Hier wordt een mens dan toch weer aardig triest van….

Re: Japanse veerbollen onder C6??

FRUCTIDOR schreef:

Hier wordt een mens dan toch weer aardig triest van….

 

in ieder geval 1 onderdeel wat niet stuk gaat

He vriend..

Volgens mij maakt Kayaba alleen schokdempers en geen veerbollen, denk van een foutje in de text. Misschien weet Eveltwin hier meer van..

goed zo vriend, je hebt helemaal gelijk.

blijft natuurlijk wel japanse klerezooi…

D’r staat niks over bollen alleen dat de shocks lucht en olie bevatten, dat klopt niet, maar d’r kloppen wel meer dingen niet aan te tekst.

Helaas heb ik ook niet meer inside info, maar ik zou op basis van Kayaba’s expertise kunnen gokken dat zij de plunjers en/of de electronische 16voudig verstelbare dempers maken.

Zo te zien is Kayaba niet de enige japanse toeleverancier, we wisten al van Aisin (BVA6) maar er staat ook Koyo (Electric Power Steering ) op lijst.

Wat me verder opvalt is dat het ESP niet van Bosch komt, maar van TRW (d’as toch het voormalige Lucas a.k.a. “the prince of darkness” omdat hun elektrische systemen altijd stuk gingen ) en dat de koplampen niet van Valeo komen, maar van MM/AL.

Ook jammer dat deze website geen fatsoenlijke doorkijktekeing heeft van de C6…

@ Eveltwin..

‘t wordt tijd dat jij je oude job weer oppakt en ons zo op de hoogte kan houden

FRUCTIDOR schreef:

goed zo vriend, je hebt helemaal gelijk.

blijft natuurlijk wel japanse klerezooi…

Beetje last van tunnelview?

stoterstangen90 schreef:

FRUCTIDOR schreef:

goed zo vriend, je hebt helemaal gelijk.

blijft natuurlijk wel japanse klerezooi…

Beetje last van tunnelview?

zo te zien heb jij meer ergens last van dan ik :hunk

Wat mij betreft beperkt Citroen zich tot het ontwerp, en laat al de rest over aan de Jappen! Dan wordt het een betrouwbare auto. Vergeet niet dat Japanners nog steeds veruit de beste auto’s bouwen als het om betrouwbaarheid en duurzaamheid gaat! Ik hou mijn hart vast wat betreft betrouwbaarheid van de nieuwe C6. De keuze voor Japanse onderdelen zou kunnen betekenen dat Citroën geen risico’s wil lopen. Weer zo’n introductie als met de XM/605 en Citroën verkoopt nooit meer iets in deze klasse.

Overigens net terug van vakantie in Thailand. Veel gezien:

Heeft wel wat van de C6, vooal van opzij.

oldenhage schreef:

@ Eveltwin..

‘t wordt tijd dat jij je oude job weer oppakt en ons zo op de hoogte kan houden

ben wel benieuwd wat die job was…
mysteryshopper voor citroen ?

eviltwin schreef:

D’r staat niks over bollen alleen dat de shocks lucht en olie bevatten, dat klopt niet, maar d’r kloppen wel meer dingen niet aan te tekst.
:

Pneumatics since the 1960’s hmmm toen hadden ze die toch al zo’n 7 jaar of vergis ik me?

Idd, wat doe of deed je, eviltwin?

FRUCTIDOR schreef:

goed zo vriend, je hebt helemaal gelijk.

blijft natuurlijk wel japanse klerezooi…

Nou nou, hoe erg ik ook een citroën freak ben, niks slechts over japanse auto’s van mijn kant.

Het is toch niet nodig om omdat je frans rijdt maar direct alle andere automerken en landen af te kraken?

misschien wordt mijn volgende auto wel een amerikaan ofzo

C6 en Japanse normen

Heb uit goede (betrouwbare) bron vernomen dat de CEO van PSA - Satinet in een interne meeting zou gezegd hebben dat elke c6 die van de band rolt aan de Toyota normen inzake betrouwbaarheid dient te voldoen.

Voor de C6 kwaliteitseisen zou Toyota/Lexus het referentie punt zijn. Blijkbaar hebben ze een aantal inzichten gekregen nav de PSA/C1- Toyota samenwerking.

Als dit waar is zou dit uiteraard een en ander kunnen verklaren inzake de grote leveringsvertraging.

FRUCTIDOR schreef:

goed zo vriend, je hebt helemaal gelijk.

blijft natuurlijk wel japanse klerezooi…

Zonder die zooi in de C1 moet mijn vrouw lopend naar d`r werk.

het enigste wat ik zie , is dat tegenwoordig alleen het ontwerp nog van de Citroën afdeling van de PSA groep komt.
de rest is een samenraapsel van onderdelen van toeleveranciers,welke dan dus mogen offreren ,en dus het goedkoopste onderdeel stuksprijs word vaak gekozen.
hmm, als je dat tegen een DS afsteekt, of een GS,, tja,, dan weet ik nie hoor,,maar emotioneel doen de huidige auto’s me weinig meer.,

kreazyV8wuppo schreef:

het enigste wat ik zie , is dat tegenwoordig alleen het ontwerp nog van de Citroën afdeling van de PSA groep komt.
de rest is een samenraapsel van onderdelen van toeleveranciers,welke dan dus mogen offreren ,en dus het goedkoopste onderdeel stuksprijs word vaak gekozen.
hmm, als je dat tegen een DS afsteekt, of een GS,, tja,, dan weet ik nie hoor,,maar emotioneel doen de huidige auto’s me weinig meer.,

Toch bestaat er bij PSA nog een grote voorliefde voor onderdelen van Valeo (Frans) en juist die onderdelen gaan regelmatig stuk.