Is het niet mogelijk om er een LPI installatie op te bouwen? Dan heb je helemaal geen verdamper meer nodig. Wel een rijtje computers

stoterstangen90 schreef:

Is het niet mogelijk om er een LPI installatie op te bouwen? Dan heb je helemaal geen verdamper meer nodig. Wel een rijtje computers

Wat al miet mogelijk is, maar ik denk dat dat de investering niet waard is. En… geen verdamoer bij LPG??? Ik had in mijn oude auto een LPi installatie liggen, met verdamper…

Jah je moet er inderdaad wat voorover hebben om een 2cv op gas te laten rijden. daaronder zal het aanpassen zijn van het spruittuk dan wel andere meganische delen om het systeem op de juiste wijze te laten fuctioneren.

maar wie weet als ik er tijd voor heb ga ik mijn eend ook klaar maken voor gas. ben zelf niet zoon voorstander van allerlei draden en toestanden onder de motorkap dus ga voor het minst kleine systeem.

Net als de eend simpel maar doeltreffend.

Gas is om op te koken hoor!!!

en diesel is voor een boot of een tractor…

Dus bezine blijft over…

punky schreef:

Gas is om op te koken hoor!!!

Hmmm, ik ben gelijk om. Wie helpt mij mee mijn gaspot uit mijn GS te bouwen?!

Maar zonder gekheid, als mijn eend volgende week weer een verse APK heeft dan beginnen voor mij het voorwerk om daar ook LPG in te bouwen. Dit keer ga ik het zelf doen, ik heb tenslotte de kunst af kunnen kijken bij mijn GS, en de installatie is vrijwel gelijk.

(En als er nog gegadigden zijn dan wil ik best wel even voorrekenen hoe vaak je je kop kan reviseren voordat het rijden op LPG net zo duur wordt als op benzine.  )

let wel gerbuik originele punten voor de inbouw van de gaspot zo ook de gaten enz.

Het zou zonde zijn als je je eend verminkt door de nodige gas perikkelen

maar als het gelukt is kom ik zeker even langs. Dan weet ik het ook voor demijne

Bull Frog Bleu schreef:

let wel gerbuik originele punten voor de inbouw van de gaspot zo ook de gaten enz.

Geloof mij, die zijn er niet…. En ach, verminken? Kijk, een eend is een auto, en die moet je gebruiken.
Nu gebruik ik mijn eend te weinig omdat de kilometers zo duur zijn t.o.v., mijn LPGS. 

Dus LPG is voor mij DE manier om het toch aantrekkelijk te maken om in de eend te rijden. Daarbij komt dat alles in princippe terug te bouwen is, al is het met eel moeite.

Als je je eend ombouwd op gas heb ik wel eens gehoord dat er dan andere cilinderkoppen op moeten.

Kan je niet beter gewoon gas erop bouwen en als het blok kappot gaat gewoon een er weer een nieuw blok in plaatsen (is veel goed koper)

Nee, dat is niet nodig. Ik ken iemand die heeft een blokje inmiddels tot ong. 3 ton gereden op gas.
Gewoon rijden tot hij er mee ophoud en dan pas gaan vervangen, dat zou ik doen.

punky schreef:

Gas is om op te koken hoor!!!

zoooo origineel.

mpostma schreef:

punky schreef:

Gas is om op te koken hoor!!!

zoooo origineel.

I know, I know ...

Maar je blijft er reacties op krijgen he.    

punky schreef:

mpostma schreef:

punky schreef:

Gas is om op te koken hoor!!!

zoooo origineel.

I know, I know ...

Maar je blijft er reacties op krijgen he.    

Gas om op te koken, poe poe..zinnige reactie..ahum.

Gas is in de 1e plaats beter voor eht mileu (alsof dat mij boeit haha)
En het is veel goedkoper dan benzine

En als je dan zo’n reactie geeft rijd je graag duur

OnTopic:
Een 2CV op Gas…toppunt van goedkoop rijden denk ik

Ijs schreef:

OnTopic:
Een 2CV op Gas…toppunt van goedkoop rijden denk ik

Exact! En daarga ik voor, over een paar maandjes zal ik beginnen met de inbouw in mijn eend. Ik zal er een fotoverslagje van maken.

Waarom niet gelijk hybride ?