vlietmansje schreef:

DriverD schreef:

De sensor van de oliedruk zit onder de benzinepomp.

Contact aan, motor af: geen oliedruk, lampje brandt.
Klopt dus.

Starten, aanslaan, lampje gaat uit.
Als het goed is…[/quote

Dat is inderdaad zoals het hoort, ik vertypte me gister, het was laat

Het moet zijn, contact aan motor af GEEN lampje (wat dus wel zou horen). Zijn er reparatie panelen voor de voor-passagiersdeur-boven-voor-hoek (volg je me nog? ongeveer waar de spiegel zit)?

JoostDSuper5 schreef:

vlietmansje schreef:

DriverD schreef:

De sensor van de oliedruk zit onder de benzinepomp.

Contact aan, motor af: geen oliedruk, lampje brandt.
Klopt dus.

Starten, aanslaan, lampje gaat uit.
Als het goed is…[/quote

Dat is inderdaad zoals het hoort, ik vertypte me gister, het was laat

Het moet zijn, contact aan motor af GEEN lampje (wat dus wel zou horen). Zijn er reparatie panelen voor de voor-passagiersdeur-boven-voor-hoek (volg je me nog? ongeveer waar de spiegel zit)?

Binnenkant bedoel je zeker bij de handgreep ? Nee en dit zie je bijna bij elke snoek gescheurd

Mijn DS—> http://www.mijnalbum.nl/Album=7MAOESVD

lupolo schreef:

JoostDSuper5 schreef:

vlietmansje schreef:

DriverD schreef:

De sensor van de oliedruk zit onder de benzinepomp.

Contact aan, motor af: geen oliedruk, lampje brandt.
Klopt dus.

Starten, aanslaan, lampje gaat uit.
Als het goed is…[/quote

Dat is inderdaad zoals het hoort, ik vertypte me gister, het was laat

Het moet zijn, contact aan motor af GEEN lampje (wat dus wel zou horen). Zijn er reparatie panelen voor de voor-passagiersdeur-boven-voor-hoek (volg je me nog? ongeveer waar de spiegel zit)?

Binnenkant bedoel je zeker bij de handgreep ? Nee en dit zie je bijna bij elke snoek gescheurd

ik bedoel hier:
 

Hier wat foto’s van de carburateur en de plek waar het motornummer hoort te zitten
     

En nu de foto’s van het roestfestijn:
           

Fototje van mn vriendin die even pauze houd in de zon
 

Fototje van mn vriendin die even pauze houd in de zon

Die heeft gelukkig nog geen last van roest

Maar zonder gekheid, die deuren zijn nog wel te redden.
Je kunt op diverse adressen, cypharse of de club, inzet plaatwerk kopen.
Nieuwe ruberhouders, binnenbakken tot en met een complete buitenhuid toe.
Je moet dan wel iemand regelen die voor je kan lassen of zelf een cursus volgen.
Het is best leuk werk en het geeft veel voldoening als een deur weer fris aan de auto hangt.
Bij de club kun je trouwens ook je deuren op laten knappen voor een schappelijke prijs.
veel succes.

Peter.

Je hebt nog een lange weg te gaan als je voor concoursstaat gaat, maar je bent leuk begonnen!

Ik herken in de foto’s twee dingen :
1) losse kabels onder de motorkap
2) Verfwerk wordt meestal aan de vrouwen uitbesteed (geldt in ieder geval ook bij ons thuis) 

Groetjes en succes met de roestoratie.

Bart

Ik neem aan dat je nu tijdelijk aan het verven bent (die rode anti-roestverf?) om de roest een beetje af te remmen? Want dit moet natuurlijk gelast worden!
Enne..

bartjes schreef:

....succes met de roestoratie.

!!

Frank Selen schreef:

Ik neem aan dat je nu tijdelijk aan het verven bent (die rode anti-roestverf?) om de roest een beetje af te remmen? Want dit moet natuurlijk gelast worden!
Enne..

bartjes schreef:

....succes met de roestoratie.

!!

Uiteraard!

Dit was alleen maar om te peilen in hoeverre de deuren verrot waren en welke delen ik er opnieuw in moet gaan lassen (dat ga ik dus zelf doen). Ik had bij franzose.de heel veel stukken gezien, iemand ervaring daarmee?

Concoursestaat zit er voorlopig nog niet in ik ben en blijf een student zonder geld, maar het doel voorlopig is om haar roest-vrij te krijgen en technisch sterk genoeg om gewoon te kunnen gebruiken. Uiterlijk komt later nog wel (misschien wel zelf spuiten in een doe-het-zelf spuiterij..)

De losse kabels onder de motorkap zijn het gevolg van een recente dynamo wissel. De originele extern geregelde dynamo (of de regelaar) deed helemaal geen klap meer. En in plaats van veel geld neer te leggen voor originele maar ook onbetrouwbaardere onderdelen, zit er nu een ford sierra dynamo in

deur is denk wel een probleem, zou een donor moeten gaan worden (bovenkant roest), deze heb je in diverse stadiums Bij intresse heb ik ook wel een nummer van iemand die DS onderdelen verkoop als Hobby in Amsterdam, en moet zeggen deze heeft veel voor een goede prijs !

Jeetje jij boft met zo’n vriendin, ik had steeds ruzie haha !

En inderdaad goed bezig !

Reparatiestukken voor je deuren en spatborden kan je bijvoorbeeld bij het clubmagazijn kopen.
Lijmen van plaatwerkdelen kan een heel goed alternatief zijn voor lassen.

DriverD schreef:

Reparatiestukken voor je deuren en spatborden kan je bijvoorbeeld bij het clubmagazijn kopen.
Lijmen van plaatwerkdelen kan een heel goed alternatief zijn voor lassen.

ook waarvan hij de foto liet zien ? Dat wist ik niet, weer wat geleerd.

Nee, dat stuk aan de bovenkant binnen ken ik ook niet als reparatiedeel.

DriverD schreef:

Nee, dat stuk aan de bovenkant binnen ken ik ook niet als reparatiedeel.

Heeft iemand misschien ervaring met het repareren van die plek? Opzich ben ik wel handig, maar zo’n dubbele hoek lijkt me toch vrij lastig om na te maken…

Carosseriedelen lijmen begin ik niet aan, m.i. zal dat nooit zo netjes en definitief zijn als lassen. Zeker aangezien ik een lasapparaat heb en kan lassen

Hoihoi

Doe ook even een slangetje over de uitloop van je radiator. Lang genoeg tot voorbij de remklauw, als ze dan nog eens piest loopt het niet op je rem.
Na het bijvullen zal het teveel aan water via de ontluchting aan de dop er langs het kraantje beneden uitkomen. Enkel bij warme motor kan dit voorvallen.

succes!

JoostDSuper5 schreef:

Carosseriedelen lijmen begin ik niet aan, m.i. zal dat nooit zo netjes en definitief zijn als lassen. Zeker aangezien ik een lasapparaat heb en kan lassen

Hele vliegtuigen worden tegenwoordig gelijmd. Dan is het ook wel definitief genoeg voor een auto.