Xsara Coupe schreef:

Hmm,

ik heb vandaag wat xm’s uitgelezen en gereset. Is prima gelukt. Tot ik mn eigen dame wilde uitleggen. De bewuste pin zat er niet in  
En nu?
Iemand een idee welke pin het zou moeten zijn in een es9j4?

Xsara Coupe

Hmmm, da’s ook een goeie! even googlen?

Harm zn xm kwamen wel fouten naar boven die na 2 keer resetten pas weg waren. Niet meer gehoord of die beter veerde…

Ik heb eigenlijk niks anders gemerkt behalve dat m’n gasinstallatie kuren kreeg… maar dat kan ik niet aan dat kastje toeschrijven

Zeker bij uitlezen en resetten van de motormanagement ecu kan de motor daarna wat onregelmatiger lopen. De motor moet onder andere zn stationair toerental weer afregelen en alle systemen nalopen en afstemmen. Dat merkte ik bij de peugeot heel goed, maar dat duurde een kwartier stationair lopen, toen was alles beter lopend dat ooit.

De volgende 4 kunnen opgestuurd worden…..Ik heb de bestellers een mail gestuurd!

Ik heb direct de ABS, ecu en VC van een vriendje uitgelezen, type 1 welliswaar, daar hadden we geen enkel probleem met uitlezen. Ik weet niet hoe het kan eigenlijk dat er bij sommige type 2’s pinnetjes missen (bij mij ook, de abs) of er geen signaal uit komt. Raar is het wel…

Mensen, vergeet niet je adres te pb-en! Anders duurt het zo lang

Had het kastje eigenlijk gekocht voor de V6, die altijd erg hard was, maar ook opo de TD geprobeerd, die eigenlijk altijd erg zacht is; “sportstand” heeft geen merkbaar effect.
De plug netjes gevonden in de kast naast de hydractive ECU, maar van enige meting komt het niet: ledje brand permanent, geen verandering in te krijgen…
Nou ja, dan maar naar de V6 volgende week, ik hoop dat er daar wat uitkomt

ik denk dat we in Heusden gewoon een grote rij XMen hebben staan die aan de kast gaan

Ik kan anders zonder kastje ook al vanalles… met alleen m’n draadje dan

Heb daarnet nog eens even de motor- en ABS-computer uitgelezen. De motor gaf geen codes (die is voor het laatst woensdag gereset), de ABS gaf 24. Die snap ik, da’s de LA wielsensor. Dus waarschijnlijk is de draad van die sensor gaar door de hitte van de uitlaat.

Even ter controle,
als je alleen de plug in het stopcontact doet, zou het lampje niet of heel zwak mogen branden. Druk je het knopje in, dan moet het lampje branden.

Hou je dan de uitleespin, of knijper ergens op de aarde, dan moet ook het lampje branden.

Als dat zo is, werkt het kastje goed. Is dat niet zo, mij pb-en!

hmmm, m’n kastje werkt goed volgens bovenstaande beschrijving van Frank, maar ik krijg er geen codes uit! 
Zijn er anderen die dat ook hebben?

Aanvullend op de vorige posts;

aandachtspunten als je niet kunt uitlezen;
- doet je sigarettenaansteker het?
- brandt het lampje als je alleen de plug erin steekt en op het knopje drukt?
- brandt het lampje als je de enkele uitleesdraad erbij op de aarde houdt?
- is de uitleespen of knijper op de juiste pin aangesloten?
- geen contact met andere pinnetjes?
- wacht niet te lang met drukken na contact aanzetten (max 5 sec)
- druk niet langer dan 5 sec om te starten met uitlezen
- druk na iedere foutcode weer opnieuw op het knopje

Als je dat allemaal goed doet, met andere woorden, de gebruiksaanwijzing goed volgt, moet het toch echt goed gaan. Anders ligt het niet aan het uitlezen zelf maar aan de computer….

Het lukt me zelf ook wel eens niet om er codes uit te krijgen, dan heb ik de knop te lang ingedrukt of te lang gewacht na contact aanzetten.

Ha Frank,
Vandaag de kastjes binnen! Vakwerk. Nu nog de XM’s er aan hangen…
Groet, Arjan

Mooi, bedankt en succes!

Mensen, wel even laten weten hoe het is verlopen he!? Ben wel benieuwd of er tevreden mensen zijn!?

Ha Frank,
Wat mij betreft kun je op wintersport. Ik laat je weten hoe het werkt (als ik weet hoe het allemaal moet ops: ) Nog even het draadje doorspitten…
Groet, Arjan