Daar het pijpje bij mij ook los zat wou ik het vast zetten dmv hardsolderen maar zoals jullie zien pakt de soldeer niet op het zink ???
ondergrond ondanks het schoonvijlen…... . Zit nu te denken aan het pijpje zoals geplaatst op marktplaats  
link . 
Dit lijkt me een pijpje voor luchtdruk app. Iemand die ook zeker weet dat dit M9 is ?? haal ik daar n.l. ook fff een tap voor.

Ook de “luchtpijp” op de carburateur was gescheurd waar de ontluchtingsslang opzit. fff zien of het nu houd…... Weet iemand of deze al weer nieuw leverbaar zijn daar al deze oude inmiddels aardig hard/bros geworden zijn. :

Pijpje heeft draad M9, maar met fijnere spoed dan de M9 bouten in de DS. De tap die je nodig hebt voor het pijpje is M9x1.00, terwijl je voor de M9 bouten/moeren in de DS een M9x1.25 tap nodig hebt.

Pijpje schuren, locktite-super er aan smeren, pijpje in carbu tikken met klein hamertje. Komt nooit meer los. Wel vooraf goed schuren én beide pasvlakjes goed ontvetten.

Ik heb volgens mij al 100x zo’n reparatie uitgevoerd en ‘t is nog nooit losgekomen.

Maar wat je zegt….zéér goed ontvetten. Ook bij solderen komt het op de voorbereiding aan, daarnaast vóórvertinnen en dan afsolderen. Had moeten willen. Loctite is een zeer goed alternatief.

Ik denk dat zink niet te solderen is, net als aluminium.

GW-tje schreef:

Maar wat je zegt….zéér goed ontvetten. Ook bij solderen komt het op de voorbereiding aan, daarnaast vóórvertinnen en dan afsolderen. Had moeten willen.

Vergeet het maar voorbereiding is goed maar nogmaals: het pakt niet op de carburateur behuizing….. Ga de loctite versie maar eens proberen.

Re: carburateuraansluitpijpje

citroen23 schreef:

Ook de “luchtpijp” op de carburateur was gescheurd waar de ontluchtingsslang opzit. fff zien of het nu houd…... Weet iemand of deze al weer nieuw leverbaar zijn daar al deze oude inmiddels aardig hard/bros geworden zijn. :

Ja nieuw bij chyparse.

waterman771 schreef:

Pijpje schuren, locktite-super er aan smeren, pijpje in carbu tikken met klein hamertje. Komt nooit meer los. Wel vooraf goed schuren én beide pasvlakjes goed ontvetten.

Ik heb volgens mij al 100x zo’n reparatie uitgevoerd en ‘t is nog nooit losgekomen.

Deze neem ik aan: link   :
daar het immers wel bestand moet zijn tegen benzine.

Dat is lijm, zal wel werken. Ik gebruikte gewoon dat wat voorhanden was: locktite draadborg middel sterk.

De luchtslang of “luchtpijp” staat op Citromarkt.

waterman771 schreef:

Dat is lijm, zal wel werken. Ik gebruikte gewoon dat wat voorhanden was: locktite draadborg middel sterk.

gebruik LOCTITE 648 als je het er nooit meer uithalen wil

jantje1948 schreef:

Ik denk dat zink niet te solderen is, net als aluminium.

Wel. Dakgoten bijvoorbeeld. En de deurbakken van tenminste één Chevrolet en één Fiat Uno die ik kende…

Carburateurmateriaal overigens wil wel eens veel moeilijker te solderen zijn. Ik heb dat iemand eens zien proberen met te grof geschut, en dan verandere sommige carbjes acuut in een plasje heet metaal. Dat gezien hebbende zou ik ook Loctite pakken, hoewel solderen misschien heel best kan

Derk

Hoi Citrofielen even een woordje van een nieuweling op dit forum wat betreft solderen van een carburateur, dit zal niet lukken omdat een carburateur gemaakt is van een legering van verschillende materialen met allemaal een verschillend smeltpunt. Dus pas op met te heet maken dan kan het materiaal uit elkaar vallen ofwel poreus worden omdat de zink waaruit het grotendeels bestaat het laagste smeltpunt heeft

Dspecial amateur schreef:

Hoi Citrofielen even een woordje van een nieuweling op dit forum wat betreft solderen van een carburateur, dit zal niet lukken omdat een carburateur gemaakt is van een legering van verschillende materialen met allemaal een verschillend smeltpunt. Dus pas op met te heet maken dan kan het materiaal uit elkaar vallen ofwel poreus worden omdat de zink waaruit het grotendeels bestaat het laagste smeltpunt heeft

Welkom op het forum! Wel apart dat je eerste post een antwoord is. De meesten komen op het forum omdat ze een vraag hebben. Dit belooft wat voor de toekomst.

Dspecial amateur schreef:

Hoi Citrofielen even een woordje van een nieuweling op dit forum wat betreft solderen van een carburateur, dit zal niet lukken omdat een carburateur gemaakt is van een legering van verschillende materialen met allemaal een verschillend smeltpunt. Dus pas op met te heet maken dan kan het materiaal uit elkaar vallen ofwel poreus worden omdat de zink waaruit het grotendeels bestaat het laagste smeltpunt heeft

Ik vermoede al zoiets….. je kon de soldeer gewoon zien opbollen op de carburateur en keurig hechten op het koperen pijpje. (ondanks het goed reinigen/vijlen van de carburateur aansluiting). Vanmiddag maar fff loctite ophalen.