ik heb een kortsluiting gehad in 1 van de leidingen van de grootlichten, een sec maar maar het was toch genoeg om een zekering te doen doorslaan.
en nu vind ik de kapotte zekering niet.???
als ik kabel uitmeet waar er normaal gezien stroom moet op zitten meet ik niets.
binnen staat het blauwe lampje wel te branden dat de grootlichten aan liggen.
ik heb al de zekeringen nagekeken onder het stuur en ook vooraan aan de bestuurder kant, niets slechts gevonden.
Iemand raad?
mvg
Cissen

Re: grootlichten probleem

cissen schreef:

   
ik heb een kortsluiting gehad in 1 van de leidingen van de grootlichten, een sec maar maar het was toch genoeg om een zekering te doen doorslaan.
en nu vind ik de kapotte zekering niet.???
als ik kabel uitmeet waar er normaal gezien stroom moet op zitten meet ik niets.
binnen staat het blauwe lampje wel te branden dat de grootlichten aan liggen.
ik heb al de zekeringen nagekeken onder het stuur en ook vooraan aan de bestuurder kant, niets slechts gevonden.
Iemand raad?
mvg
Cissen

Korstsluiting door eigen toedoen, of “natuurlijke” omstandigheden?
Heb je het schakelrelais achter de koplamp ook al bekeken of de pootjes zijn verbrand o.i.d.??

@  xm_turbo

Korstsluiting door eigen toedoen, of “natuurlijke” omstandigheden?

door eigen toedoen,  ops:  ops:  ops:

Heb je het schakelrelais achter de koplamp ook al bekeken of de pootjes zijn verbrand o.i.d.??

ik heb een schakelrelais gevonden achter de linker koplamp( passagierskant ) en deze heb ik moeten vervangen. maar dat was gelijk de relais van de gewone lichten. deze werken, e, die kleine stadslichten werken ook.  ????
o.i.d. wat is dit aub?

mvg
Cissen

De stadslichten zitten idd naast de koplampen. Ze worden vaak voor knipperlichten uitgemaakt door mensen die de XM niet kennen
Maar volgens mij gaan die niet over het relais, zeker weten doe ik het niet.
Als je dat relais hebt vervangen zit dat wel goed, maar is de relaishouder nog fris? Corrosie etc. is een crime bij die dingen. Schoonmaken is de beste remedie.
Het relais schakelt zowel groot- als dim-licht. Het andere relais is voor de aanjager voor de radiateur.
Mocht de schoonmaak-actie niet geholpen hebben dan zou ik toch eens goed in het boekje kijken welke zekering er kapot zou kunnen zijn. Ik weet het niet uit m’n hoofd.
Je weet dus zeker dat je kortsluiting hebt veroorzaakt?
Waarmee als ik vragen mag?  

ops:  ops:  ops:  ops:
de kabel waar er stroom op zat had ik voorlopig aangesloten om te kijken of de nieuwe koplampen werken en er zat een stukje metaal bloot die dan tegen de massa kwam
ik heb nog niet gekeken naar die relaishouder, zal dit direct eens doen

grtz
cissen

cissen schreef:

ops:  ops:  ops:  ops:
de kabel waar er stroom op zat had ik voorlopig aangesloten om te kijken of de nieuwe koplampen werken en er zat een stukje metaal bloot die dan tegen de massa kwam
ik heb nog niet gekeken naar die relaishouder, zal dit direct eens doen

grtz
cissen

Ahhh, die spannende ronde lampen dus. Ik weet niet of je de zaak al zo hebt aangesloten, als je die lampen hebt…
Zo ja, bouw even terug naar origineel en dan zoeken.
Zoals ik het nu hoor moet het gewoon een zekeringkwestie zijn, voor dit soort grappen hebben ze die zekeringen dus geplaatst.
Dus jij hebt een Musketier achterspoiler??? ...ff off-topic.

@  xm_turbo

Yep, die heb ik .
die stond erop toem ik hem kocht.
Vind ik wel mooi, daarom dat ik de neus ook veranderd heb.
De neus heb ik kunnen kopen voor 150€ 
De grootlichten hebben gewerkt tot het “ongelukje” gebeurde.  ops:

grtz

http://users.pandora.be/bohanoit/mijn Citroëns/mijn xm/citroen xm 023.jpg
http://users.pandora.be/bohanoit/mijn Citroëns/mijn xm/xm neus 018.jpg

Je weet niet half hoe jaloers en geïnteresseerd ik ben in die Musketier spoiler hahahaha! Moet-ie kostuh??
Ik heb echt de allerlaatste voorbumper bij Musketier gehaald, omdat de vorige aardig aan puin gereden is, ik heb hem nog wel, projectje voor later. 2 bumpers, altijd handig. Die spoilers worden niet meer gemaakt, net als de rest eigenlijk. Als ik die oooooit vind dan is de mijne helemaal af!
De lampen heb ik ook ooit gehad, maar persoonlijk vind ik de originele toch mooier, maar dat is een kwestie van smaak uiteraard.

Is het nou wel gelukt met het groot licht-verhaal???

@ xm_turbo

sorry net terug uit vakantie.
grootlicht probleem heeft zichzelf opgelost
waarschijnlijk slechte aarding, nu alles ok.
als ik zo een Musketier spoiler vind laat ik het u weten.
mvg

Cissen

cissen schreef:

@ xm_turbo

sorry net terug uit vakantie.
grootlicht probleem heeft zichzelf opgelost
waarschijnlijk slechte aarding, nu alles ok.
als ik zo een Musketier spoiler vind laat ik het u weten.
mvg

Cissen

Kijk aan, een zelfhelende XM!! Dat scheelt geld! Ik hoor het graag als je ergens zo’n spoiler aantreft.

Zover ik weet, en dat is bijna zeker, zit er alleen een relais tussen de dimlichten. Grootlicht gaat rechtstreeks. De zekeringen zitten trouwens rechts naast de accu als je voor de auto staat, in een zwart kastje wat je open kan klappen.

boukewerff schreef:

Zover ik weet, en dat is bijna zeker, zit er alleen een relais tussen de dimlichten. Grootlicht gaat rechtstreeks. De zekeringen zitten trouwens rechts naast de accu als je voor de auto staat, in een zwart kastje wat je open kan klappen.

Volgens mij gaat het grote licht ook over dat relais. Lijkt me niet dat er zoveel stroom op die schakelaar mag staan.

Koplampen op serie 1 XM’s zijn niet gezekerd, dat ben ik op een heel hardhandige manier te weet gekomen op mijn eerste XM, hele kabelboom afgefikt die van links naar rechts onder de radiator loopt.
Als koplampen of relais door gaan branden, wees extra alert !

ambijajance schreef:

Koplampen op serie 1 XM’s zijn niet gezekerd, dat ben ik op een heel hardhandige manier te weet gekomen op mijn eerste XM, hele kabelboom afgefikt die van links naar rechts onder de radiator loopt.
Als koplampen of relais door gaan branden, wees extra alert !

Dat kan ik niet geloven, ik ga dat snel eens nazoeken in Haynes. Lijkt me werkelijk onvoorstelbaar dat dat niet gezekerd is.
Sluiting is gevaarlijk wanneer dit vóór de zekering plaats vindt. Dat zou dus goed het probleem geweest kunnen zijn.
Bij de oude series BX, dus type 1, waren de lampen direct op de schakelaar, dat weet ik nog wel. Het gevolg: Schakelaars kregen verbrandingsplekken op de contacten.
Maar tegenwoordig is het allemaal relais. De spanning is laag, dus moet de stroom hoog zijn om toch het vermogen te halen. En stroom loopt ergens doorheen…dus overgangsweerstanden moeten tot het minimum beperkt worden. Vandaar het relais (de schakelaar mag niet vol op z’n donder krijgen, relais schakelt de “directe” 12V). En die moet per definitie dus gezekerd zijn.

....sorry, zit op m’n praatstoel he

Dat kan ik niet geloven, ik ga dat snel eens nazoeken in Haynes. Lijkt me werkelijk onvoorstelbaar dat dat niet gezekerd is.

Ik hoor het, maar het is denk ik niet voor niets dat Cissen geen doorgebrande zekering kon vinden.

IK heb zelf ook in de Haynes gekeken, ze hebben t daar over een “typisch” zekeringkastjes bij het luchtfiter en tekenen er 15 zekeringen in, waarvan ook de dimlichten en grootlichten (10A) . In mijn serie 1 Ambiance zitten maar een stuk of 6 zekeringen in dat kastje, allen 30 A en die zijn voor radiatorventilatoren en airco. Géén koplampzekeringen, ook niet volgens het instructieboekje.

Volg ook dit draadje maar eens:

Nogmaals: opletten bij koplampproblemen !