kunnen jullie me vertellen hoe en of je de verschillende handgeschakelde 4 bakken uit elkaar kunt houden (zonder meteen tanden van tandwielen te gaan tellen)?

ik ben er al achter dat er drie verschillende zijn:

GS 1015
GS 1220 tot 11/79
GS 1220 vanaf 11/79

ik wil namelijk een visa blokje in mijn acapickup bouwproject gaan hangen en ben toevallig een bak in de voorraad tegengekomen welke volgens mij een gs bak is, met schijfremmen op de bak, dus als jullie me meer kunnen vertellen, graag!

Doe eens een fototje zou ik zeggen. Al is het volgens mij moeilijk om ze goed uit elkaar te houden.
Ik kan mij herinneren dat er eens veel twijfel is geweest over het type GS-bak dat achter een BMW-blok werd gemonteerd bij een kit-car project.

Misschien kan je iets op [url=http://www.cats-citroen.net]http://www.cats-citroen.net [/url] vinden ?

Er zijn meer verschillen geweest. Elke GSX (1015), GS X2 (1220) of GS X3 (1299) heeft een korte bak, ik geloof dat breaks ook andere ratio’s hebben. daarnaast kwam vanaf 1978 de 1130. Kortom: enige manier om het zeker te weten is om per omwenteling het aantal tanden of graden te meten in elke versnelling.

Re: herkennen GS versnellingsbak

Evan schreef:

kunnen jullie me vertellen hoe en of je de verschillende handgeschakelde 4 bakken uit elkaar kunt houden (zonder meteen tanden van tandwielen te gaan tellen)?

ik ben er al achter dat er drie verschillende zijn:

GS 1015
GS 1220 tot 11/79
GS 1220 vanaf 11/79

ik wil namelijk een visa blokje in mijn acapickup bouwproject gaan hangen en ben toevallig een bak in de voorraad tegengekomen welke volgens mij een gs bak is, met schijfremmen op de bak, dus als jullie me meer kunnen vertellen, graag!

Een GS 1220 vanaf 11/79 lijkt me sterk: toen was het 1299 blok er al (en kwamen de GSA’s, modeljaar 1980).....

De bakken zijn oorspronkelijk voorzien van witte stickertjes met daarop een drie-cijferig nummer. Bovenop het koppelingshuis, maar het stickertje is vrijwel altijd pleithuizen. Er bestaat bijvoorbeeld 453 voor de lange 5-bak, en 456 voor de korte 5-bak. Maar die gegevens van de 4-bakken heb ik niet, daarnaast, als je geen stickertje meer kunt vinden dan rest er niks anders dan hem open te halen en tandjes te tellen. Of via omwentelingen met ingeschakelde versnelling(en), dat is ook een manier.

Omwentelingen tellen (ingaand en uitgaand) lijkt me iets gemakkelijker

help me dan even, ben niet zo goed in rekenen namelijk, stel je zet m in de eerste versnelling en je draait de prise-as rond,

wat is dan de rekensom waarmee je de uitkomst van de aandrijfas mee uitrekent?

verhouding eerste versnelling * verhouding eindoverbrenging ??

Als je de overbrengingsverhoudingen van de verschillende versnellingen en van de eindoverbrenging kent (opzoeken in de boeken) kan je beginnen:

Vemenigvuldig bijvoorbeeld de overbrengingsverhouding van de 1e versnelling met de overbrengingsverhouding van de eindoverbrenging. Stel de uitkomst is 9, dan moet de ingaande as (prise-as) van de bak 9x zo snel draaien als de uitgaande as(sen). Simpel he.
De echte verschillen zitten meestal in de hogere versnellingen….

Succes.

geweldig!!

daar kan ik wat mee!

de overbengingsverhoudingen staan namelijk heel netjes op internet op de site van Jeroen Cats:  http://www.cats-citroen.net

nu ff testen morgen wat voor bak er ligt