Ik ruzie er nog steeds wel eens over met mijn vriendin;
wat is beter voor de auto…de handrem gebruiken of de wagen in de 1e versnelling zetten? (Om te zorgen dat de wagen op z’n plek blijft!)

Ik denk het 1e…...
Wat denken jullie??

ik zet mn eend ook meestal in de versnelling….handrem gebruik ik zelden…. alleen als ik met draaiende motor stil sta of zo, dan trek ik de handrem wel eens aan (en bij hellingproef enz)!

Mn moeder en vader zetten de Berlingo en in de versnelling en op da handrem (doe ik ook….. alleen bij de berlingo).

Ik woon op een berg en we hebben een parkeerstrook voor de deur die met een witte opstaande rand de grens met het fietspad aangeeft. Als ik de auto parkeer laat ik de wielen maximaal uitslaan en laat de auto dan tegen de rand oplopen, totdat ie niet meer verder kan. als ie op het schuine stuk van de oprit staan heb ik: handrem, versnelling en een steen voor de wielen….
de handrem bij vorst gebruiken is iig niet zo verstandig…..

Ik heb gelezen dat je in Zwitserland zakt voor je rijbewijs als je, als de auto op de handrem zet en de pook in zn vrij laat staan….

Ik heb wel eens gehoord dat je je remmen (je schijven?) kunt krom trekken als je je handrem gebruikt. Is dat een fabeltje…..of heeft mijn vriendin dan toch gelijk? 

Tsja…Tom ....die Zwitsers blijven maar een raar volkje…met hun kazen, chocolade en zakmessen!

alleen als je na flink en hard remmen stil staat, de remmen zijn dan erg heet geworden en kunnen op de plaats waar de blokken zitten hun hitte niet kwijt…..

Mmmm..dan zit er toch een kern van waarheid in datgene wat mijn vriendin zegt! Bedankt voor je visie!!!

eend ook!

ZX-Cruiser schreef:

Nah het zijn meestal de achterste schijven die de handrem bedient. En die worden niet zo heet, dus dat valt wel mee. Plus, meestal zitten achter trommels dus dan maakt het al helemaal niet uit.
Bij de XM zit de handrem bijvoorbeeld wel op de voorwielen.

Alle hydraulische Citroëns hebben de handrem op de voorwielen zitten.

1e versnelling? Ik en mijn vader zetten hem altijd in z’n 2e. Zo heb ik het ook geleerd met rijlessen. Ook kreeg ik altijd op mijn donder tijdens het lessen als ik de handrem omhoog trok zonder het knopje in te drukken. Dat zouden minpunten zijn bij het examen.

Ik mocht ook alleen de handrem ophalen met het knopje ingedrukt, tijdens het lessen. Niet dat dit vereist is voor het examen of dat het minpunten zou opleveren, maar puur voor de levensduur van de handrem zelf vertelde de rij-instructeur.

Ik zet de auto ook altijd op zijn handrem, maar ik heb ooit iets opgevangen dat in de winter de handrem dan kan gaan vastzitten. Is dat zo : en wat voor negatieve gevolgen kan het dan hebben

leuk onderwerp.. ik heb er een poll aanvast gemaakt.

Altijd in de versnelling laten staan en soms de handrem mocht dat nodig zijn. En idd xantippe, wel knopje indrukken bij het aantrekken van de handrem. Ik hou ook niet van de knarsend geluid als je de handrem aantrekt zonder het knopje in te drukken. Vriendin parkeerd altijd in z’n vrij met handrem vast. Leuk in de winter, gegarandeerd dat je rem dan vast zit na een week stilstaan. Probeer het haar dus af te leren

Grappig topic; volgens mijn zoon (heeft begin dit jaar zijn rijbewijs gehaald) behoor ik met de methode “geen handrem, wel versnelling” tot de oudere generatie (ik ben 46 ). Ik heb het inderdaad vroeger zo overgenomen van oudere ervaren chauffeurs. En ja, ook bij het aantrekken van de handrem het knopje INDRUKKEN en bij het starten, los van het feit of de auto in de versnelling staat: koppeling intrappen.
Ik ben het al 25 jaar zo gewend en doe het ook niet meer anders

Bassman schreef:

Grappig topic; volgens mijn zoon (heeft begin dit jaar zijn rijbewijs gehaald) behoor ik met de methode “geen handrem, wel versnelling” tot de oudere generatie (ik ben 46 ).

Dus tegenwoordig moet je wel handrem gebruiken? En in z’n vrij zetten zeker. Volgens mij is het mij ook zo geleerd. Maar lijkt me niet echt handig in de praktijk. Vooral als de auto af en toe langer stilstaat. Gegarandeerd dat het spul dan vastzit. Vooral bij citroen Volgens mij is het beste voor de remschijven om die vrij te parkeren dus geen handrem

Tsja…..de handrem ops:

In de winter van 1978-79 ging ik met mijn vrouw (toen was ze nog m’n verloofde ) naar een bruiloft in Nieuwerschans (Oost-Groningen)......met een Renault 16-TS.

Het was 1 van de strengste winters van de 20é eeuw…..met temperaturen van - 20 graden.

Sfeerplaatje van dat jaar :

Meer foto’s uit die winter (genomen in Friesland, maar in Groningen was het uiteraard net zo erg) :
http://members.lycos.nl/muswarkumserfskip/id134.htm

Enfin…jullie voelen het al aankomen natuurlijk…..ik zette de R-16 voor de deur van het gebouw in N.Schans met de handrem aangetrokken en toen we een uur of 5 later weer wilden terug gaan, was er geen beweging meer in te krijgen.
Ben toen met rokende koppeling toch gaan rijden en op een gegeven moment schoot de handrem weer los omdat de trommelrem heet werd (en de handremkabel ook)...

Overigens…..het was ZO koud op die avond, dat de R-16 op de Afsluitdijk niet harder meer ging dan 60 km p/u….omdat er steeds IJS in de Venturie zat
Min 16 graden vroor het.
En de kachel van de R-16 was ook al niet om over naar huis te schrijven….dus het was echt een *kouwe poten* dag

Mijn vrouw en ik vergeten die dag nooit meer…..25 jaar geleden.

Dit soort winters zijn eigenlijk alleen nog in 1996-7 geweest…daarna is het kwakkelen geblazen….niet erg voor de energie-rekening natuurlijk   maar ik mis ze toch ook weer wel….die typische (strenge) Hollandse winters.

Ha, de wionter van 1979, ‘k was erbij in Groningen! Heerlijk, wat een sneeuwduinen waren er toen.  Kon je als kind mooi spelen Maar voor de rest was het wel een zootje. Wij hadden een kever en dan door al dat sneeuw baggeren…....