Wil m’n kachelmotor na een nieuwe zwevende zekering eindelijk weer blazen, staan nu mijn radiateur-fans op volle toeren te blazen…...Gelijk bij het aanzetten van het contact lijkt het alsof hij wil opstijgen. Enfin, dit probleem is wel vaker voorbij gekomen, maar dan bij V6-en en diesels, waarbij de sensoren lekker binnen handbereik liggen. Bij een Turbo CT dus niet.

Dus daarbij mijn vraag, welke kleur sensor is de boosdoener?
Heb een TCT met 2 fans, Bitron-module en geen airco. Er zit dus geen sensor in de radiateur, maar een paar aan de achterkant van het thermostaathuis

Denk eerder aan je relais , zitten dacht ik boven je koplamp bestuurderskant .Ff checken !
Maar , sensor kan het natuurlijk ook zijn , weet alleen niet waar die zit .
Succes !
Dirk

Ja, dat is een goeie. Ik heb ze wel losgehad, maar nog niet omgewisseld.

De sensoren zijn als volgt:
Blauw 1338-34 = aansturing metertje instrumentenpaneel
Bruin 1338-56 = aansturing Bitron module
Groen 1920-Q2 = sensor ECU

Via de automaterialen toko:
1338-34 = KW530182
1338-56 = KW530308
1920-Q2 = KW530149

Ha , handig om te weten
Met een beetje snuffelen kom je er wel !
Kijk ff of die relais wat doen , klikken , je kunt het ook wel voelen als je iemand anders het contact laat aanzetten .
Maar ze kosten bijna niets hoor , dus ik zou ze vervangen , weet je zeker dat dat goed zit .

Die module zit toch ONDER de koplamp?

Nee, bij de XM zit die onder het handschoenenkastje.
In de relais zit het niet, ik heb ze alle 3 omgewisseld en verwisseld, maar ze gaan of per stuk uit of op halve snelheid draaien en ze blijven op volle toeren blazen

Mijn motor wordt juist een beetje warm op dit moment, omdat de fans niet meer zo op volle toeren draaien.

Zijn dat de zelfde relais of hebben we dan iets anders?

greetz,

JayJay

Voorlopig is het opgelost…..Doordat m’n remlichten het niet meer deden, ging ik op onderzoek in het zekeringkastje en ontdekte dat zekering 2 van de remlichten was doorgebrand. Nieuwe zekering erin en m’n remlichten doen het weer en bovendien:
M’n fans blazen niet meer !

Op de een of andere manier krijgt m’n Bitron-module dus stroom via zekering 2. Brandt deze door, dan vliegt ‘ie in de veilige modus en gaan de fans loeien om oververhitting te voorkomen