Hallo,

Ik heb afgelopen weekend een kapotte stuurhuishoes vervangen aan de rechter zijde. Ik heb dit gedaan door de stang/staaf/stuurhuisding los te halen en de hoes er zo overheen te schuiven en na veel gepiel zit ie er mooi op.

Een vriend van mij zei zorg dat je hem goed markeerd. Dit had ik ook gedaan in de links rechts richting maar niet in de draairichting (= kanteling stuurhuis). (les voor de volgende keer!) Ik had hem rechts helemaal eraf gehaald en links een beetje losgedraaid.
Maar goed, je raad het al, er zit een zwaarder stukje in als je het stuur draaid.
IK heb al helemaal naar links en rechts gestuurd en op en neer gegymnastiekt (2x) dus het ligt denk ik niet aan de ontluchting. Het zwaardere stukje zit ook precies op gezelfde plek.

Ik heb uiteraard al even op het forum gezocht en kwam toen bij  dit verhaal over het stuurhuis en daarom denk dat het aan de kanteling ligt.

Het advies is, stel het goed af met het juiste gereedschap (= gereedschap 1955). Prima, alleen hoe kom ik hieraan? Kan ik het zelf namaken? Is er een tekening van? of kan ik het simuleren door het stuur in een bepaalde stand zetten ofzo?

Tips zijn welkom,
bedankt alvast!
Mano

Daar is echt mega veel over geschreven in dit forum. Zoek eens op stuurhuis.

Verder zie het werkplaatshandboek, staat er erg duidelijk in.

Tool is te leen (ik dacht ook te koop) bij het clubmagazijn. Chyparse verkoopt de tool dacht ik ook.

Dat stukkie gereedschap heb je niet nodig:

Zet de auto voor op bokken. Maak de klemmen waar het stuurhuis mee vast zit los en zet ze handvast.
Start de motor en draai het stuur een paar keer naar links en rechts. Nu richt het stuurhuis (kanteling) zichzelf.

Oude truc.

Thanks DriverD,

lijkt me een mooie truc, ik ga hem zo proberen.
Als daarna het stuur weer spoepeltjes draaid, mag ik dan aannemen dat hij weer goed staat?

thanks,
Mano

Yep, dan alleen de stuurhuisklemmen op het chassis nog vastdraaien (2 x 2 boutjes).

Toevallig heb ik dit gisteravond ook op deze manier gedaan. Bij controle met (zelfbouw) tool klopte dit precies!

Leuk he: Zelfinstellend! Je moet dat trucje dan wel kennen, bij deze dus.

Bij mij lijkt het ook weer allemaal in orde thanks. Ik had ook ondekt dat het stangetje van de meedraaiende koplampen tegen de moer van de stuurkogel aankwam die heen en weer beweegt. Ik had de koeltunnel ook losgehaald enzo (versnelingsbak olie wisselen) en daarom was dat systeem denk ik net iets verschoven.
Maar dit had ook een kleine beetje weerstand en leek ook alsof er een zwaar stukje in het stuur zat…....

Nogmaals bedankt! ik kan weer de weg op!

na een testritje van ee nkm of 10 vanochtend vond ik toch dat er nog een iets lastige stukje in zat. Het is niet heeeel zwaar, maar net even dat ik denk net iets zwaarder als voorheen.
Vooral met het insturen (begin van de stuurbeweging) en als ik plotseling terug stuur lijkt er een kleine ‘drempel’.

Misschien moet ik nog maar eens zelf-stellen of het met de tool proberen….

zijn er tekeningen van de tool 1955? camemBert jij hebt een zelfbouw tool, heb je hier tekeningen van ofzo? of een foto met de belangrijkste maten?

Dat hoeft niet aan de kanteling te liggen: Kan ook in de overlapdrukken zitten.

mano schreef:

Misschien moet ik nog maar eens zelf-stellen of het met de tool proberen….

zijn er tekeningen van de tool 1955? camemBert jij hebt een zelfbouw tool, heb je hier tekeningen van ofzo? of een foto met de belangrijkste maten?

Zie deze topic:

Bij mij komt de bout op de stuurbuis uit op de rand van het appeltje, even nameten bij jouw DS voor de juiste plek van deze bout.

Overlapdrukken…. ga maar eens even in het werkplaatshandboek kijken wat die precies doen…... Ik las hier al dat het afstellen door een garage moet gebeuren.

Link naar tool, bedankt! vreemd dat ik deze niet eerder had gevonden met zoeken… maar bedankt!

Kan het ook door de werking van het appeltje komen?

zijdelinkse afstelling?

na het checken met de zelfbouw tool kwam ik tot de conclusie dat de hoek vqan het stuurhuis nog niet klopte na de zelf-stel methode. Er wat zeker nog een 5 mm tussen het stuurhuis en het middelste pootje van de tool.

Nadat ik deze goed had afgesteld reed de ds weer als tevoren, soepel sturen in beide richtingen.

Wat me wel opvoel is dat de tool die ik zelf had gemaakt volgens de tekening niet helemaal goed uitkwam. het hoogste pootje zou ik op een afstand van 110mm doen ipv 100mm. hij kwam nu precies op het randje waar je het appeltje mee stelt.

bedankt voor jullie hulp!

Mijn stuurhuishoes rechts is kapot. Dus ik moet ook iets.

Vraagje aan Mano: begrijp ik dat je de hoes hebt vervangen zonder het stuurhuis eruit te halen? Ik heb zelft het idee dat dit zou moeten kunnen - maar ik lees dat eigenlijk nergens. Behalve in jouw verhaal als ik het goed begrijp.

Enne, DriverD, ergens in dit forum gaat het over het lijmen van die hoezen. Is dat ook iets wat ‘in situ’ kan?