Is de versnellingsbak van een BX Sport anders dan andere v-bakken?

Of is die enigzins “gelijk”?

Ja, je kan namelijk niet al te lang doorhalen. De Sport loopt ook wat hoger in de toeren. Ik heb er ooit eens een andere bak onder moeten laten zetten…is alweer een paar jaar geleden.
Als ik het mis heb hoor ik het graag….maar dit is m’n ervaring

Er is mij ooit verteld dat er een bak van een diesel onder zit, vanwege de korte aangrijping.

Volgens mij maakt het niet veel uit.
Van een diesel zoiezo niet want die draaien veel minder toeren.

Het is zoiezo een BE1 bak net als de gt, alles met een xu of xud, enkel veranderen ze wel de verhoudingen en de eindoverbrenging.

Volgens mij zijn de verhoudingen van een gt en een sport vrijwel hetzelfde.

GT en sport zijn hetzelfde, maar het is een be1 bak zoals al genoemd. (dus met de achteruit naast de 1)

Hmmm,
Als de GT en Sport bak hetzelfde zijn, dan is het voor mij niet interessant. 

Als die Sport bak nou een stuk korter zou zijn, dan had ik wel meegenomen.
http://link.marktplaats.nl/255659702

Hard rijden krijg je alleen maar boetes van, snel weg bij het stoplicht is leuker. 

GT en SPORT zijn idd gelijk en korter als de rest, 16v was nog korter dachtik?

break dieselbak zal nog wel een stukkie korter zijn…

Ik heb nog wel een goede gti bak, ook BE1.
De verhoudingen liggen volgens mij iets anders maar komt bij 100 ook op 3000 toeren (98 dacht ik).
Mijn sport draait net iets minder. bij 100 precies 2900 dacht ik.

GTi is toch juist vrij lang? Ik weet alleen dat ik bij 140 rond de 4000 toeren zit. 100 was dacht ik toch wel onder de 3000 toeren.

Vind het zelf wel prettige verhoudingen, een en twee blaas ik zo doorheen en pas in de derde versnelling begint ze echt kracht te tonen.

Wil je echt een korte bak neem er dan een van een 1.6 tri, 4000 toeren bij 120

Diesel en benzine schelen niet zoveel; mijn 19TGD break draaide bij 140 km/u in z’n 5 ook 4000 toeren.

Misschien is de 16TGI break bak nóg ietsje suffer; die autoos komen echt amper vooruit ook al draait de motor hoog in toeren (maar zijn daarentegen wel érg zuinig).

karel schreef:

Diesel en benzine schelen niet zoveel; mijn 19TGD break draaide bij 140 km/u in z’n 5 ook 4000 toeren.

Was dat met een break-bak of een berline-bak ?

Dat was met een break-bak. Berline-bak liep ook maar net een fractie trager, desondanks trok de motor dat toch niet zo goed meer.

Vind de GT/Sport/Digit bak eigenlijk geweldig! In z’n twee tik je net de 100 aan bij de 6000 rpm. Vijftig cruisen in z’n 5 gaat ook prima!

Des te korter, des te meer toeren je motor draait bij dezelfde snelheid: hoger verbruik. Maar als je toch de hele tijd stoplichtsprintjes wil trekken maakt dat ook niet uit.

Die GT is toch al niet zuinig.

Of die dan 1:8 loopt of 1:10 kan ik dan ook niet meer mee zitten. 
Een kilometervreter maak ik er toch niet van. 

Maar ik had al eens vaker gehoord dat de 16 TRI bak een hele korte bak is.

Als ik die nog eens tegenkom, dan neem ik hem mee. 

Ik haalde vroeger heel normaal 1:12 met de Digit of GT. Uitschieters naar 1:15. 1:8 Is echt abnormaal.

1:8 was maar een voorbeeldje.

Maar we zullen zien wat de GT gaat doen, als ik ermee ga rijden. 

mijn GT deed ongeveer 1 op 11 met gecombineerd gebruik.