Ik heb nog nooit echt goed gekeken, maar ik dacht te hebben gezien dat een DS break 2 kentekenplaten op de achterklep heeft. Eén rechtop, en één liggend. Klopt dat en wat is daar de reden van?

voorbeeld

Als de klep open is, is nog steeds het kenteken te zien.

Oh, klapt de klep in 2 delen open, en het onderste deel omlaag?

Ja. maar in NL is dat verboden. Je mag maar 1 plaat achterop hebben… Ook als de tweede het zelfde kenteken heeft. Echter nog nooit op afgekeurd…

M’n vader had vroeger altijd de orignele Franse plaat op z’n Break zitten.  (op het liggende vlak dan)

Samen met de “F” sticker die ook nog op de achterklep zat, zorgde dat tijdens de vakanties nog wel eens voor verwarring bij de Fransen. 

Nou, verboden ... ‘t Was in het verleden gewoon toegestaan. Met de nieuwe platen krijg je er maar twee per auto, en dan is het snel afgelopen. Bij mij zit er als tweede plaat dus heel lullig zo’n witte op. Zoals je die ook op twinnyloads ziet. En als het op de twinnyload mag, zou ik niet weten waarom dit op de achterklep niet is toegestaan.

Onder andere oude Volvo’s (de Amazon), Mini’s en Simca’s (1300/1500 en 01) hadden voor hetzelfde doel een scharnierende kentekenplaat: onderste deel van de achterklep naar beneden en zo extra laadruimte creeren.

Nou nog een antwoord waarom het bovendeel van de klep door de rijwind omhoog wordt getrokken als je harder rijdt dan 50. Waarom heeft Citroen nou niet iets bedacht om het bovendeel dan toch vast te zetten?

Waarom vraag je voor jouw DS dan geen oldtimerkenteken aan, dan hoef je geen GAIK platen en kun je er dus wel gewoon twee blauwe opschroeven…

Grappig, ook nooit geweten waar het voor was..

Nooit echt goed over nagedacht dan. De eerste mini’s hadden een aan de bovenkant scharnierend kentekenplaathoudertje, zodat deze ook leesbaar bleef als er met het klepje open werd gereden…

Nou nog een antwoord waarom het bovendeel van de klep door de rijwind omhoog wordt getrokken als je harder rijdt dan 50. Waarom heeft Citroen nou niet iets bedacht om het bovendeel dan toch vast te zetten?

Inderdaad een slordigheidje wat wel zelf op te lossen is natuurlijk, maar jammer dat er geen charmant “citroenesk” grendelsysteempje aan zit.

Best een dikke kans dat het er origineel wel op gezeten heeft, van papier-maché ofzo

karel schreef:

Best een dikke kans dat het er origineel wel op gezeten heeft, van papier-maché ofzo

Hey, het is geen bx hoor

break23m schreef:

Nou, verboden ... ‘t Was in het verleden gewoon toegestaan. Met de nieuwe platen krijg je er maar twee per auto, en dan is het snel afgelopen. Bij mij zit er als tweede plaat dus heel lullig zo’n witte op. Zoals je die ook op twinnyloads ziet. En als het op de twinnyload mag, zou ik niet weten waarom dit op de achterklep niet is toegestaan.
?

OMdat je dan twee platen ziet. twee dezelfde kleur platen mag niet.

DS Break 1975 sinds 1991.

Heb in het begin gereden met oude Franse plaat horizontaal.
Sinds ik ‘blauwe’ platen heb, met 2 blauwe Nederlandse.
Noch bij APK, noch van politie/gendarmerie ooit enige opmerking over gekregen. Je ziet namelijk in achteraanzicht altijd alleen de rechtopstaande plaat. En dat is wat telt. De andere plaat is net zo toegestaan als een kenteken-sticker (mag, maar telt niet).