Toch mooi dat zo’n ontwerp van 1964 (eerste foto) weer in de GS is gebruikt, en de C6 ontwerpers het ontwerp van het achterraam hebben hergebruikt.
Voor de voorkant hebben ze een fish-eye impressie van de DS gebruikt….....

Wie spreek het tegen ?

Wat ik wel oppikte in het C≻ interview met Opron, is dat de achterkant van de DS destijds in ‘54/‘55 op het laatste moment nog en restyle naar de nu bekende vorm heeft gekregen. Ik vraag me af, hoewel we hier eigenlijk over neuzen neuzelen, hoe de achterkant er daarvoor uit heeft gezien??

Derk

toniclight schreef:

En zo werd ik verliefd op het werk van Bertoni. Die liefde is nog steeds niet over: ik reed 2CV , rijd Acadyane en sinds kort ook Camion HY.

Acadiane en de HY zijn niet eens door Bertoni ontworpen. Dus of deze bron nu zo betrouwbaar is…....

Jeroen

tsja, Irene Beuker is misschien geen die-hard citrofiel, maar ze heeft destijds blijkbaar wel in die studio vertoefd. Het lijkt me trouwens een gaaf mens. Lekkere semifunctionele kneuterkunst zoals het mobiele kookeiland. Het verhaal erachter is ook grappig om te lezen. Nu weer een mobiel zonneblik (een driewieler met zonnepaneel op het dak http://www.marktplaats.nl/index.php?sref=http://www.google.nl/search?q=zonneblik&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:nl:official&client=firefox-a&url=http://fiets.marktplaats.nl/bakfietsen/115931792-zonneblik-volop-zonne-energie-22-9-07-van-de-beurs-naar.html?xref=1).
Daarom Willeam; wat belet je om er een mailtje aan te wagen?

Mailtje is gestuurd!

Als ik zo die ontwerp schetsen zie voor de achterkant en de nieuwe voorkant van de DS is het verbazingwekkend hoe mooi zij uit die strijd is gekomen.

De BMC 1800 (land crab vervanging) is van de hand van Leonardo Fioravanti, toen in dienst bij Pininfarina. Met Opron/Citroën heeft dat ontwerp niks te maken. Al vinden veel mensen (waaronder Fioravanti) het wel erg verdacht dat de GS en CX er behoorlijk op lijken.

http://www.landcrab.net/mainframes/main_pinafarina1800.htm

Fioravanti zelf wilde overigens niks liever dan Citroëns ontwerpen. Zie ook zijn Kite, of Thalia en andere nieuwere ontwerpen.

Penny Lane schreef:

Ander werk van Opron: de Austin 1800 Aerodynamica (een concept-car),

Dit is idd wel erg veel CX, GS en SM door elkaar. En dan eigenlijk allemaal net niet. Ik heb thuis overigens een autoblad uit de jaren ‘80 liggen (vanwege CX test) waarin een heel artikel staat over Leonardo Fioravanti. Hij heeft wel degelijk een auto voor Citroen ontworpen maar die is nooit in productie genomen. Kan niet op de naam van het prototype komen maar is die pyramide citroen waarbij de bestuurder in het midden zit.

Deze volgens mij:

gerardeux schreef:

Enfin het zou wel verklaren waarom die derde neus de mooiste is  

Gelukkig verschillen smaken hè

De Citroën Karin is dit.

Jeroen

Ik denk trouwens dat deze bedacht is door Trevor Fiore.

Trevor Fiore had naast de Karin nog een leuk idee:

de Xenia, een soort Avantime avant-la-lettre een monovolume GT

Tijdens zijn bewind bij Citroën zag de Visa het licht en de BX, maar die was weer een Bertone (Marcello Gandini?) ontwerp.

Hier is de Karin iets beter belicht:

Thnx voor de Austin-update, Ik zal het wel weer te snel teruggelezen hebben… Never mind, dat gebeurt!

Fiore heette eigenlijk Frost (hij was zeker ijdel…). Hij is schuldig aan/bekend om de TVR Trident

Veel beter dan een Visa, IMHO. Maar ik heb dan ook niks met Visa’s…

Maar nu hebben we het helemaal niet meer over de derde neus

Derk

vikingo schreef:

Gelukkig verschillen smaken hè

Natuurlijk! Of zoals een eerste neus adept eens over de derde neus zei: ” Als ik een vissie achter glas wil, koop ik wel een aquarium.”

Willeam schreef:

Mailtje is gestuurd!

Na een uitermate verwarrende mailwisseling was dit het antwoord:

Ik weet alles van de Snoek alleen: we tekenden destijds voor geheimhouding, dat moge u bekend zijn bij vele ontwerpen.

Veel sukses met de site en wees gewaarschuwd voor de Citroen fundamentalisten!

Ja maar… nu nog geheimhouding?!
Allee, kom op met al die geheimen. Kan nu toch wel. Toch?

By the way: ik ben geen (citroën)fundamentalist.

DS-Frank schreef:

Ja maar… nu nog geheimhouding?!
Allee, kom op met al die geheimen. Kan nu toch wel. Toch?

By the way: ik ben geen (citroën)fundamentalist.

Allemaal warrige mail. Mijn conclusie: weet er niet meer van dan dat er op d’r site staat.

Willeam schreef:

DS-Frank schreef:

Ja maar… nu nog geheimhouding?!
Allee, kom op met al die geheimen. Kan nu toch wel. Toch?

By the way: ik ben geen (citroën)fundamentalist.

Allemaal warrige mail. Mijn conclusie: weet er niet meer van dan dat er op d’r site staat.

Als je gespannen verwachtingen had ben je nu een illusie armer, maar als je het neemt zoals het komt, och.. dan ben alleen wat warrige mail rijker!

Ergo, ze heeft er rondgelopen, maar daar is dus alles mee gezegd blijkbaar?