Mooi, bestellijstje; stabistokjes en stuurkogels. Het ABS-probleem is volledig opgelost door de stekkertjes, kabeltjes en relaisjes te kontakt-sprayen en hen en weer te prutsen.
Het gaat lekker zo! Het olieverbruik na zo’n 500km is nihil, dus ook de klepseals lijken nog goed te zijn. Ik krijg er meer en meer een beter gevoel bij.

Kiek eens aan, type 1 type 1 type 1

Mooie XM!!! ik zie hem wel over 1,5 week!
Groet vanaf de camping,

Emiel

Zie af en toe de topic-titel wel staan, maar nooit in de gaten gehad dat het om Patje ging!
Leuk joh!!!

Jeroen

OK, over dik 460Km gemeten; 1 op 12,1
En nu wil de dagteller niet meer resetten.    Dit lijkt mij dan ook een prima moment om te stoppen met het bijhouden van het verbruik. 

Morgenavond even een nieuw reactiestangetje er op zetten, die heb ik net binnen gekregen. De APK omt steeds dichter bij!

pinnetje gebroken dus… iemand heeft dat ding willen resetten tijdens het rijden en doorgedrukt… tsja…

als het lampje gaat branden moet je tanken

apk, apk… mmm wat was daar nu ook alweer mee….

gompy58 schreef:

pinnetje gebroken dus… iemand heeft dat ding willen resetten tijdens het rijden en doorgedrukt… tsja…

Klopt…het pennetje lag “keurig” op het dashboard bij aankoop…. Maar ook met een lang stokje op het stompje kan ik hem niet resetten. Gaat het mechanisme echt defect door hem tijdens het rijden te resetten?

Nou ik reset mijn dagteller ook tijdens het rijden en die doet het nog steeds… Zou dus niet de oorzaak mogen zijn denk ik…
Groet, Arjan

patje74 schreef:

Gaat het mechanisme echt defect door hem tijdens het rijden te resetten?

Er wordt gezegd dat dat zo is, ook bij de BX. Maar als je het tellerwerk van binnen bekijkt is er niet echt een aanwijsbare reden voor.

Soms wil de teller zich niet laten resetten, als je dan hard drukt gaat het natuurlijk kapot. Maar mijn ervaring is dat het niet uitmaakt of je rijdt of stilstaat, gewoon lief zijn voor het knopje scheelt een hoop

Het lijkt me eerder dat de dagteller er mee ophoudt als je dat doet. Je zet de teller evenstil terwijl het meganisme nog doorwerkt. Met mijn BX deed ik dit ook wel eens maar het kon soms goed kraken. Het lijkt me dus niet echt verstandig om te doen.

Nou, als je de knop indrukt dan licht je het tellerwerkje op waardoor het niet meer aangedreven wordt, en een set armpjes drukt de rolletjes met getalletjes terug naar 0. In die volgorde ook, dus het zou gewoon moeten kunnen. Waarom jouw teller kraakte weet ik niet, misschien had je een Jaeger-teller en is het daar anders geregeld.

patje74 schreef:

Morgenavond even een nieuw reactiestangetje er op zetten, die heb ik net binnen gekregen. De APK omt steeds dichter bij!

Daar keuren ze haar heus niet op af.. maar volgens mij wil je haar helemaal op en toppie in orde wilt hebben voor het zover is

Het is inderdaad een beetje mijn sport om mijn wagens in 1 keer goed te laten keuren. Al is dat de laatste keer met mijn eend niet echt gelukt…. 

Hoe dan ook, als de wagen rammelende geleuden maakt tijdens een proefrit, is dat voor de keurmeester een reden om verder te kijken. Ik heb liever dat hij na een ritje gelijk een goed gevoel heeft.

mijn zx kreeg het ook, dat dagteller pinnetjes probleem. Ik denk zelf dat die nulpin dan tegen een tandje aan staat. Rij je ff door dan kan het wel, druk je echter door dan kan het niet meer

Vandaag nog een paar nieuwe pics gemaakt;