Er zijn twee soorten DS-rijders,die vaak in het clubblad worden vergeleken met elkaar:
de permarijder en de winterslaper.

Ik behoorde eigenlijk altijd tot de doorrijders,maar kon de verleiding niet weerstaan toen me afgelopen week een AX-je (uiteraard blijven we Citroën rijden,al is het geen ‘echte’..) werd aangeboden voor €120,-...
Met nieuwe APK en recente uitlaat!
Heb ik eindelijk de kans (en tijd,of liever: geen tijdsdruk) om de Dame eens grondig na te zien en het plaatwerk fatsoenlijk (aka; deuk- & roestvrij) te maken!
En jij: hoe heb jij dat geregeld?
Kachel je gewoon in je Dame door,omdat ze nu eenmaal een auto is en ze anders een blikje spercieboontjes had moeten blijven…of heppie ergens ook nog een Bix ofzo staan om het kwetsbare plaatwerk te sparen tegen pekel?

Re: Winterbarrel of Dame?

Pascal schreef:

Er zijn twee soorten DS-rijders,die vaak in het clubblad worden vergeleken met elkaar:
de permarijder en de winterslaper.

Ik behoorde eigenlijk altijd tot de doorrijders,maar kon de verleiding niet weerstaan toen me afgelopen week een AX-je (uiteraard blijven we Citroën rijden,al is het geen ‘echte’..) werd aangeboden voor €120,-...
Met nieuwe APK en recente uitlaat!
Heb ik eindelijk de kans (en tijd,of liever: geen tijdsdruk) om de Dame eens grondig na te zien en het plaatwerk fatsoenlijk (aka; deuk- & roestvrij) te maken!
En jij: hoe heb jij dat geregeld?
Kachel je gewoon in je Dame door,omdat ze nu eenmaal een auto is en ze anders een blikje spercieboontjes had moeten blijven…of heppie ergens ook nog een Bix ofzo staan om het kwetsbare plaatwerk te sparen tegen pekel?

gewoon doorrijden, gaar wordt ie toch wel….

Dus jouw SM-metje ziet gewoon het asfalt; rain,shine or salt?

daar geloof ik dus geen ene fluit van….

‘s winters de DS op stal en dan lekker met de xantia de winter door  
pekel of geen pekel

Er zijn steeds minder perma-rijders. Dat blijkt ook wel uit de verhalen in de La Bombe. Dat betekend dat gemiddeld mooiere snoeken zijn, maar ook minder!

Ik heb zelf nu een Peugeot Partner als werkpaard. Dat bevalt me trouwens uitstekend. Zuinig, grijs kenteken en weinig onderhoud.

De Dsuper 5 (op gas) die ik heb, wil ik gaan opknappen om er dagelijks in te gaan rijden. Het lijkt me geweldig om alle dagen in een snoek naar mijn werk te rijden. Maar zo ver is het voorlopig nog niet.

De DS20 wordt alleen bij mooi weer van stal gehaald. ‘s Winters helemaal niet. Pekel??? 

Mijn DS en mijn SM zullen ook de winter niet meemaken!!
Want voor het dagdagelijkse gebruik heb ik mijn bedrijfs Berlingo (die ik op 30 juni moet afgeven en om een opel vivaro in de plaats te krijgen ops: ) en mijn C5!! in de gure wintermaanden ga ik sleutelen aan mijn dames!!
Ik ben er nu ook aan het sleutelen,maar dat is om conform de Belgische wet te zijn en om door de technische controle te geraken.
Mijn DS is reeds gekeurd op 2 mei en ik kan of mag liever,er nog niet in rijden.
Het is nogsteeds wachten geblazen op de paperassen van het ministerie en dan terug naar de controle om een conformiteitsplaatje te laten bevestigen en een herkeuring van de remmen.

Wij hebben een vijftiental jaren alleen met ‘n DS en (voornamelijk) de fiets gedaan. Nu een Mitsubishi Space Wagon erbij. Ik zet de DS in de winterdagen niet voor maanden aan de kant. In de winter zijn er toch ook genoeg fijne “DS-rij-dagen”? Misschien ook wel beter voor de wagen?

Frank Selen schreef:

Wij hebben een vijftiental jaren alleen met ‘n DS en (voornamelijk) de fiets gedaan. Nu een Mitsubishi Space Wagon erbij. Ik zet de DS in de winterdagen niet voor maanden aan de kant. In de winter zijn er toch ook genoeg fijne “DS-rij-dagen”? Misschien ook wel beter voor de wagen?

inderdaad!! dat bedoel ik niet!! met winter bedoel ik regen ,sneeuw of ijzel en van die toestanden!!
Maar als het een koude maar zonnige winterdag is en het is droog,waarom dan niet met de DS of SM gaan rijden?? Het is altijd beter dan stil te laten staan!!

Ik rij ook de hele winter door in mijn GS, daarnaast gebruik ik de BX in de winter als tweede auto. In de zomer ruil ik de BX om voor de 2CV.

Maar zodra ik mijn gegalvaniseerde chassis daar onder heb liggen, en goed behandelde bodemplaatjes heb geplaatst, dan ga ik de eend ook in de winter in zetten. Er is niets leukers dan met een eend door de sneeuw heen te baggeren! 
En mijn GS, tja… Hij rijd zo lekker, ik kan er niet vanaf blijven. Wel houd ik de bodem nauwlettend in de gaten. Voor de afgelopen winder heb ik haar op de brug gehad en alle twijfelachtige plekken kaal gemaakt en opnieuw behandeld.

Pascal schreef:

Dus jouw SM-metje ziet gewoon het asfalt; rain,shine or salt?

daar geloof ik dus geen ene fluit van….

sterker nog, ik ga zelfs met de sm op wintersport en sleur er ‘s zomers een boot mee van 2000 kilo

Ik heb een lease wagen voor dagelijks gebruik. De DS rijd ik alleen mee als het goed weer is. Ik zie wel eens DS-en in de buurt staan die dag en nacht buiten staan, als ik er een weekje later voorbij rijd zie ik dat de roestduivel weer een stukje meer plaatwerk heeft opgegeten.

Tja, de tijd dat er goede DS-en voor het oprapen waren raakt voorbij. Ze nemen in aantal af. Mijn gevoels is dat ik een stukje historie bij me draag, dat ik moet behouden.

Ik vind het wel leuk om een keer zuinig op een wagen te zijn. Ik heb 5 jaar alleen maar lease bak gereden. Daarbij komt dat ik de rij ervaring met mijn C4 ook geweldig vind, dus ik vind het geen ontzettende ramp mijn DS lekker droog te laten staan. Ik vind die stilstaande naaf nog steeds geweldig. De C4 en de C6 konden een stuk eigenwijzer en minder Duits, maar het begint eindelijk weer een beetje Citroen te worden: eigenzinnig, techniek en vormgeving. Bovendien zijn mijn veerbollen nog niet goed, dus ik merk nog geen verschil tussen de vering van mijn DS en mijn C4…

waterman771 schreef:

sterker nog, ik ga zelfs met de sm op wintersport en sleur er ‘s zomers een boot mee van 2000 kilo

Mmm,pas nu valt me op dat je als woonplaats ‘La douce France’ opgegeven hebt….strooien ze daar überhaupt wel?
Ik kan me niet voorstellen dat een wagen als de SM,die in een veel lagere oplage is geproduceerd dan de DS (en haar afgeleiden) en thans dus slechts sporadisch is te bewonderen, zout ziet.
Zet me aan het denken trouwens: de CX zie je ook niet zo veel meer,terwijl ze in aantallen de DS evenaart…
Die zien waarschijnlijk ook geen gestrooide wegen meer.

Ik heb een aantal winters doorgereden met de DSuper,en eigenlijk ging dat ook prima…kou lijden,dat wel.
Vorig jaar zomer heb ik de auto laten overspuiten nadat ik de slechtste plekken heb gehandeld.
Voor echt goed uitdeuken en mooimaken was toen geen tijd,dat wil ik nu deze winter aanpakken.
Na afgelopen winter betreurde ik het feit dat de roest alweer door het spuitwerk komt zetten,terwijl deze ‘laag’ dus nog geen jaar oud is!
Dus een wijs besluit genomen: niet meer over gepekelde wegen rijden,uiteraard wel als de weersomstandigheden het toelaten…ook in de winter.
Vandaar de aanschaf van de AX,die me eigenlijk in de schoot werd geworpen.
Nu blijkt,zo heb ik vernomen van de AX-boys & girls op hun pagina’s,dat deze AX een van de eerste is en dus alweer vrij zeldzaam….
“Lood om oud ijzer” dus??

DSpecial voor alle dagen. ook pekel, wintersport en (soms zware) aanhangers en voor het Rondje Zwarte Zee (juli en augustus). DS 23 Pallas voor de mooie dagen

Ik rijdt altijd( tsja mn vriendin dan…). Ook met pekel. Ook naar de wintersport.  Helaas gaat de DS daar van achteruit, maar dan repareren we het weer.

Heb een halfjaartje BX gereden maar dat is duurder en daar kwam ook werk aan… Pfff ik blijf bezig zeg…

Een auto is van origine gemaakt om mee te rijden. Dus dat is wat ik er mee doe, weer of geen weer.

Een winter DS ! Ik reageer als de koop helemaal rond is nog 3 dagen..en dan haal ik haar op ..wordt een nieuw project