Zo eindelijk eens 2 dagen vrij kunnen plannen en dan maar eens mijn 4 bak van mijn CX 2200 pallas ‘76 smalspoor omgebouwd naar 5 bak. Ik had hier al eerder navraag gedaan of dat kon, en ik kan nu melden dat het inderdaad gelukt is. Alleen is het wel iets meer dan alleen een nieuwe baksteun.

Er zijn een paar dingen anders, naast de steun (nu niet onder de bak, maar aan de zijkant, in de wielkast). Ten eerste is de voorraadbol ophanging anders, ten tweede is het differentieel 30 mm meer naar het midden van de motor.

Dus, voor eenieder die dit nog eens wil nadoen, denk aan het volgende:
* nieuwe baksteun (haal de oude weg, anders klemt de bak erop)
* gebruik tapeindjes oude voorraadbol ophanging, deze zijn ongeveer 60mm langer, zodat de voorraadbol niet in de knel komt met de koppeling. Gebruik dus de oude tapeindjes die een stuk langer zijn met wat busjes (in ons geval een stuk van een grasmaaier die in de container lag)
* Zijn wat uitstulpingen onder de bak waarop de koppeling kan inschuren, heb ik gewoon weggeflexed
* gat voor aftappen bakolie is nu ook 30 mm naar links verplaatst, waardoor de uitsparing in de bodem niet meer klopt, ook een stukje plaat weggeflexed.
* Aandrijfassen kloppen niet meer, de korte moet 30 mm langer, de lange 30 mm korter. Omgewisseld voor andere.
* Schakelstangetjes kloppen niet meer, moeten 20 mm korter zijn ongeveer.
* kilometerkabel loopt anders, bij mij paste het gewoon.

Voor het volledige fotoverslag met uitleg:

http://www.vanderhee.net/fotos/

Morgen maar eens met de GPS meten of de snelheidsmeter nog klopt .

toffe tips, man!

echt super dat mensen als jij tekst, foto’s en uitleg voor anderen ter inzage leggen

Goh das zeldzaam, zo’n 2200

Je hebt precies die kleur die ik had willen hebben.