Ik ben u aan mijn 3e revisiepomp toe, nu heb ik weer lekkage langs de as.
Ik heb zowel exemplaren van Chyparse als van Cytrotech gehad.

Nu lees ik bij een ander topic hier, n.a.v. een mogelijk slechte pomp:

Gewoon naar Van der Laan in Abbenes gaan en een hydrauliekpomp van een CX gaan halen.
Die pomp past zonder zagen, slijpen etc, en van der laan legt je wel uit wat je moet doen om hem te monteren. Is dan niet origineel, maar die pompen gaan NOOIT meer stuk, en hebben een veel grote opbrengst dan die originele pomp.
Die revisiepompen gaan 8 van de 10 keer weer lekken en zijn ook nog eens veel te duur.
Ga voor betrouwbaarbaarheid en vergeet origineel of revisie rommel!

Vraag: hebben meer mensen de ervaring dat die gereviseerde pompen veel te kort meegaan en wat zijn de ervaringen met die CX pompen in een DS: zijn ze inderdaad zo te monteren, en is de hogere capaciteit niet nadelig voor b.v. de hd regelaar?

Heb een paar jaar geleden een gereviseerde HD-pomp gekocht bij Citrotech. Deze lekt nu behoorlijk (ik rijd wel aardig wat km). Moet niet mogen, vind ik.

Ik heb een paar jaar geleden de pomp vervangen omdat de oude iets lekte langs de as. De nieuwe revisiepomp van Citrotec lekte net zo hard. Deze is voor garantie omgeruild voor weer een nieuwe revisiepomp. De laatste blijft al 40.000 km dicht.

Sinds ik een paar jaar geleden stuurbekrachtiging heb ingebouwd moet de pomp wel iets harder werken natuurlijk…. Wat vinden jullie een acceptabele levensduur (in jaar/km) voor een gereviseerde pomp?

Rij nu anderhalf jaar (of 20.000 km) met een ‘nieuwe’ Chyparse-pomp rond. Dik tevreden (even afkloppen…).

eerste chyparse pomp een paar jaar mee gegaan. Tweede lekte al heel snel Voor garantie een nieuwe! derde heb ik een met RVS binnenhuis ipv aluminium. Deze doet het perfect..

Ze gaan gemiddeld 30 a 50.000 km mee…

Hallo,

Heb ooit zonder enige aanpassing een gebruikte CX pomp in onze DS gezet, heeft het bij ons 80.000 km volgehouden zonder lekkage en/of andere problemen. Bij ons kwam ie goed van pas vanwege enorme inwendige lekkage in het stuurhuis…
Voordelen zijn inderdaad de hogere capaciteit, nadeel is dat ze zeer lastig te ontluchten zijn mocht dat ooit (noodgedwongen) nodig zijn.
succes

Maar een CX pomp kan er dus zonder aanpassingen zo ingezet worden?

Marten schreef:

Maar een CX pomp kan er dus zonder aanpassingen zo ingezet worden?

Ja, maar dat was toch al duiselijk? In ieder geval past een pomp van bv een cx gti, met montage van een extra ring tussen pomp en montagesteun. Veel succes, ik heb NOOIT een auto teruggekregen met een lekkende cx pomp, en met mijn eigen DS21 ie, met cx pomp heb ik 100.000 km gereden. En dat was ook al een 2e hands pomp!

Das makkelijk, heb nog een CX pomp liggen.

GRG