Vermits ik dagelijk met de visa rijdt en dat toch een beetje problematisch begint te worden,vooral op autostrade ben ik aan het denken om een cx van een bevriend clublid te kopen, ik moet er nog naar gaan kijken, maar het is een cx 2 liter familiale waarvan de achterstebank er uit is.

Wagen heeft 200000 km en een motor met 150.000 km valt dus goed mee.

en ben vooral benieuwd naar bodem en subframe omdat dat onberispelijk moet zijn in belgie anders kom je niet door de controle.

de wagen heeft een gasinstallatie die het niet zo goed doet moet dus nagelijken worden wat erger is er zit een nieuwe koppeling in en deze doet raar…. moet dus ook naar gekeken worden…

kan niet zo heel erg zijn volgens mij…

Ben jij nou helemaal GEK aan het worden!!    

Nog een auto????  

Je hebt een prima visa, een super bx, en een top sm! Ga nou niet met een cx lopen rotzooien man

hey saab of mercedesrijders moeten zwijgen hé

Trouwens visa is niet echt great op autostrade 127km/u

en met de bx en sm wil ik niet in de winter brakken, dus een cx op gas…waarom niet? kost niks en als je een break neemt heb je toch nog een koffer… trouwens 2 liter motortjes zijn gemakkelijk om aan te werken hé....

Langs de ene kant denk ik zoals Waterman, maar we weten allebei al lang genoeg dat die Visa eigenlijk niks voor jou is. Ik ben niet de grootste CX-fanaat, maar een 2.0 type 1 break ... Hij is mooi en bovendien op lpg.

Ik snap het niet, waarom niet de BX als pekelbak en de CX mooi houden. Maar goed, smaken verschillen.

Tsja, je hoeft niet aan mij te vragen wat IK ervan vind hehe.
Leuke bak! Al valt het op een foto moeilijk te zien, maar het lijkt een strakke auto. De buitenkant kan echter een hoop verbloemen.
Welk jaar is de CX?

Succes met de beslissing..

garagestmarien schreef:

Ik snap het niet, waarom niet de BX als pekelbak en de CX mooi houden. Maar goed, smaken verschillen.

Een BX SPORT is niet minder dan een CX, laat dat ook even duidelijk zijn. We zijn allemaal liefhebbers, ja toch. En Kalifa kennende zal de CX in prima handen terechtkomen.

Ga dan als BX liefhebber geen CX gebruiken, als we elkaar dan toch moeten waarderen. 

Even serieus, het lijkt me een mooie wagen, die ikzelf dus liever de wintersapjes van de wegen zou onthouden. Ik kan helaas niet alle auto’s kopen die ik leuk vind. Maar een foto, zoals al eerder gezegd, zegt niet veel.

een BX SPORT daar rij je NIET mee als pekelbak.
Die dingen zijn al zeldzamer dan meeste CX en…

Citroenbx schreef:

een BX SPORT daar rij je NIET mee als pekelbak.
Die dingen zijn al zeldzamer dan meeste CX en…

Iedere BX is een pekel bak. Mooi of niet

Haha, lekker met de SM rijden ja, rotten dat hok  

Als je de reparaties zelf kunt doen is het nog wel te doen,als je pech hebt moet je de motor eruit halen voor de koppeling.
Rijd wel lekker goedkoop op lpg,veel comfort en ruimte.
Ik zou zelf een leuke xm kopen daar in belgie,als het alleen om een winterauto gaat.
Vaak kun je daar nog wel een leuke td12 vinden met niet teveel km’s,voor weinig.

Gr Raymond

ray schreef:

Als je de reparaties zelf kunt doen is het nog wel te doen,als je pech hebt moet je de motor eruit halen voor de koppeling.
Rijd wel lekker goedkoop op lpg,veel comfort en ruimte.
Ik zou zelf een leuke xm kopen daar in belgie,als het alleen om een winterauto gaat.
Vaak kun je daar nog wel een leuke td12 vinden met niet teveel km’s,voor weinig.

Gr Raymond

Volgens mij kan bij een 2.0 en 2200 de bak eraf zonder de motor te lichten toch .............. sorry dit is off topic en niet relevant bij je keuze.

Verder op de foto een leuke auto ................. persoonlijk vindt ik het zonde om een Cx als pekelbak te gebruiken ..... ieder zijn ding.

Succes met je beslissing ..................

r.kerstens schreef:

Volgens mij kan bij een 2.0 en 2200 de bak eraf zonder de motor te lichten toch..

Nee, dat gaat niet.

En nu weer ontopic

garagestmarien schreef:

Ik snap het niet, waarom niet de BX als pekelbak en de CX mooi houden. Maar goed, smaken verschillen.

De bx sport die ik heb is echt wel zeldzaam met zijn 76.000km en van eerste eigenaar. De wagen een pak specialer dan een cx met 200.000km op de teller. zelfs waterman vond de sport strak rijden! En dat van hem!

voor de rest vermits de diesel bijna even duur is als de benzine is xm rijden geen optie met 35.000km per jaar….

Gas lijkt me dus aangewezen. De cx is van 1985 dus een goed jaar in verband met het roesten van die wagens…Vermits deze al op gas staat moet ik geen leidingen meer trekken, en is deze wagen dus goed te rijden.

Van cx ken ik wel wat dus dat is geen probleem,  en een 2 liter is echt slecht mijn cx van 1982 die ik had had dezelfde motor, niet snel maar voldoende en te betalen in verband met wegenbelasting 320 euro per jaar +141 euro voor de gas….. als het subframe goed is en de kas lijkt het me intressant. als je in een gewone cx een tank steekt heb je geen koffer meer. Maar met een break valt dat nog wel mee.

Bedenk wel, dat je dan een auto hebt van 22 jaar oud waar je toch behoorlijk veel mee rijdt. Dat zouden ze moeten kunnen, maar besef wel, dat er in de loop der tijd het een en ander versleten zal zijn. In jouw geval zou ik toch voor iets nieuwers gaan dan. Niet omdat ik het zonde vind van de CX, maar omdat je toch veel dingetjes tegen zou kunnen komen. Ga er niet zondermeer vanuit, dat je een betrouwbare auto hebt met een CX van die leeftijd.