Serge schreef:

Ik heb vorig jaar wat DS-plaatwerk gekocht van de verkoper van deze CX. Hij had deze wagen toen net een paar dagen. Geinige kar, maar zoals je zelf al aangeeft zit er wel een hoop werk aan. Check ook ff de voetenbak aan de bestuurderskant; die was toen goed rot.

klopt, die had ik ook gezien. Maar dat valt ook nog wel mee hoor. En dat kan vast ook wel weer dicht

mkatgert schreef:

Zelfs met deuken en roest blijft het mooi, dat heeft ook z’n charme

Mooie auto hoor, wellicht zie ik hem hier nog eens in de buurt…

ja vast. als het droog is ga ik er wel eens mee naar de faculteit. ik zet hem dan op de KVZ, daar woon jij toch in de buurt? Ik heb je GS wel eens gezien aan de weilandkant…

dat van die schermen is bekend dat je daar geen touw aan vast kan knoppen maar ik heb altijd geleerd dat breedspoor alleen met de wielbasis had te maken en dat dat te maken heeft vanaf78/79

citroenc2 schreef:

dat van die schermen is bekend dat je daar geen touw aan vast kan knoppen maar ik heb altijd geleerd dat breedspoor alleen met de wielbasis had te maken en dat dat te maken heeft vanaf78/79

mijne is van 78 en een smalspoor en de cx van bx-cannes is ook een smalspoor en van 1980 dus..
sorry voor het fftopic

xm'metje schreef:

citroenc2 schreef:

dat van die schermen is bekend dat je daar geen touw aan vast kan knoppen maar ik heb altijd geleerd dat breedspoor alleen met de wielbasis had te maken en dat dat te maken heeft vanaf78/79

mijne is van 78 en een smalspoor en de cx van bx-cannes is ook een smalspoor en van 1980 dus..
sorry voor het fftopic

raar

bx-cannes schreef:

mkatgert schreef:

Zelfs met deuken en roest blijft het mooi, dat heeft ook z’n charme

Mooie auto hoor, wellicht zie ik hem hier nog eens in de buurt…

ja vast. als het droog is ga ik er wel eens mee naar de faculteit. ik zet hem dan op de KVZ, daar woon jij toch in de buurt? Ik heb je GS wel eens gezien aan de weilandkant…

klopt ja, ik woon inderdaad daar waar de BX en GS staan

ik zal m’n ogen open houden de komende tijd!

citroenc2 schreef:

xm'metje schreef:

citroenc2 schreef:

dat van die schermen is bekend dat je daar geen touw aan vast kan knoppen maar ik heb altijd geleerd dat breedspoor alleen met de wielbasis had te maken en dat dat te maken heeft vanaf78/79

mijne is van 78 en een smalspoor en de cx van bx-cannes is ook een smalspoor en van 1980 dus..
sorry voor het fftopic

raar

Ik heb haar vandaag hier om de hoek zien staan. In het echt nog mooier dan op de foto. Misschien wat butsen, roestplekken en doffe plekjes lak, maar dat draagt alleen maar bij aan het charmante plaatje.

, dankje. ik zit nog in m’n eerste 1000km, en ben steeds aan het bedenken waar ik eens even heen kan rijden met de cx. het is echt een genot om in te rijden. binnenkort maar eens een rit naar groningen maken…

Nieuwe/oude CX in Delft! altijd leuk! Als je nog en keer die deuren wilt vervangen of iets dergelijks, stuur maar een berichtje, steek ik een handje toe.

groet en succes

Yke

Er zijn indicaties dat het allemaal een beetje door elkaar heenloopt met breed en smalspoor in die jaren. Het lijkt er op dat de gti’s e.d. eerst breedspoor en spatborden kregen en dat de voorraad smalspoor is opgemaakt aan de modellen die gewoon de smallere wielen zijn blijven gebruiken… Er slingert hier ergens nog een topic die ik niet zo gauw kan vinden waar een heleboel ervaringen staan van combinaties en jaartallen…

Dit zou overigens weer een mooi artikel zijn voor op de wiki als iemand de data er over wil vergaren…

Mijn beide breaks uit 80 en 81 zijn ook al breedspoor,met de kleine schermen.
Ben ik eigentlijk wel blij om,want je komt veel makkelijker aan onderdelen.
Je kunt nu ook techniek omwisselen van een serie 2.

Gr Raymond

Als je je afvroeg wie die BX was die achter je hing vanaf KVZ tot Kruithuisweg, dat was ik. Ik blijf het een mooie verschijning vinden. Wel overduidelijk een diesel toen je gas gaf

Proficiat met de CX!!!

De 2e CX van mijn vader was ook een 2500D super. Weliswaar van ‘79 (met het eerste type zijspiegels). Motorisch en interieur was fantastisch, maar de carrosserie was doorrot. Voor en achterschermen, deuren en de zwarte kokers onder de deuren waren zo roest als wat. uiteindelijk maar zelf aan gelast en wat opgeknapt en na iets meer dan een jaar verkocht en een 2500D pallas gekocht. De 2500D super kwam er als vervanging van de 2200D die bij een onderhoudsbeurt in de garage van de smeerbrug was gevallen ?  evil

Moet eerlijkheidshalve zeggen dat zo’n serie 1 CX wel mijn hartje heeft gestolen. Hoop er ooit ook zo nog eentje te bezitten.

Laat ons weten hoe het verder gaat met deze ‘super’wagen.

mkatgert schreef:

Als je je afvroeg wie die BX was die achter je hing vanaf KVZ tot Kruithuisweg, dat was ik. Ik blijf het een mooie verschijning vinden. Wel overduidelijk een diesel toen je gas gaf

je zat in een lokaal mistgordijn ofzo? 

Nog even flink aan de klus geweest dit weekend, de foto’s zet ik later deze week hier in dit draadje. Ik heb de trekhaak eronderuit gehaald, die was een doorn in het oog met alle roest dat erop zat. Ik heb hem kaal geschuurd, in de zinkspray gezet, en daarna in de zwarte verf.  Ook de dorpels even bijgewerkt want die waren een beetje smoezelig (net als de rest van de auto overigens). Verder heb ik tectyl, of wat het ook was, van de draagbalken afgeschraapt. Dat begon los te laten her en der en er kwam wat vliegroest op te zitten. En flink in de weer geweest met de Fertan natuurlijk, want deze bak roest waar je bij staat.