Laatst heb ik nieuwe aandrijfas hoesen voor aan de versnellingsbakzijde gekocht (geen driehoekige maar de ronde).
Van het weekend wil ik deze gaan monteren maar weet niet precies de fijne kneepjes dus vroeg me af of iemand een goede volgorde of schema’tje heeft?

Wat ik wel weet is dat je een grote poelietrekker nodig hebt en dat het slim is de complete assen, geloof ik?, te wisselen van kant i.v.m. slijtage.

Groeten,
Nick

Re: aandrijfas hoes vervangen

Smakman schreef:

Laatst heb ik nieuwe aandrijfas hoesen voor aan de versnellingsbakzijde gekocht (geen driehoekige maar de ronde).
Van het weekend wil ik deze gaan monteren maar weet niet precies de fijne kneepjes dus vroeg me af of iemand een goede volgorde of schema’tje heeft?

Wat ik wel weet is dat je een grote poelietrekker nodig hebt en dat het slim is de complete assen, geloof ik?, te wisselen van kant i.v.m. slijtage.

Groeten,
Nick

Ik denk dat je je tripode huis hoes bedoelt? ..

Was hier zelf nu twee weken geleden mee begonnen (mijn huis is gescheurd) en had het probleem dat ik het geheel niet los kreeg van een stuur stang, dit zit namelijk konisch en ga hiervoor de volgende keer warmte voor gebruiken, maar verbrand hier een rubber hoesje die ik dan zou moeten gaan vervangen succes !

zie ook: http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=191984&postdays=0&postorder=asc&start=15

Re: aandrijfas hoes vervangen

lupolo schreef:

Smakman schreef:

Laatst heb ik nieuwe aandrijfas hoesen voor aan de versnellingsbakzijde gekocht (geen driehoekige maar de ronde).
Van het weekend wil ik deze gaan monteren maar weet niet precies de fijne kneepjes dus vroeg me af of iemand een goede volgorde of schema’tje heeft?

Wat ik wel weet is dat je een grote poelietrekker nodig hebt en dat het slim is de complete assen, geloof ik?, te wisselen van kant i.v.m. slijtage.

Groeten,
Nick

Ik denk dat je je tripode huis hoes bedoelt? ..

Was hier zelf nu twee weken geleden mee begonnen (mijn huis is gescheurd) en had het probleem dat ik het geheel niet los kreeg van een stuur stang, dit zit namelijk konisch en ga hiervoor de volgende keer warmte voor gebruiken, maar verbrand hier een rubber hoesje die ik dan zou moeten gaan vervangen succes !

zie ook: http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=191984&postdays=0&postorder=asc&start=15

Stuurstangen kunnen blijven zitten. De aandrijfas kan door het voorwiellager naar buiten er uit.

Juist, ik bedoelde het tripoide huis. maargoed, die aandrijfas kun je eruit drukken met een poelietrekker? en dan?

NOOIT de assen wisselen. Zijn ten eerste niet even lang en ten tweede horen de tripoide en tripoide huis bij elkaar.
Je kan wel de huizen wisselen als je de tripoides mee wisselt. Dat kan trillingen verminderen maar als er geen problemen zijn laat zitten.

Je hebt nodig: een flinke trekker en eventueel een brander.

Als je de as van de schijf af hebt kan je aan de binnenkant van het tripoidehuis de tripoide zien met de kogels. Haal de kogels eraf. Haal het veerclipje eraf. trek de tripode van de as af ( dit kan heel vast zitten maar ook handvast) klaar. Monteer hoes enz..

Re: aandrijfas hoes vervangen

Smakman schreef:

(geen driehoekige maar de ronde)

Heeft jouw auto Aluminium Tripoiden dan? (oud type) die hebben een ronde rubber hoes. Deze zijn een stuk lastiger te demonteren dan de nieuwere stalen tripoiden

Ja ik heb inderdaad de ronde (oude).
Wat is hier bijzonder aan?

Met ronde moet je het hele tripode huis demonteren. Met de driehoekige kun je het huis aan de as laten zitten.

Edit:
Moet natuurlijk zijn het tripoide huis aan de schijf vast laten zitten.

Als je de as bloot heb dan kan je het niet fixen? klinkt als een aardig klussie zo

Aangezien je de ronde hebt, moet je de werkwijze van bogaard77 volgen. Is idd een redelijk vettig klusje. Maar de as kun je wel in het wiellager laten zitten. Het is dan iets meer gefrut. Zeker als de driehoek die op de as zit behoorlijk vastzit. Wat bij mij tot nu toe altijd het geval is. Flinke poulitrekker met een luchtsleutel erop doet bij mij meestal wel de truuk.

oke, bedankt.. moet wel lukken denk ik. en anders laat ik het wel weten

Smakman schreef:

oke, bedankt.. moet wel lukken denk ik. en anders laat ik het wel weten

Ik moet de mijn ook nog een keer doen poging twee ..

IK kreeg alles los om het konische gedeelten van de stuurstang, deze moet ik de volgende keer warm stoken en daarna het riubbertje weer vervangen die dan verbrand is .

success hoop dat alles aan de losse kant zit !

Ja dankje, ik hoop het ook Lupolo.
Schiet me opeens te binnen over dat losbranden en dergelijke.. het zaakje moet ook weer terug

lupolo schreef:

Smakman schreef:

oke, bedankt.. moet wel lukken denk ik. en anders laat ik het wel weten

Ik moet de mijn ook nog een keer doen poging twee ..

IK kreeg alles los om het konische gedeelten van de stuurstang, deze moet ik de volgende keer warm stoken en daarna het riubbertje weer vervangen die dan verbrand is .

success hoop dat alles aan de losse kant zit !

Met de juiste trekker (zie de tiplijst) hoef je bijna nooit te stoken…

Heb net het wiel eraf..het tripoïdehuis moet wél helemaal er dus af? (6 bouten geloof ik) En met de poulietrekker moet het plaatje achter het wiel eraf die de as op zn plaats houdt?

groeten

Smakman schreef:

Heb net het wiel eraf..het tripoïdehuis moet wél helemaal er dus af? (6 bouten geloof ik) En met de poulietrekker moet het plaatje achter het wiel eraf die de as op zn plaats houdt?

groeten

Je maakt alleen de zes moeren los van de tripoide, als het goed is heb je genoeg ruimte om de tripoide los te halen. Op de wielnaven zie je geloof ik twee kleine schroefjes die je los moet maken. Daarna kan je de aandrijfas een stuk naar je toetrekken, de tripoide komt nu mee! Dan het veertje loshalen en verder zoals hierboven beschreven. Ikzelf vind het makkelijker om het hele wiellagerblok los te nemen bij die oude types en het geheel lekker om de werkbank verder te demonteren.

Succes