Heerlijke auto’s toch, de XM!

Omdat mijn linkerdisplay het niet meer deed is mn dash losgeweest, probleem soort van gefikst, alles weer leesbaar.

Wat schetst mijn verbazing, de kachel doet niks meer, blower draait niet en temperatuurregeling lijkt me van slag, en de lucht die binnenkomt met de rijwind is bloedheet.
ik dacht in eerste instantie dat ik misschien een stekker niet goed vast had gezet, dus de boel weer opengeschroefd, maar niks mocht baten.
Wat is dat trouwens een kl#tewerk om de kabels van de kachelunit los te halen, maar dat terzijde

Heb alles losgehad, printplaat niets aan te zien, stekkers weer goed vastgedrukt, nouja, alles wat ik zo kon checken, zo’n beetje alle zekeringen nagekeken, ik snap er echt helemaal niets meer van.

Als ik nou iets had gedaan met die unit, maar ik heb hem alleen maar afgekoppeld om het dash weg te halen, wel zijn zo’n beetje alle stekkers losgeweest, maar alles werkt verder normaal.
Het is net of er geen aansturing meer is, maar ik weet niet meer waar te zoeken, iemand enig idee?
Ik heb trouwens geen airco, alleen climacontrol, en alles werkte prima voordat ik begon.

Ff voor de zekerheid, blower doet het normaal gesproken toch ook als de auto alleen op contact staat? Motor hoeft toch niet te draaien of zit ik de hele middag van alles te proberen zonder dat er aansturing is.

Heb namelijk niet telkens de motor gestart, alleen contact ingeschakeld, en zou me niks verbazen als het bij onze geliefde dames het weer net anders is geregeld als bij een andere auto.

Bij mij werkt de blower enkel wanneer de motor draait..! Had op een gegeven moment wel een raar euvel, wanneer ik de dimlichten met verstralers aanzette, dan ging zowel de veercomputer aan en ook de blower voor de kachel begon te werken! (kwam ik achter toen ik verstralers aan had, blower redelijk hard en de vering op sport. Zodra ik de motor afzette ging de blower verder met blazen en bleef het sportlampje branden..  ) Maar ik zette laatst verschijners aan en toen was het klik klik klik en was alles weer normaal..  Franse elektronica!  Maar mijn blower werkt dus alleen met draaiende motor

Hahaha, geweldige auto’s he!
‘T is dat er gewoon niks lekkerder rijd, maar anders…............, nee, toch niet! 
Dit is voor het eerst dat ik weer een auto ga zoeken waar ik al eerder eigenaar van was, besmet met het virus dus.

Maareh, sjorsh, wel handige info, morgen nog maar een keer alles checken met draaiende motor, thanks!

Rechtsonder naast je stuur zit een servomotor die de luchtklep bedient, kachel of buitenlucht, of een mix daarvan, check ook die stekker.

Hier vind hoe het e.e.a. zit.

Volg XM, technical data, heating system.

Succes.

Ronker schreef:

...

Maareh, sjorsh, wel handige info, morgen nog maar een keer alles checken met draaiende motor, thanks!

Ik heb overigens geen automatische klimaatregeling, gewoon handbediend, wel met airco. Maar denk dat het beide keren hetzelfde is, dus zowel automatisch als met de draaiknoppen, dat de blower pas werkt met draaiende motor!

Hehe, het blaast weer en temp regeling werkt ook weer.

Werkt inderdaad alleen met draaiende motor, dus thanks Sjorsh! Maar waar het nou aan lag, geen idee .
Heb eerst vol verwachting de dame gestart, blower op vol….....en toen niks dus, grrrrrr! Had alle zekeringen al gecheckt, dat kon het dus niet zijn, dan alle relais nog maar een keer bekijken, en waarschijnlijk heeft het toch ergens in een relais gezeten want daarna werkte alles weer.

Aan de ene kant ben ik blij dat alles weer werkt, maar ik zou zo graag een keer er achter willen komen waar de storing vandaan komt, en niet dat iets het maar weer vanzelf gaat doen.
Dat heb ik nu al zo vaak meegemaakt, van asbaklampjes tot ABS, zelfherstellend vermogen van onze dames is echt enorm.

Onder het dashboardkastje zit geloof ik het relais van de blower. is een langwerpig kastje met bitron erop. Dat zou het zomaar kunnen zijn .

eXaMple schreef:

Onder het dashboardkastje zit geloof ik het relais van de blower. is een langwerpig kastje met bitron erop. Dat zou het zomaar kunnen zijn .

De bitron module stuurt de fans voor de radiator aan en niet de blower.
Dus naargelang de airco draait via de sensor op de droger/filter of ook gestuurd via de temperatuur sensor op het motorblok,gaan de radiatorfan’s sneller of trager draaien.

Ah!
Mijn excuses ops:
Kwestie van klok gehoord maar niet weten waar de klepel hangt….

@eXaMple (hoe kom je aan die naam trouwens), je denkt in ieder geval mee, da’s ook wat waard hahaha.

Maar ik denk dat het aan één van de relais ligt achter de koplamp, ‘t is daar echt een zooitje en ik heb daar flink lopen rommelen, wat bedrading opnieuw bevestigd enzo, en toen deed alles het weer.

Ach de naam is gekomen door de x en de m die erin voorkomen…
En jij slaapt graag?

Hahahaha, neehoor, zijn de eerste drie en de laatste drie letters van mijn naam.

Enneh, ja ok, slapen doe ik ook graag, vooral uit. 

Ronker schreef:

Hahahaha, neehoor, zijn de eerste drie en de laatste drie letters van mijn naam.

Enneh, ja ok, slapen doe ik ook graag, vooral uit. 

Had dus maar zo knorr kunnen zijn