Nu heb ik een diesel (turbo2) die KV inwendig verliest
De wagen gaat er zelfs vlotter door lopen
Nu staat mij van jaren terug een verhaal bij, dat deze turbo twees
een probleem kunnen krijgen met de cylinders/veren
Wie kent (nog) de feiten hieromtrent? (causaal)
Dat zou mij op weg kunnen helpen een reanimatie op gang te brengen
vr gr
jelle

De trdt2’s hebben productie problemen gehad met het blok, en ergens hier op het CX deel van het forum staat ook omschreven wat voor een problemen met de kop, maar dat wordt even zoeken. Wat het blok betreft, als je auto een hoge km stand heeft, is het blok meestal al niet meer de originele…

Als ik het goed begrepen heb, gaan de koelkanalen in het blok naar de kop verstoppen door corrosie. Dan trekt de kop krom door plaatselijke oververhitting. Elk jaar de koelvloeistof verversen (met verse anto-corrosiedopes) voorkomt dit probleem, heb ik me laten vertellen.

wat ik gedan heb is een kop van een turbo 1 geegd die past ook en trekt veel minder snel krom heb er 70.000km mee gereden en ging als een speer..

Als je zeker weet dat de kvs in het blok eindigd dan zal de kop eraf moeten.
Vervolgens kijken of het de koppakking,een gescheurde kop,of scheuren in de cylinderwanden zijn.
Succes ermee!

Gr Raymond

bxsport schreef:

wat ik gedan heb is een kop van een turbo 1 geegd die past ook en trekt veel minder snel krom heb er 70.000km mee gereden en ging als een speer..

Raar dat Citroën die dan destijds niet is blijven gebruiken.