Aflevering 15: de lak zit er op, ik haal de auto van de spuiter. Het is begin juli 2005.

Ziet er op het eerste gezicht heel mooi uit, de kleur (AC616 Bleu d’Orient) bevalt me goed.

Helaas, bij nadere inspectie toch wat druipers, kalige plekken, en erg veel stof. Er blijkt een filter doorgeslagen te zijn geweest.
Zie de andere foto’s:  

Nu volgt een “moeilijk gesprek” met de spuiter. Hij is het met me eens dat het resultaat niet goed genoeg is, zeker omdat er zo veel werk is gemaakt van de voorbewerkingen.
“We gaan er uit komen”... zegt’ie….  Gelukkig blijkt hij een man van eer én een man van zijn woord.

  - nltecoko -

Die druipers zien er niet goed uit, dit komt toch niet door een kapot filter?
Gelukkig heeft hij het opgelost.
Waar behandel jij b.v. de B en de C stijl mee nadat de epoyprimer erop zit?
Maak jij ze zwart met 2 k lak of iets anders?

Groeten Peter.

Peter Pavang,

Nee, de druipers komen doordat de lak zó donker is, dat je moeilijk ziet wat je doet. Kwestie van (gebrek aan) ervaring en onvoldoende licht, denk ik.

Bij een break zijn de chassisdelen niet zwart maar grijs. Het chassis is niet kaal gemaakt. Waar gelast is, zit er zinkprimer op, waar nodig epoxyprimer, vervolgens de juiste grijs uit een spuitbus. Ik had eerst een paar bussen van Motip, later heeft een verfmenger voor mij een liter verf aangemaakt en heb ik dat in een verf-speciaalzaak in spuitbussen laten doen. Dat werkt prima, vooral als je veel van die kleinere touch-up plekjes hebt en niet steeds je hele spuit wilt moeten schoonmaken.

  - Oscar -