Binnenkort in deze zaal…. Afscheid van een C5.

maar je C5 krijgt natuurlijk wel een erg mooie opvolger!

Afscheid van een dierbare

Sinds deze week heb ik afscheid genomen van mijn 12e Citroën. Een c5 HDI 2.2 Exclusive Rouge Profond met schuifdak en alle toeters en bellen.

Niet dat hij versleten was: in tegendeel: 2 jaar en enkele maanden en een dikke 65000 km jong.

Maar ingeruild voor een C6. Het lange wachten werd idd beloond.

Nochtans heb ik met heel veel plezier in de C5 gereden. Geen noemenswaardige problemen gehad, fijne auto met een bijzonder gesofistikeerde vering die erg gebalanceerd is.

De C5 heeft reeds van in het beging veel kritiek te verduren gehad (geen mooi ontwerp, te veel opel omega te weinig dit etc etc.) Nochtans is het de C5 die de C6 heeft mogelijk gemaakt. Het is het verkoopssucces van de C5 die vele niet-Citroën klanten heeft aangetrokken en die budgettaire ruimte gecreeerd heeft om het C4 project op te lijnen en uiteindelijk de C6 te commercialiseren.

Kortom wat mij betreft geen onvertogen woord over de C5!!

Ik houd jullie op de hoogte vn mijn avonturen in C6 land op een andere plaats op deze site.

Re: Afscheid van een dierbare

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

Kortom wat mij betreft geen onvertogen woord over de C5!!

Toch geen probleem mee als ik zeg dat IK niet erg warm van kan worden van een C5 ? ops: 

Heb er 1X in meegereden (forumlid), met een HDI berline….qua zit is het ook al niet geweldig, zeker als je TZI stoelen gewend bent.

Zowiezo gaat het hard achteruit met de Citroenstoelen, als je ze vergelijkt met die van de CX, XM en BX.
En qua HP-vering zijn die C5’s ook al niet te vergelijken met z’n voorganger (Xantia), zo lees ik her en der weleens.

Ik heb ervaring gehad met 3 Xantia D en TD’s….en 1x HDI exclusive.

Re: Afscheid van een dierbare

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

Sinds deze week heb ik afscheid genomen van mijn 12e Citroën. Een c5 HDI 2.2 Exclusive Rouge Profond met schuifdak en alle toeters en bellen.

Niet dat hij versleten was: in tegendeel: 2 jaar en enkele maanden en een dikke 65000 km jong.

Maar ingeruild voor een C6. Het lange wachten werd idd beloond.

Heel veel fijne km’s toegewenst !

Gr. Ronald

Re: Afscheid van een dierbare

Bram schreef:

Toch geen probleem mee als ik zeg dat IK niet erg warm van kan worden van een C5 ? ops: 

Heb er 1X in meegereden (forumlid), met een HDI berline….qua zit is het ook al niet geweldig, zeker als je TZI stoelen gewend bent.

Zowiezo gaat het hard achteruit met de Citroenstoelen, als je ze vergelijkt met die van de CX, XM en BX.
En qua HP-vering zijn die C5’s ook al niet te vergelijken met z’n voorganger (Xantia), zo lees ik her en der weleens.

Ik heb ervaring gehad met 3 Xantia D en TD’s….en 1x HDI exclusive.

Dat je niet warm kunt worden van een C5 berline kan ik me heel goed voorstellen. Ik ben zelf van de achterkant van een C5 berline ook niet zo gecharmeerd, mede hierom heb ik heel bewust voor een C5 break gekozen, die qua vormgeving (vooral v.w.b. de achterlichten) in mijn ogen veel beter oogt.

M.b.t. de stoelen, vind ik dat dat wel meevalt; de stoelen van mijn C5 doen in mijn ogen niet onder voor die van mijn vorige BX en Xantia.

M.b.t. de vering geloof je toch niet alles wat anderen zeggen?
Eerst zelf ervaren dan pas geloven.

C5 Break vs berline

Ik ben het (gedeeltelijk) eens met Bram vwb de vormgeving van de Berline.

Mijn vrouw heeft een c5 break gehad en die vond ik mooier gestyled dan de berline. Om de pijn te verzachten heb ik een C5 spoler laten monteren en die waardeerde de achterkant toch op (minder opel omega).

Vwb de kwaliteit van de stoelen: Ben ik niet mee eens. Heb zelf 2 Xantia activas gehad (telkens in full option met lederen zetels) en die vond ik niet beter / slechter dan de stoelen van de C5.

Het is wel waar dat de C6 stoelen van een nog beter afwerkingsniveau zijn, maar tussen C5 en Xantia zie ik geen noemenswaardig verschil (vwb het zitcomfort).

Als ik de activa buiten beschouwing laat dan vind ik de vering van de c5 beter dan die van de standaard Xantia (minder nerveus, beter uitgebalanceerd, en minder doorhellen in de bochten).

Laat het helder zijn dat Bram het zitcomfort van de Xantia ook niet geweldig vind!! De BX TZx stoelen zitten nou eenmaal heerlijk! Ook in een XM kun je heel erg lekker zitten.

Ik vind de neus van de C5ph2 prachtig, die van de ph1 vind ik wel redelijk. De achterkant van de break vind ik mooi, alleen de break in zijn geheel wat te ‘plomp’ (maar wel eindelijk een break die niet alleen voor design is gemaakt, je kan er ook nog wat in kwijt!). De achterkant van de oude berline vond ik inderdaad ook helemaal niks, de nieuwe berline is een flinke stap vooruit en vind ik eigenlijk gewoon een prachtige auto!!

Maar goed, C5 is niet meer van toepassing. Ik neem aan dat je ‘m na de eerste lange rit in je C6 direct bent vergeten?

Veel plezier met de C6!!!

Succes met de C6, ik ben jaloooooeeeeerrrrrsssss!!!!!!!!!!!!!! Wil graag ook zo’n auto maar die valt toch wel heel erg buiten budget. Houd ons simpele Citrofielen op de hoogte hoe het je vergaat met je nieuwe limousine.

Je wordt op je wenken bediend Bas! Zie:

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=169881

Re: Afscheid van een dierbare

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

Nochtans is het de C5 die de C6 heeft mogelijk gemaakt. Het is het verkoopssucces van de C5 die vele niet-Citroën klanten heeft aangetrokken en die budgettaire ruimte gecreeerd heeft om het C4 project op te lijnen en uiteindelijk de C6 te commercialiseren.

Krijgen wij, als C5-rijders, dan een vorstelijke korting bij de aanschaf van een C6 ??
We hebben ‘m immers voorgefinancieerd  

Re: Afscheid van een dierbare

Bram schreef:

Toch geen probleem mee als ik zeg dat IK niet erg warm van kan worden van een C5 ? ops: 

Heb er 1X in meegereden (forumlid), met een HDI berline….qua zit is het ook al niet geweldig, zeker als je TZI stoelen gewend bent.

Zowiezo gaat het hard achteruit met de Citroenstoelen, als je ze vergelijkt met die van de CX, XM en BX.
En qua HP-vering zijn die C5’s ook al niet te vergelijken met z’n voorganger (Xantia), zo lees ik her en der weleens.

 

Nee hoor, Bram, daar heb ik geen enkel probleem mee (ik was dat forumlid met wie hij meereed, dus ik kan het weten ). Mijn vrouw vindt de stoelen óók minder zitten dan in de Xantia (maar die mening deel ik niet), maar de vering van de C5 ervaar ik als véél stugger dan de vering van mijn vorige Xantia (een 1.9 SD met Chyparse-comfortbollen achter, dát was pas comfortabele vering). Maar desondanks: om héél andere redenen (algeheel comfort, geluiddemping, ruimte, veiligheid, én een goed werkende TomTom   ) blijft de C5 voor mij een prima auto.

Re: Afscheid van een dierbare

JoF schreef:

Nee hoor, Bram, daar heb ik geen enkel probleem mee (ik was dat forumlid met wie hij meereed, dus ik kan het weten ). Mijn vrouw vindt de stoelen óók minder zitten dan in de Xantia (maar die mening deel ik niet), maar de vering van de C5 ervaar ik als véél stugger dan de vering van mijn vorige Xantia (een 1.9 SD met Chyparse-comfortbollen achter, dát was pas comfortabele vering). Maar desondanks: om héél andere redenen (algeheel comfort, geluiddemping, ruimte, veiligheid, én een goed werkende TomTom   ) blijft de C5 voor mij een prima auto.

Oke…ik bedoelde met mijn verhaal hierboven natuurlijk niet dat ik de C5 een *slechte* auto vind. ops:

Meer wilde ik ermee zeggen dat sinds de DS, CX, XM, BX en Xantia…..Citroen achteruit is gegaan met het ontwerpen van fraai gelijnde modellen.
Ik heb al eens eerder gezegd op dit forum dat ik de BX niet 1 van de mooiste modellen vind van Citroen, integendeel….dat is voor mij nog steeds de Xantia

Ik heb beiden gehad en heb er genoeg km’s mee gemaakt…...daarom heb ik al eens gezegd dat Citroen eigenlijk een HP-geveerde Xantia met het gewicht van de BX (rond de 1000 kg), de stoelen (qua zit) van de XM (want wat zitten die lekker!) zou moeten ontwerpen.

Maar je vraagt je af of Citroen wel naar de autorijders luistert….ze bouwen qua HP-vering alleen maar zwaardere auto’s en dat betreuren HEEL WAT HP-fans
Niet iedereen heeft een dikke beurs om in een C5 of C6 te rijden.

De C6 vind ik overigens WEL een mooie Citroen hoor, zo op de foto’s te zien tenminste….hoe hij verder rijd en zit zullen we moeten afwachten.

En Jo…..prima dat je TT het nog steeds doet, denk aan de stroomkabel he ?  

voge schreef:

Je wordt op je wenken bediend Bas! Zie:

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=169881

Dat had ik inderdaad ook gevonden Nadat ik dit antwoord gegeven had. Ik houd het in de gaten. Ooit kan ik ook een C6 betalen.

ik hoop dat je C5 weer een goed baasje krijgt !! nog vele zorgeloze kms gewenst met de C6

C5 visies

Ik lees nogal wat “smalende” opmerkingen over de C5. Vind ik onterecht.

Ik denk dat Citroën de toekomstige (vernieuwde) C5 zal aangrijpen om wat gedurfder uit de hoek te komen.

Als ze nu echt durf hebben moeten ze mischien terug het SCAR systeem van stal halen dat eveneens op XActiva zat.

Stel je voor de 170 pk handgeschakelde HDI met een activa vering op een gebalde C5 met alle toeters en bellen die ze vandaag op de C5/C4 en C6 zetten.

Dan zullen ze zich in Munchen wel een beetje zorgen beginnen te maken.
De C6 is van een andere filosofie en leent zich m.i. niet voor SCAR/Activa.

Kortom als die auto binnen twee jaar op de markt komt zal ik trachten mijn vrouw te overtuigen haar C8 in te ruilen voor een C5 Activa Mark III.