Jeuj, CX gekocht!
Maar een klein puntje: schakelen naar de derde versnelling levert een vervelend gekraak op. Heel langzaam schakelen gaat wel goed. Nu heb ik al uitgevonden dat waarschijnlijk de synchromesh en of ring(en) kapot zijn. Vraagbaak gekocht, staat in hoe je dat fixt, maar
Is dat veel werk? Hoeveel tijd was je kwijt?
Zijn die onderdelen te krijgen, waar, duur?
Gebeurt het vaker?
Hebben jullie tips?

Ja dat is veel werk!  Bak moet eruit. Bak uitelkaar halen.. Not for the young and innocent..

As je gaat dubbelclutchen kun je er waarschijnlijk nog wel een behoorlijke tijd mee verder rijden zonder problemen. Even de bakolie verversen kan ook geen kwaad trouwens. Staat de koppeling verder wel goed gesteld?

Even offtopic, waar staat deze dame in Eindhoven? Dan weet ik waar ik moet zoeken

Mijn schat staat aan de Hugo Wolfstraat, dat is net buiten de ring bij de Karel de Grote laan. Er zit een hoes omheen, maar als je héél voorzichtig bent mag die er wel even af..

Dubbelclutchen werkt helaas niet, hebben we (vader & mijzelf) meerdere keren geprobeerd. Heel langzaam schakelen, kleine pauze inbouwen, gaat gewoon goed, maar het is toch jammer..
Bakolie vervangen kan, moet ik er wat dikkere olie in doen, maar..
De reden dat er herrie is, is het verschil in toerental tussen beide kanten van de bak, als ik rustig schakel zakt het toerental aan de motorkant door wrijving en doet hij het. Als er dikke olie ingaat zakt het toerental gewoon sneller.. werkt prima, echter, het verbruik neemt daarmee natuurlijk wel toe, want je hebt gewoon meer wrijving in de bak!
Vandaar dat ik het probleem gewoon wil gaan oplossen..

Ik ben niet een ontzettend mietje, heb ik mijn AX ook al zelf de distributie vervangen en de tankontluchtingsslang en nog wat van die ongein. Als het mogelijk is zou ik het graag zelf willen doen..

Ik ben niet een ontzettend mietje, heb ik mijn AX ook al zelf de distributie vervangen en de tankontluchtingsslang en nog wat van die ongein. Als het mogelijk is zou ik het graag zelf willen doen..

Tussen het vervangen van een riem op een AX en het vervangen van de synchromesh ringen van een CX zit een klein beetje verschil..  eenpaarjaar werkervaring zeker, maar ok, alles is zelf te doen.

Het is bij een CX alleen zo jammer dat je bak er uit moet en dus de motor er uit moet. Ik zou maar eens kijken of ik een gebrukt bakje op de kop kan tikken is eenvoudiger en heeft een grotere kans op een geslaagde reparatie, lees werkende bak.

En dan meteen een 5-bak erin. Is misschien ook een idee. Vandeweek maar eens omfietsen via de kdg-laan als ik van mn werk afkom

Als ik het zo even lees kan je (inderdaad) het beste een goede bak kopen en dan rustig de kapotte bak reviseren. Stuk is ‘ie toch al Maar dan heb je wel goede boekjes nodig + tijd + gereedschap en nog wat zaken die ik even vergeten ben.

bogaard77 schreef:

Ja dat is veel werk!  Bak moet eruit. Bak uitelkaar halen.. Not for the young and innocent..

Niet nodig, de CX bak kun je onder de wagen splitsen en bijna helemaal reviseren. Dus de bak kan blijven zitten. Het is echter geen easy klusje….

Wat wordt het nou, bak eruit of erin..?
Volgens de vraagbaak kan hij blijven zitten en gaat het via de wielkast. Maarja, is dat handig/te doen, of moet hij er uit om het zonder gebroken rug te kunnen fixen?
Ik zie er wel tegenop de hele motor uit te bouwen, zul je zien dat ik dan allemaal dingen kapot maak en het probleem vertienvoudigt.

En als ik een 5-bak koop, kan ik dan dezelfde pook blijven gebruiken of moet echt alles daar in de omgeving vervangen?

Als je een 5-bak koopt dan moet je enkel ff naar de baksteun kijken dacht ik. De rest past gewoon, wel even zorgen dat je de assen van je oude bak overzet.

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

Ja dat is veel werk!  Bak moet eruit. Bak uitelkaar halen.. Not for the young and innocent..

Niet nodig, de CX bak kun je onder de wagen splitsen en bijna helemaal reviseren. Dus de bak kan blijven zitten. Het is echter geen easy klusje….

da´s nog weer een tandje moeilijker, het tweede gedeelte van de bak kan er heel lastig (een en ander verbuigen) tussenuit.

Weet iemand mij te vertellen of dat synchromesh ring van de 1e en van de 2e het zelfde zijn? Voor mijn trs.
Ik heb een aantal jaar geleden ook de ringen vervangen van 3e 4e 5e deze waren wel het zelfde(zie foto van paar jaar geleden)

iemand een idee? of dat 1 en 2 het zelfde zijn

Het onderdelenboek, de site van CX-basis en google hadden je het antwoord al veel eerder kunnen geven. Maar vooruit: Ja, 1 en 2 zijn gelijk

En, ze zijn ook nog gebruikt in de versnellingsbak van de C25 en de Jumper, dus als je een vriendelijke magazijnman bij de dealer hebt kun je ze daar, met een beetje mazzel, nog nieuw bestellen.

c25 en jumper de zelfde?! dat is mooi zal ik eens bij de citroen dealer langs gaan. Thanks en indd had ik ff bij cx basis kunnen kijken