Pascal, ga het lekker nog moeilijker maken met nog semisyntheet olie!!!

Een mens moet wat te overpeinzen hebben, niet?!

De CX is mij destijds verkocht met de woorden:“ze lust wat olie”...
Ik heb vrij snel na aanschaf de olie verwisseld en er een nieuw (FRAM ops: ) filtertje opgedraaid en er semisyntheet ingefl*kkerd.
Van olieverbruik is geen (lees: niet meetbaar) sprake..

Naast Citrofiel ‘zit’ ik ook in de oude motoren, voornamelijk ouwe Yamma driepitters.
Die lusten (Yamaha-eigen) ook wel een slokkie (of twee, drie…).
Ik kan toch duidelijk verschil in olieverbruik merken wanneer ik er mineraal of semisytheet ingooi…

Sraar…

Waar ben je eigenlijk bang voor?

Super Bleifrei is 95…...

Ik denk, dat alle benodigde dingen gezegd zijn en het is nu aan de TS om gewoon, net als ieder ander, over te gaan tot het tanken van 95. Er zal niets mis gaan, die auto rijdt gewoon goed op dat spul.

Ik bemoei me hier niet meer mee. 

Ik weet genoeg. Akkoord!

Nu al!? 

nbohemen schreef:

Dat geloof ik ook. Ik durf het alleen niet.
Het blijft een auto die ooit gebouwd is voor super benzine.
Dat is hoog octaangetal en met lood namelijk.

Die superbenzine van ooit mocht al blij zijn met octaangetal 95. Normaal was toen getal 89 of in die buurt…...

Met 95 rijdt mijn 25 ie uit 82 prima. Elke dag !

een Cx 25 uit 1982? Die waren er toen toch nog niet?

Deze discussie kietelt me toch wel…..
Wat kan er in het slechtste geval gebeuren als ik euro 95 in mijn Athéna uit ‘81 gooi?
En hoe reëel is het gevaar dat mijn kleppen verbranden als ik geen loodvervanger gebruik?
Tot noch toe tank ik angstvallig super 98 en kieper er er braaf loodvervanger bij.

Sable Doré schreef:

Wat kan er in het slechtste geval gebeuren als ik euro 95 in mijn Athéna uit ‘81 gooi?

Niks dus, als je de ervaringen van gebruikers hierboven leest.

garagestmarien schreef:

Sable Doré schreef:

Wat kan er in het slechtste geval gebeuren als ik euro 95 in mijn Athéna uit ‘81 gooi?

Niks dus, als je de ervaringen van gebruikers hierboven leest.

Ik denk dat ik dan maar eens begin met half om half. Als dat niet tot gepingel of iets dergelijks leidt ga ik langzaam over naar 100% euro 95.
Die loodvervanger blijf ik dan maar gebruiken of is dat ook onzin?

Sable Doré schreef:

ga ik langzaam over naar 100% euro 95.
Die loodvervanger blijf ik dan maar gebruiken of is dat ook onzin?

95 tanken en van die loodvervanger, dan zit je gewoon goed.

Ik denk dat je die loodvervanger ook gewoon kan laten zitten. En in het slechtste geval, als je de afstelling van alles compleet en totaal verkeerd hebt is dat ie gaat kloppen. Dat doet ie eerder op 95 dan op 98. Dat is gewoon een feit. Of het mogelijk is om de motor zo in te stellen dat hij beide blijft lopen, rijdbaar is en gaat kloppen lijkt mij eerlijk gezegd niet, tenzij je benzine gaat gebruiken met een nog veel lager octaan getal dan 95.

Altijd leuk de eeuwig wederkerende brandstof discussie.