Ik heb gekeken maar ik heb geen zwart stickertje. Maar ze zijn waarschijnlijk wel aan het verslijten ja. Ik laat ze binnenkort gewoon vervangen, kunnen ze meteen de koplampen eens naar boven bijstellen en mijn teruggekeerde ratel weer verhelpen.

Bedankt voor de hulp.

Ik heb nieuwe ruitenwissers gehaald vandaag. Of eigenlijk laten monteren. Ik had het gisteren geprobeerd bij de Kwikfit maar die leveren geen ruitenwissers voor de C5. Dat is 1 van de weinige ruitenwissers die ze niet leveren….

Nu kwam ik toevallig in de buurt van mijn oude garage in Hapert (Lavrijsen, beste garage ooit) en zij hebben meteen mijn ruitenwissers vervangen voor nieuwe EN veel belangrijker, zij konden wel mijn koplampen automatisch aan laten gaan als ik het contact aan doe. Dus nu heb ik automatisch licht als de motor loopt, Prachtig. Dat kregen ze bij de garage hier in Nijmegen niet voor elkaar…

Bas schreef:

Ik heb nieuwe ruitenwissers gehaald vandaag. Of eigenlijk laten monteren. Ik had het gisteren geprobeerd bij de Kwikfit maar die leveren geen ruitenwissers voor de C5. Dat is 1 van de weinige ruitenwissers die ze niet leveren….

Nu kwam ik toevallig in de buurt van mijn oude garage in Hapert (Lavrijsen, beste garage ooit) en zij hebben meteen mijn ruitenwissers vervangen voor nieuwe EN veel belangrijker, zij konden wel mijn koplampen automatisch aan laten gaan als ik het contact aan doe. Dus nu heb ik automatisch licht als de motor loopt, Prachtig. Dat kregen ze bij de garage hier in Nijmegen niet voor elkaar…

Raar, dat van die lampen kun je namelijk gewoon instellen met de testapparatuur. Had de garage in Nijmegen ook moeten weten (neem aan dat het een dealer is).

Bij de garage in Nijmegen wisten ze het niet (of wilden ze het niet, dat kan ook). Ik ben daar zowiezo niet tevreden over dus de C5 gaat daar ook niet meer naar toe. Moest vorige keer ook al bijna 3 uur wachten om een rammel uit de achterklep te halen die zij veroorzaakt hadden…....... Terwijl het maar het bekende Half uurtje zou duren….

En nou niet meer zo hard rijden met je nieuwe ruitenwissers he! 

ieksEmmu schreef:

En nou niet meer zo hard rijden met je nieuwe ruitenwissers he! 

Uiteraard doe ik dat niet… 

Maar, eeh… is het probleem met de ruitenwissers nu opgelost? Of heb je het nog niet kunnen uitproberen… 

Nog anderhalve week wachten, dan moet ik weer naar Zwitserland. Dan zal ik het meteen weer uitproberen of ze het bij een gematigde snelheid   nog steeds doen…

Bas schreef:

Nog anderhalve week wachten, dan moet ik weer naar Zwitserland. Dan zal ik het meteen weer uitproberen of ze het bij een gematigde snelheid   nog steeds doen…

En??

Ze zijn weer bijna versleten en ik moet volgende week weer naar Zwitserland…....... 

Het zal alleen niet sneeuwen deze keer. Dan moet ik nog even wachten tot December en dan heb ik alweer nieuwe ruitenwissers.

ik blijf het knap vinden dat je met 190km ,als het sneeuwt kunt “zien”
dat het niet glad is ops:

als het sneeuwt en de sneeuw blijft niet liggen, dan betekent dat, voor zover mijn natuurkundige kennis gaat, dat de temperatuur van het wegdek boven het vriespunt zit en dan gaat mijn natuurkundige kennis er vanuit dat het niet glad is. Tevens heeft de C5 een handig hulpmiddel in de vorm van een buiten temperatuur meter die aangeeft of het koud is of niet  

Nu krijgen we de discussie natuurlijk weer of het verantwoord is om 190 te gaan rijden als het sneeuwt. Zoals ik al eerder in dit draadje uitgelegd heb, rijd ik normaal tussen de 150 en 160 door Duitsland en ja, ik weet dat de verzekering niet uitkeert als er dan iets gebeurt en ja, ik weet ook dat het niet helemaal veilig is om zo hard te rijden. Ik rijd heel af en toe eens 190 op een open stuk weg waar niemand voor me zit. Ik weet niet of iemand dat stuk ooit rijdt maar er zijn niet zo heel veel plaatsen waar je hard kan rijden in Duitsland. Veel te veel verkeer en veel te slecht wegdek.

Gemiddelde snelheid op mijn reizen is meestal tussen de 95 en de 100 km per uur (op de boordcomputer dan) en dan stop ik iedere 2 uur minimaal 1 keer een kwartier om te rusten. Tel daarbij op dat ik WEL met winterbanden rijdt tussen November en April, dan denk ik dat ik het nog niet zo slecht doe.

Laat ik het zo zeggen, de hele mooie functie van schijnveiligheid dat de alarmlichten automatisch ingeschakeld worden bij een noodstop heb ik nog nooit gehad, in al die 60.000 km die ik tot nu toe met mijn C5 gereden heb..

Dan heb je blijkbaar nog nooit een echte noodstop gemaakt, de alarmlichten gaan af bij een vertraging van zo’n 5m/s2. Zodra de BAS ingrijpt zit je hier wel boven. Deze heb je zeker ook nog niet meegemaakt? Werkt allebij goed, maar het bljkt dus ook dat je zelfs bij hard remmen, altijd nog harder kunt remmen

Ik houd zelf ook wel van hard rijden, de ruitenwissers op mijn Xantia deden het bij 190km/h in ieder geval nog. Ook op mijn C5 werkt het dan nog, maar niet zo goed als op de Xantia, wel een stuk beter dan op een BMW3 bijvoorbeeld. Laat staan een s60 (die doen het bij lage snelheid niet eens fatsoenlijk)

Waar je met de 2001-2003 C5 wel op moet letten is dat de passagierswisser ook voorzien moet zijn van een spoiler, al twijfel ik over haar effectiviteit. Sommige vervangingsbladen hebben deze spolier niet. Op de post-2003 bladen (die Bosch-worst) is de spoiler geintegreerd in het rubber.

Volgende keer dat je met regen hard rijdt in Duitsland raad ik je wel aan dit niet te doen waar borden staan met 80 bei Nässe dit kan je een hele flinke douw opleveren. 

Ik ben een keer met zware regen achter een Duitse collega aan geknallt over de autobahn van Kassel richting zuiden, dat was zelfs mij iets te gortig, 170+ in het donker over een bochtige 2baans snelweg
Dit was voor mij de reden mijn Xantia in te ruilen, voor een C5 met H3+ en ESP; en nooit meer op Michelin Energy te willen rijden. 

Mijn punt uiteraard met het feit dat ik nog nooit de knipperlicht actie gezien heb van de C5 is dat ik altijd genoeg afstand heb gehouden dat het nog nooit nodig is geweest. 1 van mijn grootste ergernissen is bumperklevers dus dat doe ik zelf ook niet bij anderen. Nadeel is dat (in Nederland) iedereen er tussen schiet als je op de linkerbaan rijdt, voordeel is dat ik geen noodstop hoef te maken en dus een stuk relaxter in de auto zit.

Vandaag weer naar Zwitserland. Weersvoorspelling is goed, banden zijn prima, tank is vol. Zometeen nog even een thermoskannetje koffie vullen en dan kunnen we weer. Na deze trip gaat ze weer naar de garage voor de 60.000 km beurt, kunnen er weer nieuwe ruitenwissers op.