heinrich schreef:

nou ik heb hetzelfde probleem. mijn DS 20 1970, aangeschaft in februari “verbruikt” ook water… ik ben ook tot de conclusie gekomen dat ik de thermostaat mis… of is deze verplaatst ivm LPG intallatie???
er zit geen scheur in t blok, de kachel lekt niet. olie en uitlasgas prima, dus…
-ontzichtbaar lek radiator
-idem aftap kraantje
-word eruitgejoekeld door slechte vuldop (zwakke veer)
of….
op het huis van de waterpomp, waar de slang met de thermostaat hoort te zitten (volgens onderdelenboek) zat ook een soort lijm of zo. misschien een scheur in het huis.

in ieder geval wazige toestand geen thermostaat.

tipt en tricks welkom

Waarom deze quote, Heinrich?

Heinrich, 2 vragen:

- heb je een idee hoeveel koelwater je verbruikt? 1 liter op hoeveel km?
- hoe weet je zeker dat je geen scheur in je onderblok hebt? Heb je ‘m koud afgeperst?

Een scheur(tje(s)) is zeer moeilijk waar te nemen, bevind zich meestal achter je startmotor en is alleen met spiegeltje en lampje waar te nemen.

waterman schreef:

Waarom deze quote, Heinrich?

word met d

repelsteeltje schreef:

Heinrich, 2 vragen:

- heb je een idee hoeveel koelwater je verbruikt? 1 liter op hoeveel km?
- hoe weet je zeker dat je geen scheur in je onderblok hebt? Heb je ‘m koud afgeperst?

Een scheur(tje(s)) is zeer moeilijk waar te nemen, bevind zich meestal achter je startmotor en is alleen met spiegeltje en lampje waar te nemen.

ik zal ‘m morgen eens onder druk zetten.

Met koude motor, maximaal 1 bar!

1 bar is al behoorlijk veel hoor, ik denk dat de druk normaal nooit boven 0.5 bar zal komen. Er zijn pompjes die je zo op de vuldop opening kunt schroeven.

En word(t) is niet zo belangrijk, als de lezer snapt wat er wordt bedoeld is het prima. Die regeltjes slaan nergens op.

(wordt is in dit geval met dt en bedoeld een d)