Betreft vorige week opgehaalde occassion (bij een Mazda) dealer.
De auto is voor aflevering eerst overgespoten.
Ik denk dat er met terugplaatsen van de voorbumper na het spuiten wat mis is gegaan.
Na een uurtje rijden na aflevering was ik het platic klepje van de linker komplampsproeier al kwijt. De sproeier doet het ook niet. Bij de linkerkoplamp gaat het klepje wat wijfelened open en vervolgens sproeit er een zeer krachtige straal recht naar voren, dus van de lamp af, zeg maar in de richting waar het licht naar toe gaat.
Prima om de garage mee te wassen hoor, maar dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Hoe horen die dingen te werken ?

Gr. Ronald

tja ik zit er eigenlijk altijd in als ik aan de hendel trek voor een sproeibeurt, maar in principe moet alles vast blijven zitten en er keurig een krachtige fijne nevel tegen de koplampen aan gesproeid worden…veel meer kan ik er helaas ook niet van maken. Het lijkt me wel duidelijk dat er iets mis is gegaan bij het lakken. Bij het spuiten komen de sproeiers naar voren, daarna klappen ze vanzelf terug.

Re: Koplampsproeiers, hou horen ze te werken ?

Ronald_Xantia schreef:

Betreft vorige week opgehaalde occassion (bij een Mazda) dealer.
De auto is voor aflevering eerst overgespoten.
Ik denk dat er met terugplaatsen van de voorbumper na het spuiten wat mis is gegaan.
Na een uurtje rijden na aflevering was ik het platic klepje van de linker komplampsproeier al kwijt. De sproeier doet het ook niet. Bij de linkerkoplamp gaat het klepje wat wijfelened open en vervolgens sproeit er een zeer krachtige straal recht naar voren, dus van de lamp af, zeg maar in de richting waar het licht naar toe gaat.
Prima om de garage mee te wassen hoor, maar dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Hoe horen die dingen te werken ?

Gr. Ronald

das niet goed, de koplampsproeiers horen op de lamp te spuiten, beide tegelijk en alleen als het licht aan staat

Re: Koplampsproeiers, hou horen ze te werken ?

oldenhage schreef:

Ronald_Xantia schreef:

Betreft vorige week opgehaalde occassion (bij een Mazda) dealer.
De auto is voor aflevering eerst overgespoten.
Ik denk dat er met terugplaatsen van de voorbumper na het spuiten wat mis is gegaan.
Na een uurtje rijden na aflevering was ik het platic klepje van de linker komplampsproeier al kwijt. De sproeier doet het ook niet. Bij de linkerkoplamp gaat het klepje wat wijfelened open en vervolgens sproeit er een zeer krachtige straal recht naar voren, dus van de lamp af, zeg maar in de richting waar het licht naar toe gaat.
Prima om de garage mee te wassen hoor, maar dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Hoe horen die dingen te werken ?

Gr. Ronald

das niet goed, de koplampsproeiers horen op de lamp te spuiten, beide tegelijk en alleen als het licht aan staat

Dank je, ik denk het concept van koplampsproeiers te kennen, ze zijn niet bedoeld om er je garagedeur of je broekspijpen mee te besproeien maar dat doen ze nu wel, maar toch fijn dat je de beoogde werking even bevestigd. 
De vraag is hoe ze mechanisch werken. Wat doet het klepje, komt er een sproeier naar voren, als een duveltje uit een doosje, ik weet het dus niet.

Gr. Ronald

Gr. Ronald

Ik dacht dat ze als een soort laadjes naar buiten schoven onder waterdruk, maar ik heb dit niet kunnen bevestigen: Het staat niet in mijn Revue Technique Automobile (Daar staat ook al niks in over de ruitensproeiers )

Wil je het nog weten? Ik heb net de bumper gedemonteerd en daarbij ook de sproeierkapjes moeten herplaatsen. De sproeiers schuiven onder waterdruk naar buiten, de klepjes zitten voorop geklemd. Mochten de klepjes eraf vallen dan schieten de sproeiers te ver naar binnen, zonder klepjes denk ik niet dat het lekker werkt. Achter de klepjes zit een metalen plaatje dat de nevel richt.

Je moet de sproeiers naar buiten trekken om de klep erop te klikken, dit is erg lastig, wij hebben het andersom gedaan, voor het terugplaatsen van de bumper de sproeiers in de uiterste stand vastgezet met een kartonnetje.

Mooi gedaan…

eviltwin schreef:

Wil je het nog weten? Ik heb net de bumper gedemonteerd en daarbij ook de sproeierkapjes moeten herplaatsen. De sproeiers schuiven onder waterdruk naar buiten, de klepjes zitter voorop geklemd. Mochten de klepjes eraf vallen dan schieten de sproeiers te ver naar binnen, zonder klepjes denk ik niet dat het lekker werkt. Achter de klepjes zit een metalen plaatjes dat de nevel richt.

Je moet de sproeiers naar buiten trekken om de klep erop te klikken, dit is erg lastig, wij hebben het andersom gedaan, voor het terugplaatsen van de bumper de sproeiers in de uiterste stand vastgezet met een kartonntje.

Top! Ben inmiddels na 800 km rijden ook het tweede klepje kwijt!
Volgende week gaat de auto voor ditjes en datjes terug naar de Mazda-dealer voor nazorg. De klepjes zijn al in bestelling. Ik zal ze jouw montagetips meegeven.

Dank, Ronald

Ps. Nog een vraag nu ik twee klepjes kwijt ben: Links zitten er op de bumper vier zachte rubberen stripjes, als om het terugverende klepje op te vangen. Rechts zit niets op de bumper onder het missende klepje. Hoe hoort het te zijn ?

Rubbers om het klepje op te vangen heb ik niet, wel zit er vuil in een vierkant om de openingen in de bumper

er zit achter de bumper wel pierschuim, maar dat bedoel je vast niet?

hier een plaatje hoe wij de sproeier scherp hadden gezet voor het monteren van de bumperschaal

een close-up van de spuitneus

tenslotte een wat vage (ik heb zitten spelen met contrast etc.) foto van de plunjer

deze heeft zeker 8cm slag, maar hij is dus al gedeeltelijk uitgetrokken op het moment dat de bumper op zijn plaats zit.