Zo dit weekend hebben we de nokkenassen van de sm juist gezet.

Een heel precies werkje, yuri walter vertelde me dat de nokkenassen van de injectie anders zijn afgesteld dan deze van een carbu…dus dat je nog eens terug moet komen?

Geen probs voor mij hoor. Dit weekend maak ik het motorcompartiment nog eens proper…trouwens de starter hangt ook al in eht motorblok.

Uit het vliegwiel hebben we ook aangepast aan de andere bouten die er in zaten.

Was geen enkel probleem..

fotos volgen!

bxsport schreef:

Zo dit weekend hebben we de nokkenassen van de sm juist gezet.

Een heel precies werkje, yuri walter vertelde me dat de nokkenassen van de injectie anders zijn afgesteld dan deze van een carbu…dus dat je nog eens terug moet komen?

Klopt. Helaas hebben we bij het afstellen van de nokkenassen gebruik gemaakt van de gegevens van een Carbu. Het kan helemaal geen kwaad, maar de nok moet nog 1,2mm verder verdraaid worden. Dat gaan we nog even doen! Maar eigenlijk moet dat blok er zaterdag toch wel in hé.....

Zaterdag is snel he yuri…ik weet niet of dat gaat lukken hoor… miss wel.

Bon de motor zit nu helemaal ineen behalve de waterpompschoep die moet er nog in daarna kunnen we alles beginnen opbouwen. in de motor.

Goei nieuws Kali! De puzzel van mijn 375cc begint nu ook weer stilaan op een mooi geheel te lijken. Succes.

Beste citrofielen,

We zijn weeral een stapje verder de motor zit terug waar hij moet zitten met een nieuw vliegwiel + alles erop en eraan de waterdarmen zijn er dit weekend opgegaan + een oliewisselaar ipv een oliekoeler…ben ik ook ineens verlost van die oliedarmen….

de vergelijk de nieuwe inox buisjes tegenover de oude…

Ook het injectiesysteem heb ik uiteen gehaald en is proper gemaakt want dit is toch het eerste zicht dat je krijgt onder de motorkap… van de motor is niet veel te zien bij een injectie

Vermits mijn wagen echt wel vuil zag

de twee inlaatcollectors 1 gekuist en de andere vuil.

Nette oplossing van die buisjes kalifa! Kan je er meer maken?

Walter mijn sm tovernaar heeft deze laten maken ik denk dat ie dat wel nog eens kan doen

Mooi want ik heb van die plastic T stukjes en dat is niet mooi en niet veilig..

Nee ik denk dat inox het beste is gedaan met roest….

bogaard77 schreef:

Mooi want ik heb van die plastic T stukjes en dat is niet mooi en niet veilig..

Ik rijd anders al 3 jaar en 65.000 km met die plastic T-stukjes.

bogaard77 schreef:

Nette oplossing van die buisjes kalifa! Kan je er meer maken?

De voorbereidingen voor serie productie zijn reeds gestart .

Is wel RVS dus DUUUUUUR materiaal ...

Dus even rondkijken waar ik ze het voordeligste kan bekomen en laten in elkaar zetten ( tig lassen )

Walter

Hi allemaal mijn motor nadert zijn voltooiing alle onderdelen zijn we aan het proper maken en walter heeft voor alle vijzen gepasiviseerde gevonden! Dus deze zijn terug origineel geel! Natuurlijk worden alle benzineleidingen vervangen en ook de meeste lucht darmen die op het injectiesysteem liggen.

momenteel zijn we de injectie op het blok aan het bouwen…

De inlaatcollectoren liggen ook al op hun plaats

En alle rubbers en leidingen zijn nieuw

Kalifa,

Waarom monteer je van die klote slangenklemmen die niet met een sleutel 7 zijn aan te draaien?

Bedoel je de waterklemmen?