Hoi ,

Had even een praktisch vraagje .
Mijn XM begint nu toch wel erg oud te worden en ook olie te verstoken ; kwam de laatste keuring maar ternauwernood door de CO2 test , dus denk er over een andere te kopen en deze te strippen wat betreft vrij nieuwe onderdelen ( uitlaat , banden , accu etc.)
Goed , op een gegeven moment staat er natuurlijk een wrak buiten wat niet meer kan rijden ; moet een sloperij zo`n auto altijd aannemen ?
Of kunnen ze ook zeggen , bekijk het maar , het ding heeft te weinig voor ons nog verkoopbare onderdelen ?
En wat als dat het geval is , de wrakkendienst van de politie ?

Groet,
Dirk

Ja dat kunnen ze. Je kunt beter vooraf een afspraak met een sloper maken en de situatie uitleggen, voordat je zelf begint te slopen.

Dank je Karel voor je snelle antwoord .
Vroeg me af hoe die jongens het doen van`t forum na een sloopmeeting .

Ik denk niet dat een beetje sloperij een auto zal weigeren, hoe kaal of hoe onbruikbaar het ding nog is. Uiteraard zal het wrak geen geld meer opleveren voor de ex-eigenaar.

Ik heb mijn ex D12T laten ophalen door een sloper, afgesproken dat hij ‘m twee weken zou laten staan en ik alles wat ik nog kon gebruiken eraf kon komen halen. Zat na afloop ook niet veel bruikbaars meer aan.

Met de huidige oudijzerprijzen zal het denk ik niet heel snel gebeuren - maar in het verleden heb ik er wel mee te maken gehad. Gewoon geen zin om het ding neer te zetten als er niks aanzit - doe ‘m dan meteen de pers in zou je dan zeggen.

Daffodil31LE schreef:

Ik denk niet dat een beetje sloperij een auto zal weigeren, hoe kaal of hoe onbruikbaar het ding nog is. Uiteraard zal het wrak geen geld meer opleveren voor de ex-eigenaar.

Ik heb mijn ex D12T laten ophalen door een sloper, afgesproken dat hij ‘m twee weken zou laten staan en ik alles wat ik nog kon gebruiken eraf kon komen halen. Zat na afloop ook niet veel bruikbaars meer aan.

Mmm…, dat lijkt mij ook wel een fijn plan om `t zo te doen , Karel zei ook al zoiets .
Heb ik tenminste geen klagende buren over zo`n “wrak"voor de deur .
(Ik woon in nogal een “Kakwijk “zie je !)
Waar is de tijd gebleven dat een Echte Man onder z`n auto lag ?
Bedankt boys !
Groeten ,
Dirk

Is jouw schuifdak elektrisch bediend en in deugdelijke staat?

Dan wil ik dat nu graag alvast even reserveren

Daffodil31LE schreef:

Is jouw schuifdak elektrisch bediend en in deugdelijke staat?

Dan wil ik dat nu graag alvast even reserveren

Nee Daffodil , dit is mijn 2e schuifdak en die is , net als de 1e , versleten op de “snaren”. het oude liedje dus , sorry, helaas , pindakaas !
Bovendien rijdt ik de XM wel “op” hoor , d.w.z. tot de volgende keuring , en die is pas in Augustus .

Je zou eens moeten googlen, want in principe mag een autosloper geen auto’s weigeren. Sterker nog, ze zijn verplicht de auto aan te nemen. Er is natuurlijk wel een verschil tussen weiegeren aan te nemen, en weigeren op te halen.

Ik heb twee keer een sloopdag gehad, beide keren heb ik de sloper gevraagd om m op te halen en heb ik m deel 1,2,3 en deel 4 (20e) gegeven. Voor de moeite van het ophalen.

‘Dus eigenlijk is het antwoord NEE, dat mogen ze niet.

Ik zou niet weten waarom hij dat niet zou mogen. Net als dat een bakker niet verplicht is jou brood te leveren als hij uitverkocht is. En als jouw hoofd hem niet aanstaat mag ie ook “nee” verkopen.

Als je met een lekkend wrak aankomt zou het enthousiasme wel eens wat minder kunnen zijn - alhoewel ze meestal niet erg krap kijken, ondanks het Stiba-virus.

Maar met de huidige oudijzerprijs is de kans op “nee” klein schat ik zo.

karel schreef:

Ik zou niet weten waarom hij dat niet zou mogen.

Hij mag dat niet omdat hij op basis van het systeem van de verwijderingsbijdrage wettelijk verplicht is de auto in te nemen.

Zou hij dat niet doen, dan speelt hij met zijn vergunning.

Eaxct.

karel schreef:

Ik zou niet weten waarom hij dat niet zou mogen. Net als dat een bakker niet verplicht is jou brood te leveren als hij uitverkocht is. En als jouw hoofd hem niet aanstaat mag ie ook “nee” verkopen.

Jij bent géén jurist, lees ik al.
Aanbod en aanvaarding en totstandkomen van rechtshandelingen staan in boek 3 BW en werkt net ff anders dan jij hier stelt. 

Maar, zoals uit hetgeen EW zegt al blijkt, is een sloperij niet hetzelfde als een bakker of winkel.

En dat wijkt ook weer af van de wettelijke regeling voor autosloperijen. Die zijn namelijk gestoeld op een andere regeling.

Dat geloof ik graag. Maar de juridische leer van aanbod/aanvaarding in de zin van het BW gaat bij een bakker dus in 99% van de gevallen gewoon op (of hij moet aanbiedingen doen met teksten als “zolang de voorraad strekt”), en bij een sloperij zal het door aanvullende regelingen genuanceerder liggen.

Matthijs2006 schreef:

Dat geloof ik graag. Maar de juridische leer van aanbod/aanvaarding in de zin van het BW gaat bij een bakker dus in 99% van de gevallen gewoon op (of hij moet aanbiedingen doen met teksten als “zolang de voorraad strekt”), en bij een sloperij zal het door aanvullende regelingen genuanceerder liggen.

Op de bakker is het inderdaad van toepassing, op een sloop slechts een deel…