomen van het spruitstuk. Valse lucht.
Misschien dat het dat is, maar het kan zoveel meer zijn.

Heb ook zoiets gehad. Wat was het ook alweer… Zat volgens mij in de bougies/bougiekabels, kort daarna liep ie op 3 poten, dat werd veroorzaakt door een verstopte sproeier.

Niet met een CX gehad, wel met de GSA ooit: scheurtje in uitlaatspruitstuk. En een GS/A-blok houdt juist niet van een dikke open pijp, maar loopt beter (of: loopt alleen) met flink wat tegendruk in het uitlaatkanaal. Wellicht hetzelfde principe met de CX, ook al is dat een heel ander blok natuurlijk?

Carb zit nog vast, heb net nog even geprobeert maar er is werkelijk geen plofje te horen, morgen toch maar de ontsteking met alles er op en er aan wisselen.

Heb iets dergelijks een keer gehad met een 22 TRS. Was een of ander electronisch dingetje dat achter op de carburateur zat. Weet niet meer precies wat het was, want al heel lang geleden.
Krijg je, na aanvankelijk normaal wegrijden, na verloop van tijd gesputter en vermogensverlies?
Ik kreeg bovenstaande klachten wanneer de motor warm werd.
Na vervangen van het “dingetje” was het probleem over.
Hier weet vast wel iemand hoe zoiets heet ops:

Ik hoop niet dat het het spruitstuk is want daar kun je zo makkelijk bij het is ook nog een auto met airco dus vrij druk onder de kap.
Dat ‘dingetje’ achterop de carb zal ik voor de zekerheid ook vervangen.
Als ik lang doorstart meurt ze verschrikkelijk uit d’r pijp dus ik denk toch ontsteking.

Veel meer dan ergens valse lucht of een vuile sproeier kan het haast niet zijn. Misschien een versleten flotternaald?
Deze auto rijdt niet op gas toch?

OK, nieuwe dag, nieuwe zorgen Eerst maar eens lekker aan’t werk vanmiddag de strobo-lamp er tussen dan weet ik in ieder geval of ik vonkjes heb. Als dat zo is zal het idd de carb zijn. Jullie horen en alvast bedankt.

Voor mij klinkt het gewoon alsof de puntjes het begeven hebben.

Als je niet 100% zeker weet dat die goed staan moet je daarmee beginnen ipv carburateurs, uitlaatspruitstukken e.d.

Falk schreef:

Eerst maar eens lekker aan’t werk vanmiddag de strobo-lamp er tussen dan weet ik in ieder geval of ik vonkjes heb.

En of ze nog op het juiste tijdstip komen

Groet,

Ree

Ouderwetse puntjes zitten hier niet meer in. De andere RS (staat nog te koop) moet er nu maar aan geloven. Morgen eerst de carburateur schoon maken en vervolgens een andere bobine erin. Tot aan de bobine is alles goed komt ook nog bij dat ze na eventjes starten goed naar benzine stinkt. Dat gaat vandaag allemaal niet lukken, dus morgen vroeg is ze het eerste punt op de agenda.

Electromagnetische stationairsproeier achterop de carb?
Even uit de carb draaien en direct op accu aansluiten: beweegt de naald wanneer contact wordt gemaakt is ze okee, anders puntje afknippen.

De module doet ‘t, of niet.
Ik geloof niet dat je het hierin zoeken moet, misschien een slechte bobine?
Benzinefilter verstopt?

Misschien defecte vacuumdoos (voor de vervroeging) op de ontsteking. Makkelijk te checken door slangetje los te halen en af te sluiten met een schroefje of zo. Loopt ze dan weer normaal, dan is idd je vacuumdoos kapot. Je kan overigens prima rijden zonder de vacuumdoos. moet alleen de ontsteking ietsje vroeger afstellen.

gr, Marty