Twijfelgeval Piet.
Denk toch niet dat daar de rammel vandaan komt eerlijk gezegd .
Maar vervangen van het rubber kan ook geen kwaad voor het te laat is .
Ik zou`de boel toch maar open gooien .
Kun je meteen de veerpoot beter bekijken .
Groet ,Dirk
XM TCT Ambiance`94
Maar waar zou dan het gerammel vandaan kunnen komen? Feitelijk is het echt een gerammel, het klinkt als iets dat los hangt en klappert bij hobbels of ribbels in de weg. Het geluid komt echt van links vooronder.
De draagarmrubbers zijn al eens vervangen, dus die maken niet dat geluid. Dan blijft er volgens mij weinig over.
Enne, zijn er mensen die kunnen bevestigen dat zij herrie hadden van de veerpoot en dat die veel verder beschadigd was dan mijn kleine scheurtje? Of is dit een topje van de ijsberg en zit het echte euvel dieper verborgen?
Marco, zou je mij niet een korte beschrijving kunnen geven van het klusje? Dan kan ik eventueel zaterdag dat ding eruit halen en kijken wat ik tegenkom.
Het systeem moet drukloos worden, de bol moet worden verwijderd en daarna de houder van de bol lijkt me. Dan zijn er nog 4 bouten over? En hoe houdt je de veerpoot naar beneden, als die door de torsiestang omhoog wordt geduwd?
Magical box specialist! Read-out and reset your computer yourself!
Alleerst ff een reactie op mijn uitslapen 
Als mijn werkgever er niet direct een probleem van maakt dat ik soms tegen half tien aan kom. Wie zijn mijn mede merkgebruikers dan om dat wel te hebben 
wat je pootjes betreft;
ik heb ook niet direct de indruk dat dat de boosdoener is Frank. Ik zou zeggen kom maar langs dan trekken we de boel er wel onderuit.
die dingen halen op de sloop is prima te doen maar wel tricky. Bij voorkeur haal je een compleet set uit dezelfde xm. Dan hebben ze iig dezelfde lijdensweg doorstaan. anders heb je straks L&R verschil. wil je ook niet.
De meeste veerschotels hebben aan de bijrijderskant roestvorming. Ook bij T2. Ik heb een compleet reserve set en zal dat wel mee nemen. In het uiterste geval swoppen we ze ff
Mocht je zelf gaan shoppen, bedenk ff dat er versie verschillen zijn. qua L&R en qua veerpoten. Vraag maar aan IJS, die heeft daardoor een hoop pootjes los moeten maken 
Thanks Michiel,
wat dat uitslapen betreft, als mijn werkgever het nou ook eens geen probleem zou vinden als ik iedere dag om 10h zou beginnen, dan zou ik ‘s avonds een stuk minder grommerig zijn….
Maar ik vind het een top idee om de boel eruit te halen en eens te kijken hoe erg het is, maar ik proef nu al dat het daar niet aan zal liggen. Met andere woorden, ik moet dus verder zoeken naar de mogelijke oorzaak.
Overigens snap ik direct dat een hele set eruit halen beter is, net als je remmen vervangen moet je de auto niet in onbalans brengen zeg maar.
Nou goed, ik hoop vanavond of morgen nog even in het licht verder te kunnen zoeken, anders wordt het zaterdag, maar helaas is de v6 dan wéér een week later klaar. 
Magical box specialist! Read-out and reset your computer yourself!
malle pietje schreef:Thanks Michiel,
wat dat uitslapen betreft, als mijn werkgever het nou ook eens geen probleem zou vinden als ik iedere dag om 10h zou beginnen, dan zou ik ‘s avonds een stuk minder grommerig zijn….
Maar ik vind het een top idee om de boel eruit te halen en eens te kijken hoe erg het is, maar ik proef nu al dat het daar niet aan zal liggen. Met andere woorden, ik moet dus verder zoeken naar de mogelijke oorzaak.
Overigens snap ik direct dat een hele set eruit halen beter is, net als je remmen vervangen moet je de auto niet in onbalans brengen zeg maar.
Nou goed, ik hoop vanavond of morgen nog even in het licht verder te kunnen zoeken, anders wordt het zaterdag, maar helaas is de v6 dan wéér een week later klaar.
allways look @ the bright side…
je brandstof kosten blijven dus een week langer normaal
overigens… ik moet wel ff aangeven dat het op deze manier erg moeilijk te beoordelen is hoor.
Ik zelf gok op of de veerpoten, of op de stuurhuis, dwz , de kruiskoppeling…
Ik had een dergelijk klopklop ook met de zx. Ik dacht eerst dat het de veerpoten waren. Bleek later een fractie speling te zijn op de kruiskoppeling….
Da’s een puntje….. 
Vanavond zal ik nog eens proberen de auto op een bokje te zetten en er even onder te kruipen om hier en daar wat te trekken en duwen. Misschien zit er wel compleet iets anders los, hoewel ik direct na het vervangen van de draagarmcups het gerommel ook al had.
Enfin, zo blijf je bezig, als de veerpoten er maar niet vanavond doorheen komen en ik emt de neus op de grond lig.
Magical box specialist! Read-out and reset your computer yourself!
malle pietje schreef:Da’s een puntje…..
Vanavond zal ik nog eens proberen de auto op een bokje te zetten en er even onder te kruipen om hier en daar wat te trekken en duwen. Misschien zit er wel compleet iets anders los, hoewel ik direct na het vervangen van de draagarmcups het gerommel ook al had.
Enfin, zo blijf je bezig, als de veerpoten er maar niet vanavond doorheen komen en ik emt de neus op de grond lig.
het poten doorde motorkop verhaal heeft een vervelend ding…
op het moment dat je het idee krijgt dat het wellicht misschien toevallig etc bij jou ook van toepassing kan zijn, hoe zeldzaam ook….
ga je ervan dromen en moet je ze wel losmaken of visueel te controleren…
Het zit met die gedachte toch heel anders achter het stuur met 150+ op de klok
Daar heb ik dan voorlopig nog geen last van, maar laat ik hopen dat dat zo blijft… 
Magical box specialist! Read-out and reset your computer yourself!
Wat gomp zegt, als zoiets gebeurt met 120 op de snelweg dan ben je gewoon echt weg.. Daarbij, iets wat eenmaal gescheurd is scheurt met een paar hobbels heel snel verder…
Ik zou er zeker zsm naar kijken en geen enkel risico nemen!
Xsara Coupe
Xsara Coupe schreef:Wat gomp zegt, als zoiets gebeurt met 120 op de snelweg dan ben je gewoon echt weg.. Daarbij, iets wat eenmaal gescheurd is scheurt met een paar hobbels heel snel verder…
Ik zou er zeker zsm naar kijken en geen enkel risico nemen!Xsara Coupe
Vanzelfsprekend, maar ik wil óók de oplossing van het gerommel vinden. Het één sluit het ander niet uit in dit geval.
Magical box specialist! Read-out and reset your computer yourself!
malle pietje schreef:Xsara Coupe schreef:Wat gomp zegt, als zoiets gebeurt met 120 op de snelweg dan ben je gewoon echt weg.. Daarbij, iets wat eenmaal gescheurd is scheurt met een paar hobbels heel snel verder…
Ik zou er zeker zsm naar kijken en geen enkel risico nemen!Xsara Coupe
Vanzelfsprekend, maar ik wil óók de oplossing van het gerommel vinden. Het één sluit het ander niet uit in dit geval.
Frank,
wil je ervoor zorgen dat als je gaat, je dat zo doet dat de bestuurders portier van je diesel gene schade opleverd ?
Verder maakt me het niet zeoveel uit eigelijk, hoewel, hoe is je achterbumper ?
Ik had gehoopt dat je je ook een beetje druk zou maken over mijn gezondheid, maar nee hoor. Zal ik dan ook mn gereedschap in de kofferbak zetten en wat uitleeskastjes op de bestuurdersstoel neerleggen? Vriendin op de achterbank?
Nee, ik voel me er ook niet lekker bij, maar voorlopig kan ik het makkelijk vergeten als de radio aanstaat. Dat er naar gekeken moet worden is me duidelijk, zie hier het bewijs in dit draadje. Maar aangezien het rubber vermoedelijk niet het gerommel veroorzaakt wil ik nog verder kijken naar mogelijke oorzaken van het geklapper.
Enfin, mocht het zaterdag om wat voor reden niet lukken naar Heusden te tuffen, kunnen jullie dan mijn post met de beschrijving van de klus aanvullen?
Magical box specialist! Read-out and reset your computer yourself!
ik zal ff een uitgebreid stappenlijstje voor je maken
krijg net foon van Wes, Ik moet vrijdag met spoed naar Velserbroek sloop
? Wat ophalen dan?
Magical box specialist! Read-out and reset your computer yourself!
gompy58 schreef:ik zal ff een uitgebreid stappenlijstje voor je maken
krijg net foon van Wes, Ik moet vrijdag met spoed naar Velserbroek sloop
Ik gok of groen plaatwerk of houtwerk… 
Xsara Coupe
