De DS zaterdag uit de winterstalling gehaald en het volgende probleem doet zich voor:

Zachtjes remmen, niets aan de hand
Ietsjes harder, links achter zakt behoorlijk in,
Stevig remmen, achter blokkeert een wiel.

Al even rondgesnuffeld op het forum en dan kom ik er op dat het wel eens aan de bollen achter kan liggen of aan de remaccu, maar dan vind ik het raar dat het opeens optreedt. Voor de winter had ik nergens last van. Het is dus niet iets dat langzaam erger is geworden. Ook vind ik het raar dat het wegzakken echt alleen maar links is.

Bij het starten en opstijgen afgelopen zaterdag bleef ze even hangen in de laagste stand achter, vervolgens kwam ze met een knak los. Hier heeft ze al langer last van, dus ik betwijfel of het er iets mee te maken heeft, maar voor de volledig meld ik het maar even.

Wat is hier aan de hand?

Nog wat verder gedacht: Stel dat de veerbol linksachter plat is en rechtsachter nog goed. Bij remmen wordt de druk uit de achterste veerbollen gebruikt om de achterremmen te voeden. Linksachter valt dus de druk weg en zakt de auto weg. Gevolg is dat het linkerachterwiel minder druk op de weg heeft en de rem linksachter dus eerder blokkeert.
Klinkt volgens mij wel logisch, maar blijf ik me afvragen hoe dat opeens kan optreden. Kan in een paar maanden tijd de druk in een bol zo verminderen?

Aan de remaccu zal het denk ik igg niet liggen, deze voedt alleen de voorremmen.

Ga gewoon eerst eens de boel achter doorspoelen/ontluchten en stel je remblokken achter eens netjes af. Daarna weer kijken. Het kan ook zijn dat er in je trommels zich wat roest heeft opgehoopt. Dan kun je de remmen pas beoordelen als je eens een paar kilometers hebt gemaakt en de remmen weer goed hebt laten werken…....

ja ik denk gewoon voor iets lucht. even ontluchten klaar. niets groots hoor.

beetje liefde! dat is alles.

Een veerbol zonder druk merk je gelijk; stuiteren! Verder krijgen beide achterremmen dezelfde druk (1 leiding die splitst), dus daar kan het niet aan liggen.
Ik heb bij een saxo iets soortgelijks gehad, dat kwam door een remvoering die losgeraakt was. Ook bij m’n DS, daar was de betreffende cylinder lek hetgeen tot blokkeren leidde (raar maar waar!)

remmen en zakken

volgens mij remt er maar 1 wiel achter ( links) dus ik zou de remmen een goed nakijken , schoonmaken en goed afstellen.
Volgens jouw is er bij zacht remmen niks aan de hand, dit klopt ook want bij 9 van de 10 ds/id remt er achter dan nog niets mee, maar als je door remt gaat dat in eens wel mee spelen.

Een goede kleine test is , zeker in Noorwegen, even remmen op een onverharde weg, en kijk naar je sporen. Weet je gelijk wat er allemaal rremt en wat niet.

Al de bovenstaande antwoorden concentreren zich op de remmen, terwijl ik het idee heb dat het probleem in de vering zit. Voordat er een wiel blokkeert gaat de auto naar links hangen alsof ze door haar linker achterpoot zakt. Ik heb het idee dat het blokkeren daar weer een gevolg van is, doordat het wiel links achter minder druk op het wegdek heeft.

Remmen ontluchten kan ik in ieder geval wel een keer doen, hoewel ik me afvraag hoe er spontaan lucht bij mijn remmen kan komen.

Wat voor slangetjes kan ik het beste gebruiken voor het ontluchten, welke diameter?

Een achterwiel dat remt trekt de koets naar beneden, vandaar de redenering dat het linkse wiel wél remt en het rechtse dus niet.

vlietmansje schreef:

Een achterwiel dat remt trekt de koets naar beneden, vandaar de redenering dat het linkse wiel wél remt en het rechtse dus niet.

Duidelijk. Nu weet ik dus dat ik rechts moet zoeken.

maar als je alleen achter remmen hebt gaat er altijd 1 iets eerder blokeren. Dus je weet niet of de andere niet ook heel krachtig remt, maar gewoon iets minder snel blokkeert.

ik zou eens voor gaan kijken, waarom er voor niets mee remt. Daar zit je werkelijke probleem. achter is normaal niet echt een speler.

check: blokken voor, waar je makkelijk bij kunt iets uit elkaar wikken. Remmen, en kijken of ze terug zijn gekomen. Ik wil wedden dat die dingen geen millimeter bewegen.

vooral veel succes,

D.

Remmen stellen, trommels schoonmaken en bollen druk testen.

Remaccu heeft er niks mee te maken. bedient alleen voorremmen.

Dirkman schreef:

maar als je alleen achter remmen hebt gaat er altijd 1 iets eerder blokeren. Dus je weet niet of de andere niet ook heel krachtig remt, maar gewoon iets minder snel blokkeert.

ik zou eens voor gaan kijken, waarom er voor niets mee remt. Daar zit je werkelijke probleem. achter is normaal niet echt een speler.

check: blokken voor, waar je makkelijk bij kunt iets uit elkaar wikken. Remmen, en kijken of ze terug zijn gekomen. Ik wil wedden dat die dingen geen millimeter bewegen.

vooral veel succes,

D.

Maar als er voor niet goed geremd wordt moet ik dat meteen aan mijn remweg merken. Maar de dame remt verder gewoon goed, dus voor zou dan toch goed moeten zijn.

Maar altijd de moeite waard om ook eens naar te kijken.

bogaard77 schreef:

Remmen stellen, trommels schoonmaken en bollen druk testen.

Remaccu heeft er niks mee te maken. bedient alleen voorremmen.

Kort en bondig
Heb ik de 3565-T hiervoor echt nodig, of kan het ook zonder?

Bollen moet ik toch nog naar kijken, er zitten nu verkeerde bollen in (gelast en voor een CX o.i.d.)

remmen stel je met sleutel 14. liefst een 6-kant. vanaf buiten tot ze net aanliggen en de trommel slepend rond gaat. Maar eerst trommel schoonmaken.

OK, dank je wel.

bogaard77 schreef:

Remmen stellen, trommels schoonmaken en bollen druk testen.

Remaccu heeft er niks mee te maken. bedient alleen voorremmen.

En vergeet niet goed te ontluchten.

Walter