Hi,

Als de motor eventjes draait begint het aardig te roken bij de koppelingsregelaar / uitlaat spruitstuk. Hij heeft tot kort goed gewerkt
( zonder lekken en roken)
In een poging om het schakelen beter af te stellen ( minder abrupt) heb ik de stelschroef aan de achterkant van de koppelingsregelaar
( aan de kant van het kleppendeksel) losser gedraaid. Zou dat een oorzaak kunnen zijn ? Te ver ´tegen de klok in´ gedraaid mischien. Ik heb verder niet met de auto gereden.
Het is een nieuwe / gereviseerde koppelings regelaar. Zover ik kan zien zitten de aansluitingen goed vast.

heeft iemand enig idee wat het zou kunnen zijn of wat ik eventueel zou kunnen proberen.

grt uit Portugal
Joost

Waar lekt die precies? Hij wil ook nog weleens lekken uit het gaatje aan de voorkant. Dat hoort dicht te zitten met een plastic stopje.

Hi,

er hangt constant LHM onderaan de KR. Het valt op het metalen afdekplaatje op het spruitstuk en op het spruitstuk zelf denk ik . Er ligt ook een matige hoeveelheid LHM onder de auto.
Het gaatje aan de voorkant zit dicht met een klein zwart stopje.

grt
Joost

schoon spuiten met remmenschijfreiniger o.i.d. ,blokje omrijden en dan fff goed kijken waar het (bij de KR) wegkomt cq begint.

Dat geklungel met die lekkende olie ken ik…..
De oplossing die ik heb toegepast is bij de monatage van de koppelingsregelaar één van de loctite producten gebruiken.
In mijn geval bleef de regelaar lekken op de bouten waarmee je de boel vastzet op de steun. Die gaan dwars door de regelaar, en kunnen gaan lekken op de schreofdraad. Daar zie je dus eerst geen fluit van, totdat de wagen een tijde, of na ene lange rit, gebruikt is. Er hangt dan wat LHM onder het ding, maar waarvandaan….. Dat kun je niet echt goed zien, je hebt er geen zicht op.
Welke loctite ik op die boutjes heb gesmeerd, ik heb zo geen flauw idee, maar in 1 van mij topics staat het wel. Ik ben maanden bezig geweets om dit uit te vinden, en vond de oplossing uiteindelijk….. op het DS forum van de ID/DS club.
Sinds ik die loctite op de boutjes van de regelaar heb, is de mijne lekvrij…. Op die plek….

Suc6!

MVG, Peter

heb hetzelfde gehad .. is een vaak gehoord probleem ben ik achter gekomen !

zie mijn topic: http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=190953&postdays=0&postorder=asc&start=90

Ik had het geluk dat er wat los zat op de regelaar ! succes !

Guy

Het is inderdaad een vaak probleem bij de IE versies….
Alleen zijn er niet zoveel IE’s in gebruik naar mijn idee, en dan hoor je het probleem niet vaak hier…...

MVG, Peter

Wel vaag dat hij dan gaat lekken op het moment dat je ‘m “opnieuw” inregelt…... . Ik heb een gereviseerde geinstalleerd en die heeft,tot nu toe, nog niet/nooit gelekt.

Ik begreep ook niet dat de mijne lekte, aangezien ik een gereviseerde had van Citrotech. De mijne bleef maar lekken, zelfs na het ding tig keer in- en uitbouwen….
En omdat je niet goed kon zien waar de lekkerij vandaan kwam, alles goed schoongemaakt, en uiteindelijk de schreofverbinding kunnen aanwijzen als lekkage punt. Waarom de ene daar wel last van heeft, en de andere wat minder, geen idee…...
Dat het probleem zich hier voordoet bij het inregelen ervan (of daarna), zou dat te maken hebben met het in- en uitbouwen? Of komt er teveel druk op de regelaar te staan, waardoor ie wel moet lekken? Een andere lekkage punt wil dat kunststof plugje zijn, maar daar heb ik nooit problemen mee gehad….. Afgezien van die ene keer dat ik het plugje er niet in had zitten… dat geeft een rotzooi….

MVG, Peter