hi BX liefhebbers,

Ik zoek informatie over hoe ik de electriciteit van mijn trekhaak aan mijn bx kan monteren. Als een aanhangwagen of fietsenrek is gemonteerd, moeten de remlichten, knipperlichten en gewone lichten ook functioneren via dat stopcontact bij de trekhaak.

De trekhaak zit er nu onder, de draden zijn getrokken naar de achterlichten (links en recht) maar nu komt het (voor mij) lastigste onderdeel. Hoe sluit ik die draden aan?  Ik weet dat ik een koppeling moet maken via de draden van de achterlichten. Ik heb bij een automaterialen zaak hier al een soort van ‘kroonsteentjes’ voor gehaald. Maar welke draden moet ik koppelen?

Een bedradingsschema / tips zijn welkom.

Groet,
Rob

Meten op welke draad spanning staat als je het betreffende licht aanzet?

Ik heb wel zo’n multimeter, maar weet niet hoe die werkt…  ops:

als het niet met zo’n schema kan, dan daar toch maar eens induiken ...

Zo’n multimeter is toch een soort priem met een draadje eraan. Met op het einde van de draad een soort tang eraan.

De tang zet je op blank metaal voor de aarde. En de priem prik je in de draad. Als in de priem het lichtje brand. Weetje welke de + is.

Je kunt ook de stekker goed bekijken, dan kun je zien welke printbaan naar welk lampje loopt.

Overigens wel knap hoor, de enige BX ter wereld zonder trekhaak vinden!

Dat is een heel simpele multimeter dan

BunnY schreef:

Dat is een heel simpele multimeter dan

Hoe het het “ding” dan, waar ik meegewerkt heb dan?  ops: 

Geen idee… een voltmeter met een lampje?  :

Harm schreef:

Je kunt ook de stekker goed bekijken, dan kun je zien welke printbaan naar welk lampje loopt.

Overigens wel knap hoor, de enige BX ter wereld zonder trekhaak vinden!

Niet. De Zwarte TZD heb er ook geen.

Derk

Harm schreef:

Overigens wel knap hoor, de enige BX ter wereld zonder trekhaak vinden!

Waren er twee euhh drie, moest hem ook er zelf onder zetten

Hier heb je alvast een wie wat waar van het stopcontact, of die had je al ?

Bij mij hebben ze hem er onder uit gehaald  

thanks voor de reacties.

wat die multimeter betreft, daar kom ik wel uit.

andere vraag: weet iemand welke kleurkable van de trekhaak hoort bij het type licht? (rem, knipper, of gewoon licht).... áls ik dan achterhaald heb op welke kabel van de bx spanning staat, moet ik natuurlijk wel weten welke kabel ik moet aansluiten

Als je toch bezig bent kun je er het beste meteen een multicon-west 13-polige stekkerdoos onderschroeven, dan kun je ook je achteruitrijlichten en mistachterlicht aansluiten, en ook eventueel nog laadstroom voor een sleurhut. Die Jaeger 13-polige zou trouwens verboden moeten worden…

GWHENDRIKS2 schreef:

BunnY schreef:

Dat is een heel simpele multimeter dan

Hoe het het “ding” dan, waar ik meegewerkt heb dan?  ops: 

Spanningszoeker   Maar daarmee zou ik het ook doen inderdaad. Gewoon een spanningszoeker aan massa leggen met het knijpbekje en met de punt in de stekker steken en kijken wanneer hij gaat branden en welke verlichting je dan aan hebt

Met een multimeter kun je weerstand, stroom (tot 10A), gelijk- en wisselspanning meten..

Meestal zit bij een nieuw aangeschafte trekhaak ook een papiertje waarop staat welke kleur draadje op welk pootje in de stekkerdoos aan te sluiten met de functie erbij.
Mocht dit bij jou niet zo zijn (uit je vraag begrijp ik dus van niet) dan zou je met het linkje van Veertien E-tje een heel eind moeten kunnen komen.
Gebruik een spanningszoeker om in de stekker bij de achterlichten de goeie draadjes te vinden.

Tip van ikke: Als je de verlichting gaat aansluiten, en je bent op zoek naar het goeie draadje, zet dan 1 lampje tegelijk aan om vergissingen te voorkomen. Ik meen me te herinneren dat de verlichting voor rechtsachter in het linker achterlicht afgesplitst word namelijk.

En om het remlicht te zoeken heb je ff een hulpje nodig die op het pedaal wil trappen terwijl jij zoekt, of je moet echt héél hard kunnen lopen

Volgens mij moet het je zo wel lukken?

Succes iig,

Dennis

Trek eerst alle draden maar naar linkerlamp toe.

Hier komt een dikke kabel binnen en daar zit alles op muv de massa .
Aansluit schema’s van stopcontact zijn wel te vinden op www. Monteer gelijk een nieuwe doos, kosten niks en de oude zijn meestal half gaar. Kun je gelijk zelf zien waar welke draad op. Als je de juiste koopt, heb je gelijk een schakellaar voor je mistlamp ingebouwd zitten, wel zo handig, schakelt mistlamp auto uit als je aanhanger aankoppelt, scheelt een rode vlek in je binnenspiegel

Schema 7 pool staan op www.

——————————————————-

Multicon is een waardeloze uitvinding gebasseerd op het oude. Maar het oude behoeft niet altijd het vertrouwde te zijn.
Multicon is betrouwbaarder, kan beter zwaardere belasting hebben ed