woutersmits schreef:

en dat vervolg moet er nu maar eens komen. Ik heb gelezen dat hoogte afstellen zonder brug nogal lastig is. Ik denk dat ik een bezoekje aan Chyparse ga brengen en dan kunnen ze gelijk mijn stuurhoezen eens vervangen…
Wel ondertussen (noodgedwongen want gebarsten) de remschijven/blokken voor vervangen…
Tussendoor ook maar de olie verversen, die is alweer 12000 km oud
En natuurlijk, naar alle waarschijnlijkheid binnenkort weer een heel interieur! Weg met de speakergaten!! Ik zal dan wel weer een nieuwe oplossing voor de speakers moeten zoeken

als je bij mij wilt komen sleutelen geef maar een gil

McDean schreef:

woutersmits schreef:

en dat vervolg moet er nu maar eens komen. Ik heb gelezen dat hoogte afstellen zonder brug nogal lastig is. Ik denk dat ik een bezoekje aan Chyparse ga brengen en dan kunnen ze gelijk mijn stuurhoezen eens vervangen…
Wel ondertussen (noodgedwongen want gebarsten) de remschijven/blokken voor vervangen…
Tussendoor ook maar de olie verversen, die is alweer 12000 km oud
En natuurlijk, naar alle waarschijnlijkheid binnenkort weer een heel interieur! Weg met de speakergaten!! Ik zal dan wel weer een nieuwe oplossing voor de speakers moeten zoeken

als je bij mij wilt komen sleutelen geef maar een gil

da’s nog eens een aanbod!
Ik ga eens even kijken wanneer ik kan de komende tijd.

woutersmits schreef:

en dat vervolg moet er nu maar eens komen. Ik heb gelezen dat hoogte afstellen zonder brug nogal lastig is. Ik denk dat ik een bezoekje aan Chyparse ga brengen en dan kunnen ze gelijk mijn stuurhoezen eens vervangen…
Wel ondertussen (noodgedwongen want gebarsten) de remschijven/blokken voor vervangen…
Tussendoor ook maar de olie verversen, die is alweer 12000 km oud
En natuurlijk, naar alle waarschijnlijkheid binnenkort weer een heel interieur! Weg met de speakergaten!! Ik zal dan wel weer een nieuwe oplossing voor de speakers moeten zoeken

Kunnen we samen wel eens over brainstormen. Ik heb daar al flink wat tijd in gestopt…

woutersmits schreef:

McDean schreef:

als je bij mij wilt komen sleutelen geef maar een gil

da’s nog eens een aanbod!
Ik ga eens even kijken wanneer ik kan de komende tijd.

Bij mij staat je iig droog en uit de wind en met 2 ben je sneller klaar dan in je 1tje (en leuke meet )

opvallend:
gisteren zo’n 250 km gereden op de snelweg(normale snelheden, ong 130/110) en ineens is mijn verbruik stukken lager..
normaal: rond de 70 km, eerste blokje uit, rond de 190 km 2e blokje uit..
Nu: 250 km en alleen 1e blokje nog maar uit
Nou heb ik wel echte Amsterdamse Total getankt en zonder dat ik daar aan dacht vond ik gisteren al dat ie erg mooi liep. Zou dat door het merk komen? De digit prefereerd het wel volgens de sticker op de achterruit.. 

Hee Wouter, zou dit   wat zijn om op je bumpers uit te proberen? (of had je al een goeie nieuwe gevonden?) Haal ik net uit een adv. op citromarkt.

beerpeet schreef:

Hee Wouter, zou dit   wat zijn om op je bumpers uit te proberen? (of had je al een goeie nieuwe gevonden?) Haal ik net uit een adv. op citromarkt.

hmmm, klinkt niet verkeerd….

McDean schreef:

woutersmits schreef:

McDean schreef:

als je bij mij wilt komen sleutelen geef maar een gil

da’s nog eens een aanbod!
Ik ga eens even kijken wanneer ik kan de komende tijd.

Bij mij staat je iig droog en uit de wind en met 2 ben je sneller klaar dan in je 1tje (en leuke meet )

Toch maar even de Digit weggebracht naar de ‘GS/BX/Xant specialist met de leuke spullen in zijn schuur’ Dick van Kleef.
Hij gaat de hoogte afstellen en de stuurhoes vervangen. Misschien ook de uitlaatpakking. Deze heeft hij gewoon los liggen itt de dealer (die 50 euro voor een hele set vraagt, de boef).
Voordat ik richting Daan kan zitten we eind deze maand of zelfs maart en dat gehobbel kwam me nu echt de keel uit!
Bovendien zijn er nog genoeg andere kleine klussen. een veerpootslangetje, een remschijf, radio, olie verversen, enz…
Als ik (morgen) de BX ga halen moet ik echt mijn camera niet vergeten om wat leuke foto’s te schieten van deze garage.

zoo, bxje terug.
Met nieuwe stuurhoes en een wat lagere stand. Ik weet niet of ik helemaal tevreden ben, hij lijkt nog steeds wat bonkig. Misschien moet ik maar eens in een andere bx rijden (een GT bijvoorbeeld??) om het verschil te proeven.

woutersmits schreef:

zoo, bxje terug.
Met nieuwe stuurhoes en een wat lagere stand. Ik weet niet of ik helemaal tevreden ben, hij lijkt nog steeds wat bonkig. Misschien moet ik maar eens in een andere bx rijden (een GT bijvoorbeeld??) om het verschil te proeven.

kan helemaal voor elkaar komen  

de stinkende zuipschuit staat klaar

Na een 300 km kan ik zeggen dat de BX veeeel beter veert  
heelijk!
Blijft wel dat de richels en echte gaten in de weg a la belgie behoorlijk stevig doorkomen, maar misschien is dat normaal. Wel minder dan eerst (mn de twee bruggen die ik wekelijks een aanlal keren moet nemen, de waalbrug in nijmegen en die betonnen bruggetjes in de A2 als je net van de A15 afkomt)
voorlopig ben ik wel tevreden.

Je blijft met die McPherson ophanging zitten op een BX, die heeft de echte klappen toch een stuk harder door dan double-whishbones bijvoorbeeld.

T(h)ijs schreef:

Je blijft met die McPherson ophanging zitten op een BX, die heeft de echte klappen toch een stuk harder door dan double-whishbones bijvoorbeeld.

dat realiseer ik me ook. maar in eerdere bxxen viel het me minder op. Nou is zo’n type 1 natuurlijk wat slechter geisoleerd dus komt er ook meer geluid door wat de beleving van de schok wat groter maakt. denk ik…
ook belangrijk is dat ik vaker over erg slechte weg rij, en dat die wegen ook slechter zijn geworden de laatste jaren (waalbrug, wolfkuilseweg, A2)

Ach, dat is dan wat authentieker weggedrag

ja, lekker!